El diario MARCA desvela este lunes cómo será el nuevo Ferrari de Fernando Alonso, del que aún se desconoce el nombre. El asturiano llegará por la tarde a la concentración de la 'scuderia' en Madonna de Campiglio (Italia) pero habrá que esperar hasta el martes para ver su primera rueda de prensa oficial con Ferrari.
Según informa Miguel Sanz, el nuevo monoplaza de Fernando incorpora las novedades en el reglamento: neumáticos delanteros más estrechos, llantas sin tapacubos y, sobre todo, un depósito de gasolina más largo y ancho, capaz de albergar entre 200 y 230 kilos de fuel ya que esta temporada esta prohibido repostar.
Además, el chasis se ha largado entre 10 y 15 centímetros, el monoplaza es más alto y más trabajado aerodinámicamente, se ha adelantado unos cuantos milímetros la cabina del piloto y ha pasado de pesar 605 kilos a 620, con lo que cambia la distribución del peso.
Marca
El coche de Feernando tendrá la cabina ligeramente más adelantada, caja de cambios más pequeña, será algo más largo, sin tapacubos, las ruedad delanteras más estrechas, 15 kilos más de peso, el depósito mayor que requiere la ausencia de repostajes y más alto, es el coche del mejor
Según informa Miguel Sanz, el nuevo monoplaza de Fernando incorpora las novedades en el reglamento: neumáticos delanteros más estrechos, llantas sin tapacubos y, sobre todo, un depósito de gasolina más largo y ancho, capaz de albergar entre 200 y 230 kilos de fuel ya que esta temporada esta prohibido repostar.
Además, el chasis se ha largado entre 10 y 15 centímetros, el monoplaza es más alto y más trabajado aerodinámicamente, se ha adelantado unos cuantos milímetros la cabina del piloto y ha pasado de pesar 605 kilos a 620, con lo que cambia la distribución del peso.
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El coche de Feernando tendrá la cabina ligeramente más adelantada, caja de cambios más pequeña, será algo más largo, sin tapacubos, las ruedad delanteras más estrechas, 15 kilos más de peso, el depósito mayor que requiere la ausencia de repostajes y más alto, es el coche del mejor
8 comentarios:
Asi es como debe ser la entrada de un campeón es lo minimo.......solo falta que a parte de la estetica el funcionamiento tambien sea de la medida de alonso, entonces que se escondan algunos lenguarones que ultimamente hablan mucho con la prensa pero en pista veremos a ver cuando llege el momento...Un saludo y ya mismo estamos de celebracion con pedro tambien ehhhhh jajaja
Jjaja todos tendrán la mayoría de las novedades del de nuestrop campeón, pero no le tienen a él, esas lenguas viperinas no se callan nunca, si pedro a correeeeeeer, saludos Mamen
Con las nuevas inclusiones en el reglamento tenía que haber modificaciones en los onoplazas: a ver como funcionan. He visto por ahí que La Gazzetta dello Sport había publicado un artículo sobre el nuevo Ferrari, pero no lo he encontrado; eso sí, he visto que Hamilton se separa de su novia lo que, de verdad, me deja indiferente: son noticias que valen para la prensa rosa, ¿pero para la deportiva?
Solo espero que sea el mejor coche de la parrilla, Alonso se merece ya tener el mejor y el resto lo pondrá él y Ferrari junto con Alonso y Massa ganarán todo. Un abrazo
Si tenía que haber modificaciones y las hay Jon, veremos como las ha aplicado Ferrari en comparación con otras escuderías, Hamilton una separación no es motivo de vergüenza, es mejor que el que estén juntos e infelices, lo sabemos y ya está, no le debemos dar más vueltas, nos interesa el piloto y que pierda con Fernando ajja, saludos
Al menos que no sea peor, que si es similar ya nos basta, si es el mejor coche mejor aún hay un heptacampeón que tenía, varios años el mejro coche, lo bueno es que está donde debe y la ilusión es generalizada
Un fuerte abarzo pro_mágica
Buen Articulo ! Esto ya empieza a coger color y pinta bastante bien... XD
Además en el túnel de viento está dando buenos resultados, estaremos arriba, saludos y gracias Loco de los deportes
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