Dennis: “Fernando estará en el coche del próximo año"

“Fernando estará en el coche del próximo año, lo ha dicho él a todo el mundo. Alguien me preguntó si era posible que Fernando pudiera tener un año sabático y yo solo respondí que era una de las opciones, no que fuera viable”, aclaró.

Y después con más énfasis: “Y sobre todo se olvidan de lo que dije al final, 'pero Fernando y Jenson estarán con fuerza el año que viene', por lo que dejé explícitamente claro que los dos pilotos son Jenson y Fernando”

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Pues que estén y el coche también que este año noera un coche

El coche de Mercedes de este año es el más superior de la historia

Parecía imposible conseguirlo, peroMercedeslo ha hecho. La escudería alemana ha pulverizado sus propios récords con otra temporada de superioridad absoluta. ElW06 Hybridya es el monoplaza más dominante de la historia de la Fórmula 1, superando al exitosoW05de 2014, al Red BullRB7de 2011, al FerrariF2004e, incluso, al McLarenMP4/4de 1988, considerado el coche más ganador de todos los tiempos.

Las cifras son sorprendentes y lascomparacionesrevelan la magnitud del monopolio ejercido por Mercedes en la era de los motores híbridos. El equipo de la estrella no sólo ha vuelto a conquistar con suma facilidad los títulos de pilotos y constructores, sino quese ha superado a sí mismohaciendo lo más difícil. Ha acabado la temporada con703 puntos, dos más que el año pasadoa pesar de que la última prueba de 2014 puntuaba doble.

Mercedes ha obtenidoel 86% de todos los puntosque podía conseguir (817) gracias a las 16 victorias y 12 dobletes deLewis HamiltonyNico Rosberg. Son los mismos triunfos y un doblete más que el año pasado. Además, ha igualado las 18 'poles' de la temporada anterior y ha marcado 13 vueltas rápidas, una más que en 2014.

Para encontrar un equipo y un monoplaza que hayan dominado una temporada con tanta contundencia hay que remontarse al segundo año de la dinastíaRed Bull, a los mejores tiempos deFerrariy a la histórica alianzaMcLaren-Hondade finales de los años 80.

El MP4/4 de McLaren, considerado por muchos como el mejor monoplaza de la historia, es el que más se acerca al dominio de Mercedes. Al menos, es el más ganador, porque conquistó15 de las 16 carrerasque se disputaron en 1988, es decir, el93,7%de las victorias posibles. El W06 (y su antecesor, el W05) es el segundo más ganador con 16 de 19, el84,2%de los triunfos. Le sigue el F2004 con 15 de 18 carreras ganadas en 2004, el83,3%de las victorias posibles.

En todo lo demás,el W06 es superior al MP4/4. Acumula el 86% de todos los puntos posibles frente al 82,9% del McLaren (199 de 240), el 63,1% de dobletes frente al 62,5%, y el 94,7% de las 'poles' frente al 93,75% que consiguieronAyrton SennayAlain Prosten el histórico campeonato de 1988. El F2004 sólo supera al W06 en vueltas rápidas:Michael SchumacheryRubens Barrichellolograron 14 con esta maravilla mecánica de Ferrari que aunaba una gran aceleración, rapidez para engranar marchas y un excelente paso por curva.

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Tanto dominio no es nada bueno para la F1

Fernando: "Por fin ha acabado el año"

"Por fin ha acabado el año.Un pinchazo el sábado, un golpe hoy domingo, y en fin, que toda la carrera ha sido un test, sin una batalla con nadie.Ojalá hayamos cogido buenos datos para los ingenieros. Hablamos de retirar el coche si no había coche de seguridad, pero preferimos hacer un stint largo al final y aprovecharlo", señaló el asturiano.

"Es la única conclusión que podemos sacar en una carrera como hoy, la de sacar todos los datos útiles posibles, es lo único positivo".

Fernando no entendió la sanción de la FIA, ya que empujó a Pastor, pero él también se vio empujado por Nasr antes de la primera curva: "Cosas de la FIA. Pero aquí vemos gradas medio vacíasy campeonatos que nos están adelantando por la derecha, como el WEC o MotoGP, y nosotros buscando hacer más ruido.Hay que tener más sentido común", afirmó

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Por fín, sí, a ver este entreno que ha sido la carrera de hoy para tí

Fernando: "No he hablado con Ron, así que no creo que sea cierto"

"No he hablado con Ron, así que no creo que sea cierto", dijo el español tras la calificación del Gran Premio de Abu Dhabi, donde consiguió el decimoséptimo mejor tiempo.

Fernando intentó capear el temporal como pudo. "Lógicamente,esperemos todos que el año que viene cuando nos pongamos en la pista seamos competitivosy, cuando seamos competitivos, tener un pelín de suerte o unos neumáticos que aguanten un poco más que una sola vuelta", comentó en alusión al pinchazo que sufrió durante la Q1.

Ante la insistencia de los periodistas, el asturiano intentó descifrar las palabras de Ron Dennis y concluyó que el mensaje iba dirigido a Honda. "Siempre es la misma historia, algo que dice Ron o que dice otro piloto y luego tengo yo que responder, intuir y adivinar lo que quieren decir. Creo que cuando él os habla tenéis una oportunidad de oro de preguntarle.Yo no sé qué ha querido decir y si quiere meter presión a alguien, a mí seguro que no. Si es a alguien es a Honda, para que hagan un buen trabajo todo el invierno".

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Ron insinuó un añi sabátio de Fernando si el coche no era competitivo en 2016 pero Fernando piensa que es presión para Honda y no para él

Fernando: "Ojalá que estemos novenos pero bueno, ha sido un buen día para nosotros. He exprimido los neumáticos en el momento justo y ha sido una casualidad"

"Supongo que no será real y que el sábado estaremos un poco más atrás. Ojalá que estemos novenos pero bueno, ha sido un buen día para nosotros. He exprimido los neumáticos en el momento justo y ha sido una casualidad", comentó.

"Lo más interesante del día es seguir probando cosas. Teníamos bastante que hacer y todo ha salido más o menos bien y ahora falta analizarlo y ver qué podemos utilizar este sábado y domingo y otras cosas que no se pueden utilizar para esta carrera y son ya para el año que viene intentar evaluar todos los datos. Algunos serán un proceso largo de varias semanas", añadió.

"Al menos hemos podido rodar, no como en Brasil que nos tuvimos que parar por problemas mecánicos y siempre que sales a la pista y puedes rodar se aprenden cosas", prosiguió diciendo.

Alonso también hizobalance de la temporaday comentó cuál ha sidola nota negativa del año: "Los resultados y el nivel que hemos tenido, que ha estado muy por debajo de lo que se espera de McLaren-Honda. Los resultados están ahí y no hay que esconderse y han sido decepcionantes".

En el otro lado,destacó lo positivo: "Me quedo con la unión del equipo y con el trabajo que se ha hecho. No han sido carreras fáciles, con un poco de frustración por parte de todos y, sin embargo, la reacción ha sido de trabajar más. Es fácil decirlo pero nunca se hace. Casi siempre se echa la culpa al otro en el equipo, el motorista al chasis y éste al motorista o a los neumáticos, y sin embargo el equipo se ha mantenido muy unido. Esta armonía ha hecho que hayamos progresado de manera increíble. Esto es lo que más esperanza me da de cara al año que viene".

También valoró la primera temporada de Carlos Sainz en la Fórmula 1. "Ha sido un primer año muy bueno. Todo el mundo ha visto el gran potencial que tiene Carlos. Yo siempre lo había dicho desde hace años que de los jóvenes que estaban llegando para mí era el que más talento tenía. Ha tenido suerte también de recalar en Toro Rosso que este año ha sido un coche competitivo.Tanto él como Max han sido muy rápidos y Carlos con un pelín de mala suerte pero se ha ganado el respeto de todo el paddock", argumentó

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A ver si se convierte en un coche normal para el año que viene, Carlos es genial

Button: "Si Alonso está delante de ti, te tiene en sus manos, y si está detrás, no deja de empujar"

"Competir con Fernando es un desafío mayor que el de Hamilton. Yo diría quees un rival más consistente", dijo Button en declaraciones recogidas por 'Motorsport'.

"Fernando siempre está ahí, es constante. En algunas carreras, Lewis era intocable. Y otros días era como, '¿dónde está?'. Supongo que ahora es un piloto diferente, más experimentado, peroFernando siempre está ahí, siempre es competitivo", explicó Button.

El inglés cree que Alonso no tiene debilidades. "Es un piloto muy desarrollado, muy completo. Muchos pilotos tienen sus puntos fuertes, pero también grandes debilidades, y él no creo que las tenga. Antes de este año, se decía que erael mejor piloto de la Fórmula 1. Es increíble lo rápido que se olvida la gente", destacó.

"Si Alonso está delante de ti, te tiene en sus manos, y si está detrás, no deja de empujar", añadió Button, quien se mostró encantado de compartir equipo con el español. "Es fabuloso, me gusta. Creo que la competencia es importante en un equipo. Tener un compañero experimentado siempre es emocionante porque, al menos,podemos pelear entre nosotros. Con un piloto nuevo o menos experimentado siempre hay un ambiente distinto en el equipo. Así podemos salir a pista a intentar superarnos el uno al otro. Definitivamente, nos ha ayudado este año.Sería peor con otro compañero", afirmó.

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Button sabe bien quien es el mejor

Ecclestone pagó los portes de aduana de Lotus

Lotus está pasando la recta final de la temporada en un limbo. La escudería de Enstone, queel miércoles todavía no había llegado a Abu Dabi, ha pasado verdaderas dificultades para presentarse en los últimos grandes premios, y parece estar contando los días que quedan para la llegada de Renault.

La falta de dinero y los retrasos en el pago de algunas facturas han hecho peligrar la presencia del equipo en la última carrera, tanto que, según informa la revista 'Autosport', el propio Bernie Ecclestone ha tenido que dar un empujón a la escudería.

Según se ha podido saber el material de la escudería llegó al aeropuerto de Abu Dabi sin nadie que pudiese pagar los portes de la aduana. El personal no pudo recogerlo y transportarlo al circuito hasta que Ecclestone dio luz verde al pago de la factura.

Así, los mecánicos trabajan desde hoy a contrarreloj para tener los coches listos antes de la sesión de escrutinio previa a los entrenamientos libres del viernes. Los coches de Grosjean y Maldonado correrán sobre la bocina

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No hay dinero, menos mal que "tio" Berni ha echado una mano