viernes, 19 de junio de 2015

Fernando: "No entiendo cómo entonces se veía un infierno y ahora se empeñan en ver el renacimiento en Ferrari"


"Cerca. Cuando decidí irme de Ferrari hubo allí 15 días frenéticos en los que hablamos con todos, salvo Force India, Sauber y Manor. A mí me convenció el proyecto de McLaren para el futuro y por eso lo elegí".
Ferrari fue otro de los temas candentes y Alonso reiteró sus reflexiones sobre lo que fue y lo que es. "Fueron cinco años fantásticos, en los que fui subcampeón tres veces y ahora. Entonces si yo hacía un segundo se decía 'qué pena, no pueden con los Red Bull'. Ahora, sin embargo, están terceros y a ver si consiguen acabar segundos en el Mundial. No entiendo cómo entonces se veía un infierno y ahora se empeñan en ver el renacimiento en Ferrari", señala el asturiano.
Para ser justo, Alonso no sabe si hubiera ganado la carrera de Malasia, como hizo Vettel, con ese coche. "A lo mejor no, porque estuvo excepcional. Kimi no estuvo cerca y hay veces que tienes un fin de semana perfecto y eso le sucedió a Sebastian. Quizá yo no lo hubiera conseguido", dice respetuoso.
Respecto a McLaren reitera que "quizá esperábamos algo más de inicio, pero tras los primeros test en Jerez y los problemas nos dimos cuenta de que sería un año de pruebas y que nos tocaría sufrir. La gente no puede comprenderlo, pero la F1 es muy compleja. No es como el fútbol que fichas a tres jugadores y empiezas a ganar. Aquí hay que hacer la cantera primero y luego ir poco a poco y eso es lo que está haciendo McLaren que ahora no se ve desde fuera. Hay que tener paciencia, porque los resultados y los éxitos llegarán. Los triunfos de McLaren Honda son sólo cuestión de tiempo"

Marca

Cierto, tus éxitos en Ferrari parecen olvidados para muchos y érais cuarta o quinta escudería

jueves, 18 de junio de 2015

Fernando será sancionado con 10 puestos en parrilla por estrenar el quinto motor


 Los de Woking llevarán distintas evoluciones que traten de mejorar el comportamiento del monoplaza, aunque primero hay que ver cómo funciona. Además, Fernando Alonso será penalizado por un cambio de motor basado más en la estrategia que en la fiabilidad. 
Después de su tercer abandono consecutivo, el asturiano quiere que los de Woking asuman más riesgos. Por ello, ha aceptado competir en Austria con un nuevo motor, a pesar de que esto le lleve a la zona más baja de la parrilla. El plan está basado más en la táctica que en la búsqueda de un mejor rendimiento, sacrificando una carrera en la que esperan ser más lentos y afrontar sin miedo las carreras de Inglaterra y Hungría, en las que por las características del trazado serán más competitivos. 
Además, el español también montará el nuevo paquete aerodinámico que han diseñado en McLaren. Está programado que Alonso ruede el martes en los tests post Gran Premio, pero el asturiano también rodará con él durante el fin de semana, con la intención de hacer todos los kilómetros posibles con la nueva evolución, que incluye un morro más corto, unos alerones revisados, un nuevo suelo y cambios en la carrocería
caranddriverthef1
Algo había que hacer que anteriormente eran abandonos sin evoluciones grandes

Vettel sobre Sáinz: "Tiene todas las cualidades. Es rápido y está muy preparado para aprender"


Sebastien Vettel valoró muy positivamente el inicio de temporada deCarlos Sainzen su debut en la F1."Tiene todas las cualidades. Es rápido y está muy preparado para aprender. Ya cuando he podido verle como piloto de desarrollo de Red Bull en los dos últimos año, he comprobado las cualidades que tiene y las ganas", valoró el alemán.
Respecto a las espectativas de Ferrari en Austria, Seb asegura que "simpre intentamos ganar y aquí intentaremos de nuevo luchar por al victoria. Aquí tenemos un coche fuerte yesperamos estar un poco más adelante que en Canadá, especialmente el sábado.Pero para desafiar a dos Mercedes todo tiene que salir perfecto", valora el cuatro veces campeón mundial.
La progresión de Ferrari le parece buena en las cuatro primeras carreras."Estamos más cerca que al inicio,pero siempre es complicado cerrar unos márgenes como los que tiene Mercedes", afirma. "Ellos también mejoran, como en Canadá, donde introdujeron mejoras en el motor". Pese a ello afirma que quieren "estar aún más cerca en la segunda mitad del año".

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Ya lo sabemos Seb pero me alegro que lo hayas comentado tú

Marko: "Pasar de la segunda posición a la cuarta plaza nos duele. Nos costará alrededor de 20 millones de euros"


Helmut Marko asegura que estar en una posición tan retrasada influye directamente en el presupuesto del equipo. "Pasar de la segunda posición a la cuarta plaza nos duele. Nos costará alrededor de 20 millones de euros. Con suerte se mantendrá como hasta ahora, porque Lotus y Force India también tienen ese motor Mercedes", explica el austríaco. 
La solución para volver al éxito está clara. Renault ha demostrado que no tiene el nivel suficiente para asegurarse luchar por el campeonato. "El hecho es que no podemos seguir dos años más con este motor", afirma en referencia al motor Renault. 
Los malos resultados han provocado que las relaciones entre ambos estén más tensas que nunca y dentro de una semana, según asegura el diario Bild, habrá una reunión para tratar los problemas entre ambos. "Veremos los resultados de los últimos test y que nos expliquen cómo ven el futuro. Entonces decidiremos cómo lo tratamos. Nuestra relación con Renault es, como mínimo, muy tensa", zanja Marko.
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Esta Marko---, no tiene paciencia

Button: "En el equipo aún hay una fe enorme y seguimos empujando en el desarrollo de cada área desde Woking y Sakura"


"En los últimos días nos hemos recuperado de Montreal y ya estamos firmemente mirando hacia adelante, hacia nuestro próximo reto. Como equipo, se nos mide básicamente por cómo acabamos en un domingo por la tarde, algo que no toma en cuentael progreso que hemos hecho entre bastidores, o durante los libres o la clasificación en los días previos a la carrera, con lo que a veces puede ser difícil mirar los aspectos positivos después de un duro gran premio", reflexiona Button en la página web de McLaren.
"Es importante que no nos olvidemos delo lejos que hemos llegado. Sí, que los dos coches abandonaran la carrera no era el resultado por el que hemos trabajado tan duro, peroestamos centrados en el progresoque seguimos haciendo y en las mejoras que ya hemos hecho hasta el momento. En el equipo aún hay una fe enorme y seguimos empujando en el desarrollo de cada área desde Woking y Sakura", continúa el británico para luego rematar así:
"En teoría, Austria no le va a ir bien a las características de nuestro coche", en referencia a laslargas rectas de Spielberg en una vuelta relativamente cortaque, como en Montreal, exigen un elevado rendimiento a la unidad de potencia y complican bastante la vida al sistema de recuperación de energía, el llamadoMGU-Kque tantos problemas está dando a Honda.
A falta de buenos resultados, Button se conforma al menos con disfrutar de la carrera. "Tengo muchas ganas de disfrutar de una buena carrera y de empujar para progresar cada vez más en cada sesión. A pesar de tratarse de un diseño relativamente simple, Spielberg esun circuito divertidoque suele dejar grandes carreras. En 2014 vino mucha gente y hubo un gran ambiente, y espero que podamos volver a ofrecer un buen espectáculo a los aficionados este año", explica.
Según el inglés, el Red Bull Ring es "muy divertido para pilotar". "El Gran Premio de Austria del año pasado fue un gran éxito, y para los pocos pilotos que corrimos aquí antes de 2003, está considerado sin duda como uno de esos 'miniclásicos': no es tan complejo en cuanto a su configuración, peromuy divertido para pilotar", insiste.

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Puesa progresar pero más deprisa

miércoles, 17 de junio de 2015

Fernando: "Porque un fin de semana no salgan las cosas como se han planeado,no vamos a darnos por vencidos"


"La de Montreal fue una carrera difícil para todo el equipo. Esperábamos una carrera dura dadas las características del circuito, pero obviamente el doble abandono fue especialmente decepcionante. Pero, por supuesto, porque un fin de semana no salgan las cosas como se han planeado,no vamos a darnos por vencidos", declaró Alonso para la página web de McLaren Honda.
El español insistió en que su equipo ha experimentado un "gran progreso" en cuanto a rendimiento y espera que en Austria den un paso más si la fiabilidad lo permite. "Seguimos viendo un gran progreso cada fin de semana y esperemos que en Austria sea lo mismo.Nuestro objetivo más importante es la fiabilidad, para así poder estar el mayor tiempo posible en pista con el fin de introducir todas las mejoras que podamos. Se trata de un circuito muy físico con cuatro largas y rápidas curvas, y con fuertes frenadas en las curvas, con lo que serátodo un reto para nuestro paquete. Es una pista muy interesante a nivel de pilotaje", explicó.
Aunque el asturianoha planteado a McLaren centrarse ya en el monoplaza de 2016, afirma que seguirá manteniendo la intensidad en cada carrera para sacarle todo el partido posible al MP4-30. "El Gran Premio de Austria del año pasado fue un gran evento y estoy deseando que llegue la carrera de este fin de semana. Es un circuito de frenada-arranque, así que será un reto interesante.Seguiremos empujando para asegurarnos de sacarle todo el partido que podamos al fin de semana", dijo para despejar cualquier duda.
El objetivo de Alonso es seguir compitiendo en cada carrera y acercarse cada vez más a los coches de arriba. "Spielberg es un bonito sitio para un Gran Premio y volver allí la temporada pasada, después de 11 años, fue una gran experiencia. Sigue siendo el gran circuito que fue y cuenta con unas cuantas opciones de adelantamiento que lo hacen aún más divertido. Ya hemos dejado atrás la última carrera ytengo muchas ganas de salir a pista, pelear duro con nuestros competidores más cercanosy, esperemos, divertirme".

Marca

Llevamos peleando con cohes inferiores casi todo el tiempo y eso no nos va a asustar
Volvemos a Europa y a los horarios propios de ella, cada quien debe trasladar estos horarios a su localidad ya que vienen referidos a Madris

Viernes 19.-
Libres 1 a las 10,00
libres 2 a las 14,00

Sábado 20.-
Libres 3 a las 11,00
Calificación a las 14,00

Domingo 21.-
Carrera a las 14,00

Todos los días puede llover pero con más probabilidad el sábado o el domingo