jueves, 21 de marzo de 2013

di Resta: " Hemos visto que podemos hacer menos paradas que los demás"


Paul Di Resta: "Ha sido un buen comienzo de temporada, es positivo tener ya cuatro puntos en nuestro casillero, pero creo que podía haber conseguido más, pero me quedé bloqueado detrás de Jenson y no pude hacer nada, íbamos a estrategias diferentes y me hizo perder varias posiciones. Aún se puede mejorar, pero estamos en una buena posición para empezar y hemos visto que podemos hacer menos paradas que los demás. En cuanto a Malasia, es uno de los circuitos más completos del año que combina áreas lentas y rápidas, pero nunca se sabe lo que nos espera, puede llover, puede estar seco,… Las temperaturas serán altas y la degradación será alta, pero creo que nuestro coche se adaptará bien a las condiciones. Los años anteriores hemos hecho una buena actuación aquí, así que llegamos a Sepang muy optimistas"
Adrian Sutil: "En Australia estábamos en una estrategia diferente a los demás y no esperábamos estar liderando tanto tiempo, pero hemos demostrado que podemos estar arriba. El coche se comportaba bien, yo sabía que podíamos ser rápidos con duras. Al llegar el turno de los blandos, perdí posiciones y terminé séptimo, pero no me siento decepcionado, es una buena posición para empezar. En lluvia es más fácil estar arriba, pero no creo que en condiciones normales de seco sea tan fácil estar ahí. Sobre Malasia, en 2010 pude acabar quinto así que tengo buenos recuerdos, aunque no es uno de mis circuitos favoritos. Depende mucho del coche, si conduces un coche rápido y estable siempre es más divertido que en un coche con falta de equilibrio y de agarre. No sabemos cómo se adaptarán las gomas a las altas temperaturas, en Australia nos fue bien, veremos aquí"
Vijay Mallya, Jefe de equipo: "La primera serie de carreras consecutivas del 2013 hace que salgamos de Australia y ya estemos completamente volcados en Malasia para el segundo Gran Premio. El año pasado en Malasia acabamos con los dos coches en los puntos y en los últimos tres años siempre hemos salido de allí puntuando, así que realmente creo que podemos llevarnos un buen resultado de aquí. La semana pasada pudimos demostrar lo lejos que hemos llegado, luchando contra los equipos de cabeza y manteniendo el liderato durante una buena parte de la carrera, es una buena recompensa por todo el trabajo que está haciendo el equipo. Con estos resultados aumenta la expectación y la presión: el mundo de la Fórmula 1 ahora ve a Force India como un competidor por puntos en cada carrera, debemos mantener esta reputación manteniendo y mejorando los resultados y retando a los mejores equipos del mundo, debemos transformar esta energía en buenos resultados y seguir mejorando, vamos por el buen camino"

caranddriverthef1

Dice di Resta que manejan los neumáticos muy bien algo que se ha cvonvertido en muy importante según vimos en Melbourne, un circuito especial con una temperaturas altísimas y muy posible presencia de agua, veremos si Force India continúa en los puntos

miércoles, 20 de marzo de 2013

Fernando: "En condiciones normales el podio es el máximo objetivo”



“Será una sorpresa si ganamos una de las primeras carreras. Sería algo muy bueno, pero creo que paga ganar necesitaríamos condiciones extrañas como el año pasado con la lluvia o algo similar. En condiciones normales el podio es el máximo objetivo”, explicó el doble campeón español.
Pero Fernando mira a lo lejos, mucho más allá de este gran premio, su objetivo es el campeonato, volver a ser campeón y cree que es posible “cambiar el resultado final, eso es lo que tenemos que mejorar con respecto al año pasado, llevo tres años en Ferrari, en dos he luchado hasta el final por el título y he acabado segundo, este año eso tiene que cambiar”.
El primer piloto de Ferrari sabe que este año es importante y no quiere perder la oportunidad en su cuarta temporada con la escudería italiana: “Necesitamos tener la posibilidad de estar en la pelea hasta el último momento y si estamos en la pelea hasta el último momento no perder la ocasión de ganar esta vez”.

As

Ya vemos que aspira al podio, a ver si aquí se le da bien ya que es una pista muy especial

Villeneuve: "Vettel es súper rápido, pero comete errores cuando está bajo presión"



Jacques Villeneuve, quien cree que el alemán, "comete errores cuando está bajo presión", tal y como dijo en una entrevista con 'Auto Bild Motorsport'. "Vettel es súper rápido, pero comete errores cuando está bajo presión. Si él va en cabeza, todo va bien, pero cuando las cosas van menos bien no puede controlar sus nervios", explicó.
El canadiense, le atizó un poco más al compararle con Alonso y Hamilton: "La diferencia con Fernando Alonso y Lewis Hamilton es que ellos siguen luchando independientemente de su posición y si el coche es bueno, siempre dan la cara. A este nivel, Vettel no me impresiona".
Villeneuve no termina ahí. Tiene claro que Vettel y su equipo son "el equipo a vencer", aunque apunta que es gracias al talento del director técnico. "Su mayor fortaleza es Adrian Newey. Siempre se puede marcar la diferencia que puede conducir al título", dijo el campeón mundial de 1997.

Marca

Cuando Vettel tenía que conducir sin ventaja cometía errores, creo que va mejorando eso pero no se hasta donde, a ver si se le tiene que ver pelear los puntos carrera tras carrera para saberlo a ciencia cierta, de todas formas es buen iloto

Horarios y tiempo previsto para el gran premio de Malasia

Toca madrugar pero menos que en la carrera anterior, los horarios son referidos aMadrid y cada quien debe trasladarles a su localidad

Día 22.-

Libres 1 a las 3,00

Libres 2 a las  7,00

Dia 23.-

Libres 3 a las 6,00

Calificación a las 9,00

Dia 24

Carrera a las 9,00

El tiempo es muy variable por lo que es muy difícil adivinar el que hará si bien parece que el sábado es el día más problable de lluvias y el viernes el que menos de los tres

Zonas de activación del DRS en Malasia


El uso del alerón trasero móvil se ha limitado tanto en los entrenamientos libres como en la calificación a las mismas zonas que en carrera, pero en contrapartida la FIA duplicará las mismas para facilitar que los pilotos perseguidores rebasen por velocidad pura a los que les preceden. Para Sepang, a la zona única de la recta de meta del pasado año (con el punto de detección en la curva 15) se une ahora una nueva: se medirá la distancia entre los pilotos antes de la curva 13 y el DRS se podrá activar después de la 14, es decir, al afrontar la otra larga recta del trazado malayo.

As

A ver si estas dos zonas sirven al espectáculo, aunque no me guste que el piloto que va delante no pueda defenderse con las mismas armas

Kimi: "La temporada es muy larga y al final lo que queremos es estar arriba en todas las carreras"



Kimi Räikkönen, primer líder del Mundial de Fórmula 1 tras su victoria en Melbourne, cree que la prueba de Sepang (Malasia), que se disputa el próximo fin de semana, "será una historia completamente diferente".
"Por supuesto que estoy feliz (por su victoria en Australia), pero será una historia completamente diferente, por lo que no hay todavía nada que celebrar", dijo Räikkönen, que añadió: "La temporada es muy larga y al final lo que queremos es estar arriba en todas las carreras".
El piloto finlandés señaló que la gran incógnita para Lotus al inicio de la temporada era saber si podían alcanzar el nivel de los grandes equipos. "Creo que no hemos hecho un mal trabajo", declaró.
"Estoy seguro de que tenemos a las personas y las herramientas para que ello suceda. El presupuesto siempre es un factor importante y no es un secreto que no tenemos el mismo dinero que Ferrari, Red Bull o Mercedes. Si conseguimos más patrocinadores, creo que tendremos más oportunidades de luchar con ellos", agregó

Marca

Malasia es otra cosa, sí, en cuanto a presupuesto tenéis menos que otras escuderías pero sucedía lo mismo cuando Fernando estaba en el antecesor de Lotus (Renault) y fue bicampeón, el caso es que se mantenga tu coche en la zona cercana a la cabeza y que tú tengas grandes carreras casi todo el año

McLaren se disculpa por fallo de su centralita en el coche de Webber

McLaren había dicho que su centralita no fue la culpable de la mala carrera de Webber pero ahora lo reconoce y pide disculpas ya que afirman esto: "Hubo un problema relacionado con el software" en la unidad de Webber. "Eso interrumpió sus preparativos para el inicio de la carrera, por lo que Mark y el equipo tienen nuestras disculpas. Estamos trabajando con ellos para prevenir cualquier repetición",esperemos que no vuelva a repetirse