sábado, 24 de octubre de 2009

Todt quiere que Schumacher se una a su nuevo equipo en la FIA




Michael Schumacher ocupará un papel en la FIA junto a su amigo y ex jefe de Ferrari Jean Todt. Todt fue elegido el viernes en París como sucesor de Max Mosley como nuevo presidente de la Federación, y el siete veces campeón del mundo, Schumacher, estuvo presente en la votación que se llevó a cabo en la capital francesa.

"Él es como un hijo", dijo el francés Todt de 63 años, según cita el periódico Scotsman. "Siempre ha habido lugar para él a mi lado y seguirá habiéndolo".

A pesar de la dura batalla mantenida por hacerse con el control de la Federación Internacional entre Todt y Ari Vatanen, el presidente saliente, Max Mosley, insinuó que el ex-piloto finlandés de 57 años también podría encontrar un papel dentro de la FIA.

"Jean Todt tendrá que ver si puede encontrar algo para que lo haga", declaró el británico a USA Today.

Michael será de gran apoyo para el nuevo Presidente de la Federación Internacional. El heptacampeón siempre ha demostrado ser una persona con bastante sentido común y sin duda que será un gran nexo de unión entre la FIA y los equipos.

f1.com

Schumi va a estar en el equipo de Todt, yo creía que ya estaba, estuvieron juntos varios años y se llevan muy bien,¿Vatanen en el equipo de Todt? habría que preguntarle a él, es que vota gente que ha sido puesta por la jefatura así ha aguantado Max en su cargo, así barrió Todt y así seguyirá manejando el cotarro, solamente queda esperar que trabaje con justicia y equidad.

Liuzzi defendía su volante




Una de las primeras tareas de Tonio Liuzzi después de estrellarse duratemente durante el aguacero de la calificación en Interlagos, fue recuperar el volante robado. Cuando el piloto de Force India finalmente salió de su coche destrozado durante la calificación del Gran Premio de Brasil, trató de poner el volante de nuevo en su lugar al ver como un pícaro comisario salía corriendo con él. Mientras las cámaras de televisión grababan todas las imágenes para el mundo entero, el italiano rápidamente fue llamado por los comisarios de Sao Paulo y aliviado recuperó su pieza.
Auto Motor und Sport , dijo que el volante con lectura digital y numerosos botones, controles y palancas, tiene un valor de hasta 30.000 €. "El equipo me ha dicho: no importa lo que pase, nunca dejes que el volante escape de tus manos,” dijo Liuzzi.

F-live

Con razón estaba el hombre preocupado le queerían volar 30.000 euros y estaba advertido de vigilarlo, jajaj vaya susto



Rossi, enfilado hacia el título




SEPANG (MALASIA).- El italiano Valentino Rossi (Yamaha) dejó claro hoy en el circuito de Sepang, en Malasia, quién es el mejor al imponerse en los entrenamientos oficiales rebajando uno tras otro sus mejores tiempos.
Rossi batió también su mejor 'pole' en el circuito malayo, que databa de 2006 con la moto de 990 c.c., con un tiempo de 2:00.518, y fue el único capaz de bajar de 2:01.00.
Desde el segundo lugar de la parrilla de salida partirá el español Jorge Lorenzo (Yamaha), con 2:01.087, el único con posibilidades, aunque remotas, de arrebatar el título al italiano, quien sólo necesita entrar entre los cuatro primeros. El transalpino ha subido al podio en esta pista en siete ocasiones y en cinco de ellas lo ha hecho al escalón más alto.
La tercera plaza fue para otro español, Dani Pedrosa (Honda), con 2:01.254, y la cuarta para el australiano Casey Stoner (Ducati), con 2:01.455.
El piloto oceánico lideró la sesión al principio con 2:01.455 por delante del italiano y los dos españoles. A 25 minutos para el final de los entrenamientos, Rossi se situó en cabeza con 2:01.210 y en su su decimoquinta vuelta volvió a bajar su registro a 2:01.062 y, más tarde, a 2:00.907.
Rossi hizo recordar sus palabras de ayer cuando tras quedar cuarto manifestó que en absoluto estaba preocupado.
Otro español, Toni Elías (Honda), recuperaba posiciones desde la novena posición, cuando Stoner era el líder, hasta la quinta a falta de un cuarto de hora para el termino de la tanda.
Jorge Lorenzo mejoró su tiempo tras pasar por su garaje en 1.125 para marca 2:02.032, y superar a Toni Elías cuando llevaban 50 minutos sobre el asfalto de Sepang, que sufría temperaturas próximas a los 40º.
A dos minutos para el final, Rossi todavía fue más veloz y bajó a 2:00.518 batiendo su 'pole' de 2006, que estaba en 2:00.605 con la 990 c.c.
El español de la Yamaha oficial volvía a pasar por su 'box' y era capaz de bajar su crono para relegar a Pedrosa a la tercera plaza con 2:01.302, segundo pero lejos de su compañero de equipo.
Pedrosa finalmente recuperaba una posición sobre Stoner, con el que se juega la tercera plaza en el campeonato del mundo en las dos carreras que quedan para finalizar la temporada, y saldrá junto a Rossi y Lorenzo desde la primera fila de la parrilla de salida de mañana.
El piloto de Barcelona paró el crono en 2:01.254 por los 2:01.455, mientras que el italiano Loris Capirossi (Suzuki) lo hacía en 2:01.716 y un sobresaliente Toni Elías concluía en el sexto lugar, primero con una moto privada, con 2:01.918, por delante de la Ducati oficial del estadounidense Nicky Hayden, séptimo con 2:01.980.
El cuarto español de MotoGP, Aleix Espargaró (Ducati), que corre por tercera vez en la máxima categoría después de quedarse sin moto a finales de la temporada pasada también destacó en los entrenamientos oficiales.
El mayor de los hermanos Espargaró partirá mañana desde la decimotercera marca de la recta de Sepang al conseguir un registro de 2:02.859 por delante de pilotos oficiales con tres años de experiencia en MotoGP y una victoria como el australiano Chris Vermeulen (Suzuki), en 2:03.032

elmundo

Rossi saldrá de la pole, quiere asegurar el campeonato, segundo Lorenza, Tercero Pedrosa y cuarto Stoner

viernes, 23 de octubre de 2009

De la Rosa asegura sus apuestas




P
edro de la Rosa ha confirmado que aún no firmará con el nuevo equipo español de Fórmula Uno, Campos, por miedo a que el equipo no llegue a la parrilla el próximo año. Aunque el equipo, cuyo coche está siendo construido por Dallara, se considera uno de los más fuertes de los debutantes de 2010, De la Rosa declaró a Auto Motor und Sport que el "paquete de patrocinadores" de Campos aún no está completo. "Estoy esperando," decía el piloto de 38 años, que es el piloto de pruebas y reserva de McLaren desde hace mucho tiempo. "Es la misma situación con todos los equipos nuevos; si te comprometes ahora y en enero de pronto no hay dinero, te quedas sin nada. Así que en primer lugar estoy con McLaren."

F1-live
Me gustabn estas declaraciones de Pedro por dos motivos, el primero es que aún puede estar en Campos Meta, quiere aegurarse ya que casi se ha afirmado que no iba, y dos no habla de otra escudería, habla de Campos o seguir en Mclaren, ahora Pedro ha aparecido dinero en Campos lo de la Comunidad de Murcia y el segundo piloto que Senna viene con bastante dinero, eso puede cubrir el presupuesto, y tu para poner el coche en forma junto con como corres que te hemos visto las pocas veces que te han dejado, además hay que tapar el hueco posible para piquet que Adrián ha reconocido pensar en la posibilidad que no debe de darse en ninguna escurería el escombro a la escombrera.

Todt, elegido presidente de la FIA


PARÍS.- El francés Jean Todt fue elegido este viernes nuevo presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en sustitución de Max Mosley, según informó la organización. El ex patrón de Ferrari se impuso por 135 contra 49 sufragios en la votación de la Asamblea General de la FIA al otro candidato, el ex piloto finés Ari Vatanen.

El triunfo de Todt, de 63 años, es el de la continuidad al frente de una organización que en los últimos 16 años ha estado presidida por Max Mosley, marcada por la polémica y por el enfrentamiento con las escuderías. A lo largo de la campaña, Todt prometió reformar la FIA sin revolución, crear un sistema transparente de gobierno de una organización tradicionalmente considerada oscurantista y reducir los costes de las competiciones.

El 'pequeño Napoleón' logró convencer a la mayoría de los miembros de la asamblea general gracias a sus dotes de gestor, sobradamente demostradas al frente de la escudería Ferrari, con la que entre 1993 y 2006 consiguió trece Mundiales de Fórmula Uno, seis de pilotos y siete de constructores.

A lo largo de sus 43 años en el mundo del deporte del motor, donde comenzó como copiloto de rallys, Todt se ha forjado una reputación de patrón de escuderías con las que ha logrado un impresionante palmarés. Quince victorias y dos Mundiales de rallys, dos triunfos en las 24 horas de Le Mans o cuatro éxitos en el Dakar marcaron sus años al frente de la escudería Peugeot, que dirigió entre 1982 y 1993, antes de pasar a Ferrari.

A lo largo de la campaña, Todt se ha comprometido a nombrar un comisario que dirija cada una de las competiciones, para evitar que sea la FIA la encargada de resolver cada litigio. También prometió crear un comité de disciplina que investigue los posibles escándalos y reforzar el desarrollo local de los deportes a través de los clubes.

El recién elegido presidente de la FIA, afirmó que su primera labor al frente de la organización será "trabajar para unificar" el mundo del motor."Tengo que tomar posesión del cargo, comprender cómo funciona esta gran máquina, muy compleja, para establecer las prioridades. Pero hay que trabajar para unificar la FIA tanto en su aspecto social como en el deportivo", indicó el ex patrón de Ferrari en sus primeras declaraciones como jefe del automovilismo internacional.

En su nueva etapa al frente de la FIA, Todt irá acompañado de tres vicepresidentes anglosajones, que serán el estadounidense Nick Craw, el neozelandés Brian Gibben y el británico Graham Stoker. Junto a ellos, formarán parte de la directiva de la Federación Internacional de Automovilismo el ecuatoriano Hernán Gallegos Banderas, el mexicano Carlos Slim Domit, el alemán Rudolf Graf von der Schulemburg, el chino Jainchang Yan y el malayo HH Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha, entre otros.

La FOTA celebra la elección


La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) celebró la elección del francés Jean Todt como nuevo presidente de la FIA. "Quiero mandar mis mejores deseos a Jean Todt en su nuevo rol, dado que siempre aprecié su habilidad, dedicación y compromiso", dijo el italiano Luca Cordero di Montezemolo, presidente de la FOTA y ex jefe de Todt durante la etapa del francés como mandamás deportivo de Ferrari.

A través de un comunicado de su organización, Di Montezemolo se mostró "seguro" de que, bajo la guía del flamante presidente, "la FIA será rejuvenecida y se reestablecerá un clima abierto al diálogo y de colaboración constructiva con los equipos y la FOTA".

"La Fórmula 1 se embarca en una nueva fase: todas las partes interesadas deben trabajar juntas con un ojo en el futuro para incrementar la credibilidad y el interés generado por este deporte, abordando los desafíos técnicos y medioambientales pendientes", finalizó el escrito.

elmundo

Se ha confirmado, vencedor Todt, nada más que ver la ventaja que ha sacado a Vatanen ya nos damso cuenta que estaba todo amarrado por el saliente, otro dto es la composición de la directiva, los vocepresidentes y el resto, así era también la de Max, aahora falta que él cumpla con la reforma transpàrencia, lo del comisario funcione etc..., Luca Cordero se alegra es un hombre de la casa Ferrari.

McLaren-Mercedes estudia fichar a Jenson Button para contrarrestar la llegada de Alonso a Ferrari




En Inglaterra se están frotando las manos con la posibilidad de que Jeson Button, el nuevo campeón del mundo, sea el compañero de Lewis Hamilton en la escudería McLaren-Mercedes.

El diario 'Daily Mail' publica que Vodafone, patrocinador principal de la escuadra británica, podría contribuir con cerca de 55 millones de euros para colaborar en la contratación del actual piloto de Brawn GP.

Button no acaba de firmar su ampliación de contrato con Brawm GP, ya que no llegan a un acuerdo en lo económico, por lo que en el Gran Circo se especula con la posibilidad de que está abierto a escuchar una oferta de McLaren. Esta temporada el piloto inglés cobró poco más de 5 millones, y para el próximo año su cotización rondaría los 9 millones.

Mientras tanto McLaren-Mercedes no oculta que está en conversaciones con varios pilotos para buscar al sustituto de Kovalainen y compañero de Lewis Hamilton (que gana 16 millones de euros al año).

La escudería Toyota también se plantea la contratación del vigente campeón del mundo.

marca

Marca se hace eco de Daily mail, para Button sería una operación redonda dinero y ya es campeón del mundo, eso sí sabrá, es veterano, lo que le espera ahí, pero no se si a McLaren le interesa salvo que se afirma que pagaría Vodafone, seguimos con las especulaciones, veremos en que queda todo ya que hay varias plazas pendiente

Todt vs Vatanen, lucha por la FIA




PARÍS.- El francés Jean Todt parte como favorito para suceder al británico Max Mosley a la cabeza de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en las elecciones, puesto al que también opta, confiado, el finés Ari Vatanen.

Los 132 electores que componen la Asamblea General de la FIA se reunirán en la sede de la organización junto a la parisiense plaza de la Concordia para elegir al sustituto de Mosley tras 16 años de controvertido reinado del británico en el automovilismo. Tras escuchar durante 15 minutos a cada candidato, votarán en una urna en un proceso que será vigilado por un notario.

En su mano tendrán una papeleta con el nombre de Todt, de 63 años, los últimos 43 involucrado en el deporte del automóvil, bien como copiloto de rallys, puesto en el que fue subcampeón del mundo en 1981, bien como estratega deportivo, en Peugeot (de 1981 a 1993) y, ya en Fórmula 1, al frente de Ferrari (de 1993 a 2008).

El 'pequeño Napoleón' consiguió como director deportivo dos Mundiales de rallys (1985 y 1986), cuatro Dakar (1987, 1988, 1989 y 1990), dos ediciones de las 24 horas de Le Mans (1992 y 1993) y trece Mundiales de Fórmula 1, siete de constructores (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 y 2007) y seis de pilotos (2000, 2001, 2002, 2003, 2004 y 2007).

El otro boletín será el de Vatanen, de 57 años, que ganó aquel Mundial de rallys de 1981 al volante de un Ford Escort antes de ponerse a las órdenes de Todt en el equipo Peugeot, y ganar en cuatro ocasiones del rally Dakar (1987, 1989, 1990 y 1991). Tras dejar el volante, el finés completó dos legislaturas en el Parlamento Europeo, donde mantuvo un denodado combate contra la pena de muerte y contra el aborto.

Todt cuenta con el apoyo de los dos hombres más influyentes del automovilismo actual, el saliente Mosley, que ha demostrado en varias ocasiones su peso en la organización, y el propietario de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, auténtico mecenas de la competición más lucrativa del deporte del motor.

Con esos dos nombres ganados a su causa, a Todt no le ha quedado más remedio que presentarse como el candidato de la continuidad al frente de una FIA que en los últimos años ha vivido acontecimientos convulsos. Fino estratega político, Vatanen ha sabido colocarse como el hombre de la renovación y ha obligado a Todt a asumir la no siempre bien percibida herencia de Mosley.

Esa es la principal carta que juega el nórdico, que no tira la toalla pese a que sabe que no parte como favorito. Para marcar su territorio, Vatanen presentó una denuncia contra la FIA al considerar que el apoyo declarado de Mosley a Todt no garantizaba unas elecciones limpias y neutrales. Una reunión con el saliente presidente de la FIA sirvió para que el finés retirara la demanda, no sin que ésta le sirviera de golpe publicitario frente a su rival.

Desde la posición de la renovación, Vatanen ha recorrido en los últimos meses todos los circuitos y competiciones del motor con la intención de convencer a las pequeñas federaciones, su objetivo para contrapesar a su rival, apoyado por los grandes nombres.

Con su mensaje de cambio, de mayor transparencia y democracia y de un mejor reparto de los beneficios de las competiciones con los equipos, el finés ha convencido a federaciones como la jordana, que le pueden aportar votos del mundo árabe.

Frente a él, Todt ha preferido hacerse con apoyos de la talla del séptuple campeón del mundo Michael Schumacher, que tuvo a su cargo en Ferrari. Al francés no le ha quedado más remedio que insistir en las políticas en las que venía trabajando Mosley, como la reducción de costes en la Fórmula 1 o métodos de competición más transparentes y justos.

elmundo

Son elecciones con una fuerza muy desigual la de los dos candidatos, los votantes son gente de Mosley y salvo pocos darán su voto a Todt, así que será muy difícil que vatanes se haga con la FIA, ha retirado la demanda contra la misma, es hombre de Ferrari, aunque la escudería no se ha pronunciado le querrá ahí, cuenta con Schumi estuvieron juntos mucho tiempo y se lo iba a ofrecer, el caso era que este aceptara y lo ha hecho, lo siento pero vatanen no está en una lucha igual, los votantes son la gente que consintió las barbaridades de Max