Mercedes y Ferrari rechazan los motores baratos

El presidente de la FIA,Jean Todt, y el patrón de la Fórmula 1,Bernie Ecclestone, no han logrado convencer al Grupo de Estrategia de la F1. Según ha adelantado 'Sport Bild', los miembros de la comisión han rechazado en París el plan de introducir un motor 'barato' para 2017, que seríala tabla de salvación, al menos económicamente, para los equipos pequeños.

Los actuales motorizadores de la Fórmula 1 (Ferrari, Mercedes, Renault y Honda) han vetado la entrada de un fabricante independiente que pondría a disposición de las escuderías pequeñasun motor biturbo de 2.5 litroscomo alternativa a los actuales y carísimos híbridos. El motor alternativo costaría unos10 millones de euros, 15 ó 20 millones menos de lo que cuestan las actuales unidades de potencia.

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Veremos las consecuencias de esto

Fernando: "Todas nuestras debilidades han sido identificadas y estamos trabajando en ellas"

"Todavía es pronto para hablar del proyecto del próximo año", comenta Fernando Alonso. "Todas nuestras debilidades han sido identificadas y estamos trabajando en ellas. Vamos a trabajar sin descanso para asegurarnos de que lo que ha pasado 2015 no vuelve a repetirse", afirma el asturiano, que ha abandonado ocho veces esta temporada.

"Si en Abu Dhabi estamos fuera tras la Q1 ya no será una decepción, pero sí una amarga realidad", reconoce el español en 'Formula1.com', "Sabemos que hay que poner muchas cosas en su sitio para el próximo año. Para los grandes problemas se necesitan grandes soluciones y eso es lo que estamos haciendo para el próximo año", añade Fernando

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Conocer debilidades y mejorarlas es el objetivo, lo que sucede es que son muchas y se tardará mucho

Arrivabene: "Sé que hay otras partes del coche en las que tenemos que trabajar"

Maurizio Arrivabene muestra su optimismo para la próxima campaña, después de los progresos realizados a lo largo de este curso. Se refiere a las palabras de Lauda, en las que avisa de la posible llegada de Ferrari a la altura de Mercedes. "Si Niki ha dicho eso es como para sospechar, para ser sincero", dice tirando de ironía. "Pero mirando los datos, sí, estamos ahí, porque nuestro departamento de motores ha hecho un gran trabajo", añade sacando pecho.

Arrivabene cree que la mejora no se detendrá en lo visto en 2015: "Sé que hay otras partes del coche en las que tenemos que trabajar. Este año no fue posible hacer algunos cambios enormes que necesitábamos, pero esperamos concretarlos el próximo año", afirma en referencia al chasis y la aeronámica, las asignaturas pendientes desde hace más de un lustro.

Arrivabene dice no conformarse con tener el segundo coche más rápido de la parrilla, como atestigua su segunda plaza en el Mundial de Constructores. "Les digo con humildad que estar más cerca no puede ser objetivo, tenemos que estar por delante el próximo año".

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Va a ser difícil alcanzar a Mercedes

Era otra de las cuestiones a dilucidar esta temporada, si Sebastian Vettel lograría hacer una mejor temporada que la Fernando Alonso en su debut de rojo. Mejor que la del año pasado del español seguro, lo que tampoco era muy complicado, pero no ha logrado que sea mejor que el propio debut en 2010 del asturiano.

"Estuvimos mucho, mucho más cerca que en ninguna otra carrera en cuanto a ritmo, pero siguen siendo más rápidos", dijo Vettel. "Me quedé en tierra de nadie, sin nadie contra quien pelear. Creo que refleja nuestra posición actual".

En realidad la de todo el año. Competir contra nadie, porque Ferrari ha sido el segundo mejor equipo, lejos del tercero, pero sigue lejos del primero, Mercedes. No más, pero tampoco mucho menos.

Sin opciones de corona
Lo suficiente para que Vettel y Ferrari se hayan convertido en la escudería capaz de rebañar lo que Mercedes dejaba en el plato esta temporada. Tres victorias, muy sabrosas, pero tan escasas como las que saboreaba Fernando en su lustro en Maranello.

Alonso logró en aquél 2010 cinco victorias, entre ellas la primera cita de su vida vestido de rojo en Bahréin, 10 podios y, sobre todo, peleó por el título hasta la última vuelta de la última carrera, finalizando subcampeón.

Vettel no ha podido pelear en ningún momento por el título, ha terminado tercero con 13 podios, y en la gran mayoría de las carreras ha circulado como ayer, lejos de los Mercedes, da igual el trazado, el neumático y la meteorología.

Su temporada en todo caso es excelente, luchando contra un coche tan dominador como el Red Bull con quien peleó Fernando y aplastando con más de 131 puntos de ventaja a su compañero de equipo. Similares a los de Alonso (133).

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Lo cierto es que Fernando casi es campeón y este es un cómodo tercero

Fernando: "Nos faltan muchísimos caballos, potencia, motor eléctrico al final de la recta cuando cortamos..."

Fernando Alonso, decimosexto en el Gran Premio de Brasil, dijo que la prioridad era acabar, ya que "otro abandono hubiera sido doloroso para el equipo".

Alonso dijo que terminar la carrera era "la prioridad máxima" de su equipo para "intentar recoger datos con los dos coches" en la meta. "Hemos acabado y es un paso adelante. Otro abandono hubiera sido doloroso para el equipo", explicó el bicampeón mundial español

"En cuanto a las prestaciones, no hemos ido muy rápido. Hemos tenido problemas con la potencia en diferentes marchas. Era un poco extraño de conducir y he intentado evitar las marchas en las que teníamos poca potencia", comentó Alonso.

"Mercedes esta en otra liga, en otro campeonato y lo que se guardan porque aún tienen cosas guardadas, hasta han venido con mejoras. Para 2016 hay que hacer algo extraordinario para batirlos y ésa es la intención de estar aquí en McLaren Honda, que fue una decisión arriesgada", continuó

Alonso enumeró los frentes que aún tienen que mejorar: "Hemos mejorado el chasis y la aerodinámica. Los datos del paso por curva son de los mejores, pero nos faltan muchísimos caballos, potencia, motor eléctrico al final de la recta cuando cortamos..."

Sobre los 'memes' que han hecho sobre su imagen tomando el sol dijo: "El equipo tenía un buen collage por la mañana y son todos muy divertidos, espero no pararme más e igual innovo con algo divertido para la gente".

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Está acabando la temporada y es un éxito acabar carreras, impresionante

Fernando: "A ver qué motor montamos, si es que nos queda alguno"

"No sé lo que ha pasado,se habrá roto el motor, supongo", dijo Alonso con resignación y aguantando la risa. "La fiabilidad sigue siendo un problema. Tampoco es que seamos muy rápidos, pero el coche se comportó bien en la FP3. Saldremos mañana desde atrás ya ver si podemos acabar la carrera", añadió el español.

Alonsoaprovechó la avería para broncearsemientras esperaba que alguien lo recogiese para llevarlo de vuelta a los 'boxes'. Un comisario le cedió amablemente su silla plegable. "No pude tomar nada el sol la semana pasaday siempre llevo el móvil y la crema solar en el bolsillo", bromeó el piloto de McLaren, que se hizo una foto con Button en el podiode Interlagos. "Quisimos hacernosuna foto de recuerdo", explicó. Como en los buenos tiempos.

El de McLaren sólo pide poder acabar la carrera el domingo. "Ni siquiera participé en la carrera de México y ahora tampoco en la calificación. Mañana no sabemos.Con suerte completaremos las 72 vueltas, pero parece bastante cosa ahora mismo después de haber hecho sólo 10 vueltas en todo el fin de semana", señaló.

El asturiano pidió paciencia a sus aficionados y a los seguidores de McLaren Honda. "No hemos descubierto nada nuevo, llevamos todo el año así. Tenemos que tenerpaciencia y perseverancia porque todo va a cambiar. A grandes problemas, grandes soluciones, y yo creo que se están tomando", afirmó.

Alonso aseguró que el equipo sabía que "la temporada iba a ser dura", pero que, de todos modos,"es definitivamente frustrante".

"Hay que tomárselo de la mejor manera posible, tomar nota de los abandonos y no repetirlos nunca jamás.Si llueve mañana es más fácil remontary podemos añadirle un poco de competitividad a nuestros tiempos. Pero incluso lloviendo, la carrera sería difícil para nosotros. Vamos a analizar lo que le ha pasado al coche,a ver qué motor montamos, si es que nos queda alguno", comentó con resignación.

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Bueno, tanta avería ya, en fin a ver si aguanta la carrera

Fernando: "Algo se ha roto en el motor y tendremos que investigar los detalles"

"Bueno, mejor, así descanso un poco más", bromeaba el asturiano. "No sé lo que ha sido,algo se ha roto en el motor y tendremos que investigar los detalles exactospara intentar salir mañana y poder probar con gomas blandas, que es lo que nos ha faltado hoy, y así poder afrontar la carrera de la mejor manera posible".

El asturiano aseguró que tendrán que recurrir al motor de México, que apenas rodó porque el español sólo salió una vuela. "Sí, será el de allí, porque el de hoy habrá que abrirlo y ver si puede estar listo para Abu Dabi -última cita de la temporada-.El de México tendría que estar en buenas condiciones".

También restó importancia a su imagen en el guardarail esperando al 'safety car' para que le recogiera: "Ya sé que es una imagen muy comentada, pero bueno, no sé muy bien qué se espera que haga.Espero al coche, me voy al 'paddock', luego me quito el casco y nada más, pura rutina.Paras en el sitio más seguro que ves y poco más", decía antes de reconocer que"es un año de frustración y lleno de problemas mecánicos, pero ojalá tengamos problemas hoy, mañana y en todos los días de Abu Dabi y no la temporada que viene", analizó.

Brasil siempre ha tenido un sabor agridulce para Fernando. Escenario en el que conquistó dos títulos y perdió otro, el español ha hecho múltiples podios y esta vez le toca el lado más amargo: "Es lo quetoca ahora, trabajar, sembrar para recoger frutos ojalá que a corto plazo.Desde 2006 he hecho muchos podios, logrando títulos, perdiéndolos... y ahora feliz en un nuevo proyecto, ilusionante, con un buen sueldo y espero un gran futuro".

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!Menudo año anda!!!!