miércoles, 21 de octubre de 2015

Horarios y tiempo previsto para el gran premio de USA 2015

Estamos en América y esos horarios amí me gustan ya que aquí son en la tarde, están referidos a Madrid y cada quien debe trasladarles a su localidad

Viernes 23.-
libres 1 a las 17,00
libres 2 a las 21,00

Sábado 24.-
libres 3 a las 17,00
calificacion a las 20,00

Domingo 25.-
carrera a las 20,00

Todos los días puede llover

Renault ha gastado 11 tokens antes de Austin

Renault tenía disponibles 12 tokens y ha tiene en marcha 11 que podrían, ya lo veremos, usar o no en Austin RedBull (que parece que sí)  o Toro Rosso
A ver cuanto mejoran

martes, 20 de octubre de 2015

Yasushisa: "El equipo ha confirmado que la dirección de desarrollo es buena"


"Nuestro objetivo es recopilar más información en las carreras que quedan, sobre todo con nuestro nuevo ICE introducido en Sochi hace dos semanas.El equipo ha confirmado que la dirección de desarrollo es buena, con lo que ahora trabajaremos en afinarla de cara a las cuatro carreras que nos faltan", afirma Arai.
Fernando Alonso confirmó que McLaren lo reservó desde la calificación de Sochi, al no tener mucho que hacer en esa carrera, y que lo reservaban para Austincon los cuatro 'tokens' que estrenó en los primeros entrenamientos libres del viernes.
El máximo responsable de Honda en la F1 avanza además que el McLaren presentará un nuevo paquete aerodinámico en la cita estadounidense. "Será interesante ver este fin de semana cómo funciona esto junto en el Circuito de las Américas. Es una pista muy técnica, desafiante de cara a la configuración de la unidad de potencia, puesto que sus 20 curvas son de distinta índole y tienen ondulación".

Marca

A ver en Austin si es cierto lo que afirmas

lunes, 19 de octubre de 2015

Fernando: "Me gusta de veras ir a Austin, hay un ambiente fantástico y es una ciudad a la que le encantan las carreras"


"Obviamentefue una decepción perder la décima posición de Sochi,pero teniendo en cuenta que era un circuito que sabíamos que no le iba a ir bien a nuestro paquete, no podemos estar muy decepcionados con el resultado y la positiva fiabilidad del coche durante todo el fin de semana".
"Ahora llegamos a Austin, que presenta una propuesta muy distinta", afirma el español. "Sabemos que lo tendremos difícil en algunos frentes, como ya hemos visto este año, pero sin duda vamos a trabajar sin pausa para poder seguir progresando y conseguir otro resultado positivo".
Fernando, al que le gusta mucho Estados Unidos,uno de los pocos escenarios en los que tiene algo de privacidad y pasa desapercibido,valora que el trazado de Austin "es una mezcla de curvas cogidas de algunos grandes circuitos de todo el mundo, tiene un poco de todo: curvas rápidas, curvas lentas, zonas de fuerte frenada y curvas en las que la determinación es crucial", valora.
"Todo esto hace que el trabajo en la puesta a punto del coche sea complicado; un coche preciso y bien equilibrado sin duda ayudará en pista, con lo que tenemos que ponernos a trabajar en esos puntos fuertes de inmediato".
"Me gusta de veras ir a Austin, hay un ambiente fantástico y es una ciudad a la que le encantan las carreras.El circuito es muy divertido a la hora de pilotar, es muy variado;tienes que mantener plena concentración durante toda la vuelta. Jenson y yo tuvimos algunas bonitas peleas allí el año pasado y espero que este fin de semana se puedan repetir con nuestros rivales directos".

Marca

A ver si hay puntos esta vez

Verstappen: "Para mí personalmente no importa el equipo para el que pilote. Sólo quiero en algún momento sentarme en el más rápido y luchar por el Campeonato"


"Para mí personalmente no importa el equipo para el que pilote. Sólo quiero en algún momento sentarme en el más rápido y luchar por el Campeonato. Con suerte, eso será con Red Bull ya que están construyendo coches realmente fuertes ahora. Así que, ¿quién sabe?", declara Max para el diario holandés AD.

"Cuando lo haces bien y logras buenos resultados, las cosas pueden cambiar muy rápido. Eso me pasó en la F3. Cuando empecé, no tenía ni idea de que estaría en F1 un año despuésasí que las cosas pueden cambiar muy rápido", finaliza Verstappen para De Telegraaf


caranddriverthef1

Romántico no es el chico, con loque ha hecho por él Red Bull

sábado, 17 de octubre de 2015

Magnussen no seguirá en McLaren

."Kevin siempre ha dejado un trabajo muy profesional para McLaren en los cinco años que ha estado desde que se unió a nuestro Programa de Jóvenes Pilotos en 2010. En 2014 compitió muy bien junto a Jenson (...) y continuó trabajando duro en 2015 apoyando a Fernando y Jenson, aunque él estaba comprensiblemente frustrado por no correr".
"Es un piloto con mucho talento pero evidentemente no tenemos espacio para él en McLaren-Honda como piloto el próximo año. Deseamos a Kevin lo mejor y vamos a hacer todo lo posible para ayudarle a emprender con éxito el próximo capítulo de su carrera deportiva", añadía el comunicado.

Marca

Suena para varias escuderías, aunque él quería irse no le gustó que se lo dijeran vía e mail el día de su cumple

jueves, 15 de octubre de 2015


"La guillotina está lista", ha dicho Webber en una entrevista con el sitio web de Red Bull Speedweek. "Pero espero que no sea usada. Creo que Red Bull se quedará en la F1. Tal vez su solución de 2016 no va a ser lo suficientemente buena para luchar por el título, pero por lo menos los dos equipos serán capaces de continuar".
Mientras que Mercedes se ha negado en redondo a dar sus motores a Red Bull, Ferrari sigue siendo empujado a un acuerdo de suministro. El equipo italiano dice que no tiene tiempo para proporcionar más motores en 2016 y ofrecen a los austríacos los de esta temporada.
Webber ha dicho que no sabe cuál será la solución definitiva, pero reconoce que se está haciendo tarde para que el equipo llegue bien preparado al próximo curso. 
"¿Quién les suministrará motores? Ni idea. Su mayor problema es el tiempo, que va en contra de Red Bull ahora. Lo siento por Dietrich Mateschitz: No hay nada tan malo como una situación que está fuera de sus manos", ha comentado.
El australiano también ha dejado un mensaje claro de que la Fórmula 1 ya no emociona y es demasiado técnica en comparación con épocas anteriores.
"Anoche estuve en un Hotel en la Graz y vi unas imágenes de una cámara de Ayrton pilotando. ¿Por qué haría yo tal cosa? Es porque la F1 de hoy ya no cuenta con personajes así", ha señalado.
"Es demasiado técnica. Ya no inspira a los fans. La gente quiere ver a un hÈroes y gladiadores,  la F1 ya no los ofrece", ha proseguido.
"Compras una entrada de 500 euros y ves salir de una curva a Lewis Hamilton. Después de eso, la GP2 toma la pista y Mitch Evans sale de esa curva con la misma velocidad como Hamilton lo hizo antes. Para eso, nadie quiere gastarse 500 euros. Cuando tipos como yo estuvimos en medio de la acción durante bastante tiempo, no entendemos ya este deporte, entonces ¿cómo un tipo normal podría entender lo que está pasando?", ha concluido.
caranddriverthef1
Esta F1 de ver ganar al mejor de dos pilotos (o al que mejor apoyan) no emociona