martes, 25 de noviembre de 2014

El McLaren no rueda hoy casi

"El coche se paró en su segunda vuelta. Ha regresado al garaje y los mecánicos están trabajando en él", confirmó la escudería McLaren a través de su cuenta oficial en Twitter.
Una hora y media después, apenas 20 minutos antes de que finalizara la primera jornada de pruebas, el McLaren-Honda pilotado porStoffel Vandoornevolvió a la pista, completó una sola vuelta no cronometrada y regresó a boxes. Terminó la jornada sin tiempos y sólo dos vueltas completas.
"Stoffel hizo una última vuelta en el crepúsculo.¡No demasiadas vueltas, pero mucho progreso!", afirmó el equipo McLaren a través de Twitter.
Y eso que el estreno del MP4-29H en Abu Dabise hizo esperar más de siete horasdebido a una comprobación de tipo electrónica. El nuevo monoplaza se quedó sin rodar en la sesión matinal por "problemas electrónicos" y salió por primera vez a la pista dos horas después del comienzo de la sesión vespertina.
"Estamos revisando hasta tres veces algunosproblemas eléctrónicosque podríamos tener con el suelo. Sólo queremos tener mucho cuidado. Salir del garaje a las 10, 11 o 12 no cambia nada", explicó el director deportivo de McLaren,Eric Boullier.
El belgaStoffel Vandoorne, que ya se puso al volante del MP4-29H en Silverstone hace 10 días, también ha sido el elegido por McLaren para llevar a cabo los ensayos en Abu Dabi.

Marca

La verdad es que ha rodado poquísimo, aunque espero sea por problemas de adaptación del motor al chasis

Lauda dice que Mercedes dominará la próxima temporada también


El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda,ha pronosticado que la escudería alemana seguirá dominando la Fórmula 1 sin oposición durante la próxima temporada, en la que "nadie interferirá" en el duelo entre los dos pilotos del equipo, Lewis Hamiltony Nico Rosberg, claros dominadores del último Mundial recién concluido.
"Nico volverá a pelear y su potencial está al alza. Todavía puede ser más rápido y su pilotaje más técnico, así que el año que viene volveremos a ver unabatalla divertida entre los dos. Y espero que nadie más interferirá", vaticinó Lauda al día siguiente de que Hamilton lograra su segundo título mundial.
En cuanto a esta pelea entre los dos pilotos de Mercedes, el triple campeón de la Fórmula 1 aseguró que "será más fácil la próxima temporada porque se respetan dentro de su nivel de rendimiento". Además, el austriaco se mostró "feliz" por su "promesa cumplida" con Hamilton.
"Hace dos años y medio le dije que abandonara McLaren y se viniera a Mercedes. Le garanticé que volvería a convertirse en campeón mundial. Y en su segundo año aquí, ha llegado el título", subrayó.
as
Ojalá te confundas o que haya lucha al menos por el campeonato con más pilotos

lunes, 24 de noviembre de 2014

Hamilton no correrá con el número 1 el próxiimo campeonato


Lewis Hamilton renunció a correr con el dorsal número uno la próxima temporada de Fórmula 1 a pesar de proclamarse el domingo campeón del mundo de la categoría. Hamilton prefiere seguir conduciendo con el número 44 en su 'flecha de plata', según dijo en Abu Dabi el jefe de deportes de motor de Mercedes, Toto Wolff.
El reglamento permite al campeón mundial renunciar al número uno y elegir otro por decisión propia. Desde este año, cada piloto tiene un número de salida que mantiene durante toda su carrera. El uno se reserva para el campeón. El alemán Sebastian Vettel, campeón las últimas cuatro temporadas, siempre eligió el dorsal uno.

Marca

Pues que corra con el 44

Mattiacci destituido

"Ferrari anuncia el nombramiento de Maurizio Arrivabene como director deportivo y jefe de equipo de la Scuderia Ferrari, reemplazando así a Marco Mattiacci. Arrivabene llega a Ferrari a través de la tabaquera Philip Morris, a la que se unió en 1997, tras 20 años de carrera en marketing y promociones en Italia y en el extranjero"

No me extraña Mattiacci, cuando hay que cambiar porque no va no se hace con lo que va mejor, el coche no irá como debe y además ha perdido al mejor piloto por uno que ha ganado cuatro veces corriendo casi solo (alguna vez casi no lo consigue), eso hay que saberlo y no se debe hablar de humildad etc.. en quien no la tiene y falta de compromiso en quien sí, ha sido usted muy injusto con quien mantuvo (hasta donde pudo) esa escudería que no la reconoce nadie.

Hay que saber de F1, espero el siguiente sepa por el bien de Ferrari, no hay que despreciar a los que sabiendo no lo consiguieron

Hamilton: "No puedo explicar cuánto significa. Significa más que la primera vez"


Lewis Hamilton celebró su segundo título mundial de Fórmula 1 y aseguró que la corona conseguida en Abu Dabi es más importante que la de 2008. "No puedo explicar cuánto significa. Significa más que la primera vez. Me siento bendecido", dijo Hamilton en el podio del circuito de Yas Marina.

"Es el día más grande de mi vida. 2008 fue especial, pero el sentimiento que tengo ahora va mucho más allá. Me supera, me desborda", añadió el piloto de Mercedes, que consiguió e Abu Dabi su undécima victoria de la temporada.
"No encuentro las palabras, la verdad. Gracias a todos los seguidores que están aquí. Os quiero, a mi madre, a mi familia, a todos los que están trabajando en el equipo".
Hamilton lamentó los problemas de potencia que tuvo el alemán Nico Rosberg, su compañero en Mercedes y el único piloto que podía arrebatarle el título. "Nico ha luchado de una forma increíble durante todo el año. Ha sido un competidor fabuloso. Estoy muy triste porque su coche no haya sido suficientemente rápido para luchar conmigo", explicó.
"Ha subido a la sala a felicitarme", agregó sobre Rosberg, que terminó décimo cuarto en el último Gran Premio de la temporada.

Marca

FELICIDADES!!

domingo, 23 de noviembre de 2014

Gran premio de Abu Dhabi, carrera


Muy buena salida de Hamilton que adelanta a Rosberg como una centella, Kimi sale bien y protege su posición con Fernando

Vuelta 6 Fernando cambia neumáticos , en la siguiente lo hacen Button y Kimi

Vuelta 11 cambia neumáticos Hamilton, Bottaas hace lo propio

Vuelta 17 Kvyat fuera de carrera

Vueltaq 11 Magnussen entra a cambiar neumáticos, un estorbo menos para Fernando, Vettel hace lo mismo otro estorbo menos

Pastor fuera en la 29, en la 30 Fernando adelanta a Button pero pierde de nuevo la posición pronto, Hamilton cambia neumáticos

Vuelta 33 Bottas adelanta a Rosberg

Vuelta 35 Rosberg cambia neumáticos, Boottas también, 

Vuelta 38 Vettel adelanta a Rosberg que ya va octavo, Hulkenberg cambia neumáticos

Vuelta 40 Button adelanta a Rosberg

Vuelta 43 Sergio cambia neumáticos, Hulkenberg adelanta a Fernando, Massa entra a cambiar neumáticos

Vuelta 45 Sergio pasa a Kimi

Vuelta 47 entra Vettel a cambiar neumáticos, se retira Kobayashi, en la 48 Sergio adelanta a Fernando, Ricciardo cambia neumáticos, vuelta 49 Vettel adelanta a Fernando

Vuelta 51 Vettel adelanta a Rosberg que le pasa todo el mundo ya que su coche no va, le piden que se retire pero él quiere acabar carrera

Victoria para Hamilton y tras él Massa, Bottas y Ricciardo, Fernando noveno y Kimi décimo

FELICIDADES A HAMILTON!!!!

Los Red Bull saldrán al final por usar un alerón delantero demasiado flexible

“Al comprobar el alerón delantero del coche de losnúmeros 1 y 3 encontré que han sido diseñados paraflexionar bajo una determinada carga aerodinámica.Esto es algo que no está en conformidad con el artículo3.15 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1”.Comunicado de Jo Bauer, delegado técnico de la FIAal terminar la sesión clasificatoria sobre los monoplazas de Red Bull que pilotan Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel. No es la primera vez que Bauer se refiere a algo así con respecto a la escudería energética, ya lo había hecho con otros aspectos de la aerodinámica del equipo en sus mejores años cuando volaban por la pista con los cuatro títulos mundiales de Vettel, aunque después los comisarios y Charlie Whiting denegaban cualquier sanción grave. Pero esta vez ha sido distinto y los dos pilotos tendrán que salir desde el fondo de la parrilla tras ser excluidos de la sesión clasificatoria.
Y es que esta vez era una sanción lo que pedía Bauer que en su comunicado decía que “he llevado el caso a los comisarios para su consideración”. Ya de noche cerrada en Abu Dhabi diversos representantes de Red Bull fueron convocados por los comisarios para dar explicaciones. Y los comisarios dieron la razón a Bauer
as

La pregunta es ¿por qué no les sancionaban cuando vencían y veíamos esa flexibilidad?, esto de las normas en la F1 no las entiende nadie salvo quienes las aplican