McNish: "Si alguien lo pone en un buen coche a di Resta, puede pelear por el título mundial"

"Paul conducía como el viejo Jackie Stewart. Parece como si estuviera conduciendo lento pero en realidad conduciendo muy rápido", dijo McNish a BBC Sport. "Si alguien lo pone en un buen coche, puede pelear por el título mundial. Esa oportunidad de entrar en un buen coche, poder hacerlo, probablemente va a ser la parte más difícil de lograr. Pero actuaciones como la de Bahréin, pondrán su nombre en la órbita de algunos de los asientos que podrían llegarle a final de la temporada".
Di Resta ya ha conocido la victoria en categorías inferiores, logrando ganar en 2006 la Fórmula 3 Euroseries ante pilotos como Sebastian Vettel, o ganando en 2010 el DTM. En su tercer año en Fórmula 1 ya es octavo en la clasificación de pilotos con 20 puntos, por delante de veteranos de la talla de Nico Rosberg y Jenson Button, además de su compañero en Force India, Adrian Sutil.
"Creo que se ha desarrollado y crecido", agregó McNish. "Tuvo un invierno complicado porque no tenía compañero de equipo y fue el hombre en el que se fijó el equipo para liderar el desarrollo. Todavía joven y todavía tiene muchos años por delante de él. Ese resultado en Bahréin le dará mucha confianza y fe en lo que puede hacer dentro del coche. Yo diría que se podría barajar un podio en algún momento del año. No creo que sea poco realista", agregó McNish, que será el analista de la BBC Radio 5 en directo para el Gran Premio de España

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di Resta es un pilotazo como hay otros en la parrilla, con buen coche muchos podrían vencer en un campeonato, no obstante este se merece una buena oportunidad

Marko se queja de que Lauda sacara el rumor que Red Bull se quiere ir de la F1

El asesor de la escudería de las bebidas energéticas ha dicho a la revista germana Auto Bild que el rumor lo provocó Lauda, triple campeón del mundo y presidente no ejecutivo del Consejo directivo de Mercedes, tras una llamada telefónica entre el austríaco y Mateschitz. “Discutieron sobre el tema de las órdenes de equipo y sobre los neumáticos (Pirelli), porque Dietrich está muy molesto con los neumáticos de rápida degradación”, ha dicho Marko. “Niki de alguna manera tomó el camino equivocado y lo dijo a la prensa”, agrega.

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Si ha sido Lauda tras hablar con Dietrich es que algo le dijo este

Penteado: "Creo que Grosjean ya puede olvidarse de lo que pasó en 2012. Sus adelantamientos han sido perfectos, no ha echado a nadie fuera"

El ingeniero brasileño Ricardo Penteado trabaja para Renault dentro del equipo Lotus, concretamente sobre el E21 de Kimi Raikkonen. Penteado realizó unas declaraciones sobre Grosjean a la publicación brasileña Totalrace. "Creo que ya puede olvidarse de lo que pasó en 2012. Sus adelantamientos han sido perfectos, no ha echado a nadie fuera. Fue muy limpio y con ello Grosjean ha podido demostrar quien es de verdad y cuál es su velocidad".

Penteado confía en que el piloto galo todavía puede mejorar mucho más. "El año pasado ya demostró que era un piloto muy rápido y creo que puede usar los sistemas del coche mejor que Kimi. Su reto está en dar con el reglaje adecuado y en tener un poco más de confianza en si mismo". 

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Que Romain es un pilotazo lo sabemos y ojalá que siga ese camin o que llegará muy lejos

Massa: "Me gusta mucho ir a España"

"Me gusta mucho ir a España. Siempre me ha gustado mucho el ambiente de Barcelona y el del circuito durante el fin de semana de carrera. El Circuit de Catalunya es la pista que mejor conocemos gracias a los entrenamientos de pretemporada que llevamos a cabo allí: se trata de un trazado técnico y complejo en el que es importante contar con una buena carga aerodinámica".
Massa también tiene buenos recuerdos de este trazado, en concreto su victoria de 2007. Ese mismo año, Felipe consiguió la pole y la victoria en Montmeló a manos de un Ferrari, quedando por delante de Lewis Hamilton y de su actual compañero, por aquél entonces en McLaren, Fernando Alonso.
Además, el brasileño subió al podio del Circuit de Catalunya la temporada siguiente, cruzando la meta en segunda posición por detrás del que fuese su compañero, Kimi Raikkonen, en el último de los cuatro dobletes que la Scuderia ha conseguido en el Gran Premio de España.
"Mis mejores recuerdos de Barcelona son del año 2007, cuando gané la carrera: fue una gran victoria conseguida frente a una fantástica afición que me vio luchar con un montón de rivales, entre los que estaba Fernando, en ese momento en McLaren. Obviamente no estoy contento con la última carrera, la de Bahréin, con lo que espero ser capaz ese fin de semana de volver a estar en la lucha por los puestos de arriba".

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A ver si en Montmeló hay podio, me alegro te guste niestra adición

Ricciardo: “He salido a cenar un par de veces con Sebastian”

“He salido a cenar un par de veces con Sebastian”, ha declarado el australiano de 23 años al diario alemán Sport Bild. Así. Ricciardo insiste en que su relación con el piloto alemán es buena: “Los dos todavía somos jóvenes, él es bastante agradable para ser alemán”, bromeó. Y agregó: “Tal vez sería un poco diferente entre nosotros si fuéramos compañeros de equipo”.
Ricciardo deja claro que él también querrá luchar por las victorias: “Yo también quiero ganar, es por lo que estoy en la Fórmula Uno, quiero ser el mejor”. Aunque aclara que acataría las órdenes de equipo en según qué situaciones. “Sin embargo, si llega un punto en la temporada en que él me ha pateado claramente mi trasero, entonces yo cumpliría con las reglas”.



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Mejor decir que uno se lleva bien con Vettelñ por la cuenta que tiene

Salo: Kimi paró una vez menos que los demás, pero creo que los otros equipos no tardarán mucho en aprender también a utilizar los neumáticos”

El ex piloto ha dicho a la cadena de televisión MTV3: “Vimos una muy buena carrera en Bahréin”. Y continúa: “Animo a este tipo de duros combates, que no deben ser castigados”. Pero no se ha quedado en lo general, sino que Salo ha hablado de casos concretos: “(Jenson) Button se enojó cuando (Sergio) Pérez le golpeó, y sí, por supuesto, podría haber echado a perder la carrera de ambos. Pero mientras que Pérez pilotó de una forma bastante agresiva, fue una buena carrera”.
En Sakhir, también quedó sin castigo Fernando Alonso, cuando su DRS permaneció abierto y en Ferrari no lograban cerrarlo. Por lo general, el despliegue ilegal del alerón trasero móvil conllevaría una penalización, pero Salo ha explicado: “Fue un problema técnico, por lo que no había nada que investigar. No se nos pidió, y ninguno de los otros equipos dijo nada al respecto. En realidad, mientras que él (Alonso) tenía una gran oportunidad de ganar, el fallo arruinó su carrera”, añade el finés.
Salo también ha hablado sobre su compatriota Kimi Raikkonen, quién se encuentra en una sólida segunda posición en el Campeonato del Mundo con su Lotus haciendo un buen uso de los neumáticos Pirelli. “Kimi paró una vez menos que los demás, pero creo que los otros equipos no tardarán mucho en aprender también a utilizar los neumáticos”, asegura. E insiste: “Dudo que Lotus tenga esta ventaja por mucho tiempo”.

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Competir duro no debe ser sancionado por supuesto pero hay unas normas y hay que sancionar si se infringen, si no que las quiten, Fernando ya ha recibido suficiente sanción con la avería, sobre los neumáticos espero que todos aprendan a usarles ya que fastidia que sean tan determinantes

Symonds: "El objetivo obvio es ser décimos en el Campeonato"

Marussia es la única escudería que no ha firmado el Pacto de la Concordia, documento que contempla el acuerdo económico y comercial entre las formaciones del Mundial de Fórmula 1, Bernie Ecclestone y la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Además, recientemente el magnate del Gran Circo confirmó que el 11º equipo de la Clasificación de Constructores no recibirá compensación económica por parte de la Formula One Management (FOM), acción que deja a los de Banbury y a Caterham en una situación complicada.
Si bien es cierto que en 2012, la escudería anglo-rusa finalizó última en el Mundial, esta temporada hasta ahora se mantienen en la décima plaza del Campeonato. Aunque queda mucha campaña, el director técnico de Marussia, Pat Symonds, confía en que la escuadra sobrevivirá si no reciben el pago aunque también es consciente de que la nueva situación hará daño a los equipos más pequeños. "Todos están preocupados. Pero las diferencias entre tener y no tener es inmensa, y no va a ser mejor. Bajo el último Pacto de la Concordia, los nuevos equipos, incluyendo Marussia, recibían un pago de la FOM.. No era mucho dinero pero era una parte significante de nuestro presupuesto, porque nuestro presupuesto era muy pequeño Y cuando quitas cosas así, duele", señalaba Symonds en declaraciones a Sky Sports.
Pese al contratiempo, el director técnico de Marussia confía en la habilidad y capacidad de supervivencia del equipo. "Me gusta la gente que hay aquí. Son competidores: John (Booth) y Graeme (Lowdon) están hechos de la misma pasta que Frank Williams. No van a permitir que este equipo se marche. Así que sobreviviremos y lo grande de nosotros es que somos pequeños, así que si las cosas se ponen difíciles algún día, podemos cogerlo por los cuernos. Y si conseguimos más dinero, lo usaremos de forma sabia porque estamos acostumbrados a no tener mucho dinero", añade Symonds.
Actualmente en la décima posición del Mundial de Constructores, Marussia ha iniciado su mejor temporada en la Fórmula 1 hasta el momento. Constantemente por delante de Caterham, la escudería de Banbury se marca como objetivo mantenerse dentro de los diez primeros equipos. Sin embargo, también se marcan propósitos más altos como entrar en la Q2 en la sesión de calificación y puntuar. "Siempre me gusta marcarme objetivos que son más altos de los que de forma realista podríamos conseguir. El objetivo obvio es ser décimos en el Campeonato pero no lo encuentro un emocionante propósito, así que me gustaría ir más allá. Me encantaría entrar en la Q2, obviamente también me encantaría sumar un punto. Pero más que nada, quiero que la gente mire al equipo y lo respeten, y creo que eso ya ha empezado", asegura el director técnico de Marussia

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Me temao que no recibir compesanción de la Fom es un palo pero Symonds dice que seguirían en la F1 seguirían, este año han mejorado bastante, espero sigan por ese camino