Rory Byrne está en el proyecto de Ferrari de 2014

Una de las piezas clave en la supremacía de Michael Schumacher a principios de los 2000, Rory Byrne, ha anunciado que está participando en dicho proyecto. "Es un coche bonito, pero es un juego de niños comparado con lo que nos espera para 2014", dijo en alusión al F138 ante los periodistas de la revista Auto Motor und Sport.
Tras cinco años lejos del triunfo final, Stefano Domenicali ha asegurado que su equipo ha adoptado algunas "soluciones extremas" para competir con los monoplazas que han llevado la voz cantante desde 2010, los Red Bull.

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Rory puede conseguir que ese coche del 14 sea tremendo, es muy bueno que esté en el proyecto

Oksana: "La única posibilidad que tenía Vitaly para quedarse en Fórmula 1 en 2013 era en Caterham"

Oksana Kosachenko ha admitido que las opciones de Vitaly Petrov de obtener un asiento en la parrilla para la temporada 2013 se han visto completamente diluidas después de que Caterham anunciara ayer a Giedo Van Der Garde como compañero de equipo de Charles Pic.
No obstante, y según publica el portal ruso R-Sport, Petrov habría negociado con Caterham hasta el útlimo momento para ocupar uno de los asientos que quedaban vacantes en la formación de Leafield.
De esta forma, el piloto de Vyborg se queda sin opción alguna de cumplir su cuarto año consecutivo como piloto titular en Fórmula 1, aunque centrará sus esfuerzos en volver a la parrilla de 2014 con motivo de la celebración del primer Gran Premio de Rusia en Sochi.
"La única posibilidad que tenía Vitaly para quedarse en Fórmula 1 en 2013 era en Caterham", ha manifestado Oksana Kosachenko.
"Conocíamos la decisión desde hace unos días. Aunque tenemos que respetarla, era algo que ya nos esperábamos. Ahora sólo nos queda mirar hacia adelante para volver a ver a Vitaly en la parrilla de 2014", ha expresado la mánager del expiloto de Caterham.
Por otra parte, Kosachenko ha insistido en que Petrov "nunca" vio en Marussia una alternativa para alzarse con un puesto de piloto titular ante la negativa de Caterham. Por ello, la mánager soviética ha anunciado que el ex de Renault podría seguir vinculado a la máxima competición automovilística con vistas a optimizar sus posibilidades de volver a la acción el próximo año.
"Ahora sólo nos queda sentarnos y ver las posibilidades que nos quedan. Todavía nos queda alguna oferta para que Vitaly siga relacionado con el paddock de la Fórmula 1, así que trataremos de decidir lo mejor para él", indica la representante rusa, quien ha asegurado que "no es factible" la posibilidad de que Petrov recale en otra competición del mundo del motor.
Según Kosachenko, el factor clave que ser piloto oficialha determinado su momentánea marcha del Gran Circo ha sido la falta de suficiente apoyo económico por parte de empresas rusas, las cuales, a su juicio, nunca consideraron el talento de Petrov a la hora de cerrar un acuerdo de patrocinio que le permitiera correr en 2013.
"Creo que un piloto que ha demostrado sus posibilidades en Fórmula 1 merece ser apoyado económicamente. Nunca nos mostraron una oferta firme sobre la mesa. No hablaban con nosotros seriamente. Tenemos que hacer algo para promover el Gran Premio de Sochi, por lo que están cometiendo un fallo muy grave", insiste.
De este modo, Kosattchenko ha manifestado su decepción con el funcionamiento actual de la Fórmula 1: "La Fórmula 1 es muy cara a día de hoy. En realidad no es un deporte. Últimamente tiende a ser un puro show", expresa.

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O sea que etrov trae dinero pero no suficiente como para tener el asiento, no ha demostrado ser uno de los mejores pilotos así que solamente el poner dinero y la aparición del gran premio en Rusia le pueden acercar a 

James Rossiter probará el Force India en Jerez

Las declaraciones se producen un mes después de que Fernley anunciase que el nombre del compañero de Paul Di Resta se conocería "probablemente antes de la primera prueba".  A pesar del retraso, aseguró que no están preocupados por el piloto que está por llegar. "Tendrá a su disposición el mismo tiempo que Paul".
Por lo tanto, será Di Resta el encargado de poner en marcha al nuevo Force India en Jerez junto al piloto británico James Rossiter. "Cuando ya esté establecida la línea de base con lo que haga Paul en Jerez, se apoyará realmente en el coche y empezará a darle rodaje para obtener rendimiento", explicó Fernley.
Rossiter, que ya pilotó para Honda y Super Auguri como probador, llegó incluso a firmar con la no nata escudería USF1 para 2010. Aunque hoy en día el británico trabaja en el simulador de Force India, la semana que viene ayudará a Di Resta en la prueba jerezana según confirma Reuters.
Por otro lado, Fernley aseguró que el que fue su piloto reserva en 2012, Jules Bianchi, figuró en la lista de candidatos a ocupar el segundo asiento de la escudería. "Jules es un candidato importante para lo que estamos haciendo, junto con Adrian (Sutil) y otros cuantos". Y todo ello a pesar de que Bianchi es uno de los protegidos de Ferrari para este 2013.
Según el director de Force India, la demora en la elección del piloto titular no se debe exclusivamente a consideraciones comerciales, si bien piensa que es algo a tener en cuenta. "Los pilotos de Fórmula 1 son de gran calidad. El hecho de que puedan aportar un presupuesto es algo complementario y no negativo"; además, Fernley añadió que ellos confían sobre todo en el talento y en la adaptación de los pilotos a los planes de la escudería.
"Me gustaría pensar que se da oportunidad al talento, aunque no vaya unido al presupuesto. Lo que nosotros hacemos es ver cómo las cosas se adaptan a nuestro programa y conseguir 

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El segundo asiento en Force India está muy cotizado, de momento en Jerez estará James Rositer junto a di Resta

van der Garde piloto oficial de Caterham

"Estoy absolutamente encantado de confirmar que estaré compitiendo en el Campeonato del Mundo de F1 2013 con Caterham F1 Team", ha declarado Giedo van der Garde. "Quiero agradecer a Cyril, Tony Fernandes, McGregor y todos los que han trabajado tan duro para hacer que esto suceda".
"Sé que estoy listo para dar el salto a la F1 y todo el trabajo que he hecho durante toda mi carrera, y especialmente en el último año con este equipo, me ha traído a mi objetivo final", ha asegurado el holandés. "A lo largo de 2012 tuve la oportunidad de integrarme en el equipo, tanto a través de las sesiones de los Libres 1 me encontré en una serie de pistas que entonces eran nuevas para mí, y como piloto de reserva, totalmente integrado con el equipo durante toda la temporada".
"Ahora puedo seguir aprendiendo y demostrar que estoy listo para la F1. ¡No puedo esperar para empezar a trabajar".
Por su parte, el jefe de equipo Cyril Abiteboul ha asegurado que "todo el mundo en el equipo está encantado de que por fin podamos confirmar que Giedo correrá para nosotros".
Para Abiteboul, el nuevo piloto titular "ha formado parte de nuestra familia desde principios de 2012, cuando se unió a nuestro equipo de GP2 y fue piloto de reserva del equipo de F1" y es "un paso natural" que forma parte de la escudería con este nuevo rol. De esa etapa, el jefe de Caterham ha reconocido que Van der Garde "se defendió muy bien, mejorando progresivamentele él a la F1".

"Charles y él han sido compañeros de equipo antes, así que es una excelente opción para asociarse con Charles en lo que va a ser una temporada muy interesante".

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 Buena oportunidad para Giedo, espero la aproveche

Fernando: " Felipe, Pedro y yo somos una sola persona"

Fernando Alonso arranca su cuarta temporada en Ferrari, la que marca la mitad de su contrato con Ferrari, que finaliza en 2016, con la ilusión de arrancar con un F138 competitivo desde el principio. El español, dos veces subcampeón del mundo con la escuadra de Maranello, ha señalado en la presentación del nuevo monoplaza de 2013 que "es pronto aún para hablar del nuevo coche" -no se arriesga visto el inicio de la pasada temporada- y será difícil que se repita el alocado inicio de la temporada 2012, cuando hubo siete ganadores distintos en las siete primeras carreras de la temporada.
"Creo que los pocos cambios en el reglamento han estabilizado el campeonato, como ya pasó al final del año pasado cuando emergieron dos o tres equipos grandes. Imagino que el inicio será igual, con dos o tres ganando las carreras, y espero que nosotros seamos uno de esos dos o tres equipos que peleen desde el principio".
Fernando debutará el 19 de febrero en la segunda tanda de test de pretemporada en Montmeló, dejando el testigo de los primeros test de Jerez, desde el próximo martes 5 de febrero, a Felipe Massa y Pedro de la Rosa. "Claro que puedo resistir la espera. Se le ha dado demasiada importancia en los medios a este tema, pero tenemos la fortuna de que Felipe, Pedro y yo somos una sola persona y el trabajo de todos es útil para todos. Seguiré los test con gran interés mientras me centro en estar preparado al cien por cien para la primera cita de Australia. No me pierdo nada".
El español recordó que terminó la temporada en Brasil descontento, aunque "un segundo después estaba feliz porque soy parte de un equipo que me permite luchar por el título". E insiste en que ganar con Ferrari es especial. "Todavía tengo cuatro años para ganar el título, los de mi contrato. Ganar aquí te hace entrar en la leyenda".

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Coche novedoso y espero sea rápido, los tres pilotos en armonía es un éxito sin duda, a por un título qyhue se te debe desde hace mucho ya, PUXA NANO!!

Ferrari presenta un coche innovador

Ferrari presentó en su sede de Maranello el F138, el nuevo monoplaza con el que Fernando Alonso buscará el ansiado tercer título mundial. A simple vista, lo que más destaca es la eliminación del morro de pato y cambios en la parte trasera, que se ha rediseñado por completo.
El morro es más alto y presenta una nueva canalización inferior que aprovecha los pilares desde el inicio de la nariz. Los pontones laterales se han modificado por completo. Son más planos en la parte superior, pero aparecen mál altos y afilados en la zona central, posiblemente por un cambio de la orientación de los radiadores.
El trabajo de los laterales culmina en unos nuevos escapesabandonado para maximizar el 'efecto coanda', mucho más integrados que los de 2012. No llegan hasta el suelo, como en el caso de Red Bull, y se asemejan mucho a los presentados ayer por McLaren.
La parte de la caja de cambios ha sido adelgazada. La tapa del motor mantiene el clásico aguijón de los últimos años, pero se ha elevado, dejando por debajo una amplia zona de fibra que va completamente sellada. La refrigeración aparece por debajo, más cerca de la caja de cambios.
También ha llamado la atención la zona de los 'endplates' que sostienen el alerón trasero. Se introducen unas nuevas branquias verticales que no se han visto antes en ningún coche de la F1.

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Ferrari ha  el conservadurismo de etapas anteriores,ahora pretende innovar y lo ha hecho veremos en Jerez donde está, la pena es que Newey presenta más tarde siempre

Ecclestone: "Lo veo en este orden: Vettel, Alonso, Button y Hamilton"

Bernie Ecclestone se ha inclinado por su amigo Sebastian Vettel para ganar el cuarto título mundial consecutivo en 2013. "Lo veo en este orden: Vettel, Alonso, Button y Hamilton" le dijo al diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport.

No obstante, también tuvo palabras para los demás equipos, Ecclestone admitió que tenía curiosidad por ver cómo funcionarían los cambios radicales que ha sufrido Mercedes en su cúpula. Además, dejó claro que McLaren tiene una "buena oportunidad" para ganar el título en comparación con la temporada pasado, a la vez que espera una buena temporada para Ferrari.
"Muchos no comparten mi opinión", declaró el británico de 82 años, "pero creo que McLaren está ahora más equilibrada, Button tiene el potencial para ser aún mejor".
"Ferrari será fuerte, no tengo ninguna duda", comentó y prosiguió su explicación. "Pero tienen que empezar bien, no pueden esperar cinco o seis carreras y luego comenzar (a ser competitivos)", zanjó Ecclestone, refiriéndose a mal inicio que tuvieron la campaña pasada los chicos de Maranello.

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Ese orden dimana del del pasado año salvo que no se acordó Bernie de Kimi, en lo que si acierta es en que Ferrari debe estar bien desde el comienzo