LOtus se presentará el día 28 en su canal de You Tube

Lotus ha tardado en decir cuando se presenta pero ha querido adelantar a los demás, la presentación del Lotus es el día 28 de Enero por su canal de You Tube y a las 20,15, han sorprendido sin duda a er como les va

Los Pirelli de 2013

Los nuevos Pirelli serán más blandos, todos, tendrán al menos una diferencia de medio segundo entre los diferentes compuestos, el duro ahora será naranja, tendrán más temperatura... todo un golpe de efecto en la F-1.
Además, en la rueda de prensa de presentación se dejó claro que Kamui Kobayashi no estará como piloto de pruebas y seguirá Jaime Alguersuari.
Estas son las novedades de Pirelli para este año:
Color naranja: El neumático duro ahora será el P Zero Naranja, cuando antes era plateado. Esto ayudará a distintguir el compuesto duro del Blanco medio cuando se utilicen a la vez.
Nuevos compuestos más blandos: Todos los compuestos son más blandos, lo que conlleva un rendimiento mejorado y un índice de degradación más elevado, con una mayor degradación térmica. Debería asegurar un mínimo de dos paradas en cada carrera.
Estructuras nuevas y más temperatura: Las nuevas estructuras han sido diseñadas con nuevos materiales que aumentan la huella del neumático, lo que permite que haya más cantidad de goma en contacto con la pista y lleva a un mejor rendimiento, especialmente en cuanto a tracción y paso por curva combinados. Las temperaturas se distribuyen más equitativamente por toda la superficie del neumático lo que impedirá las ampollas.
Rango operativo más amplio: En general resulta más fácil llevar a sub temperatura los neumáticos de 2013 y tienen un rango operativo más variado, lo que hace que se adapten con más facilidad a una mayor variedad de reglajes. En términos generales, el neumático duro y el blando tienen un rango operativo alto, mientras que el medio y el superblando tienen un rango operativo bajo. Esto debería ayudar a los equipos a comprender con más rapidez los neumáticos, y cómo interactúan con sus coches.
Mayores diferencias de rendimiento entre compuestos: Los neumáticos se han diseñado para proporcionar una diferencia de tiempo de al menos medio segundo entre cada compuesto, mientras que el año pasado era menor. Esta mayor diferencia hará que la estrategia sea aún más importante.
Más manejabilidad en mojado: Los Cinturato, en concreto con el rediseño de la construcción de los neumáticos traseros, de manera que proporcionan una tracción más progresiva y un mejor calentamiento en condiciones de mojado, reduce el sobreviraje repentino y de este modo hace que el comportamiento del coche sea más lineal.
Mayor peso: Cada neumático delantero pesa ahora unos 200 gramos más que el año pasado, mientras que cada neumático trasero es 700 gramos más pesado, lo que supone que el peso global de un juego de neumáticos ha aumentado en unos dos kilogramos. Sin embargo, el reglamento técnico de 2013 ha modificado el peso mínimo de conjunto del coche para compensarlo.
Más adelantamientos: La mayor degradación térmica implica que habrá una diferencia de velocidad más significativa entre coches distintos en momentos diferentes de la carrera. Esto facilita los adelantamientos, y pone énfasis en una estrategia de carrera eficaz.

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Parece que provocarán más paradas en boxes, son más blandos que el pasado año, aunque habrá mejoras de rendimento la diferencia de tiempo la calculan en medio segundo entre los distintos compuestos, veremos como se da todo, Hembery habló de sigue Jai,me pero posteriormente este afirmó en twitter que aún no sabe donde estará el próximo año, parece que aún negocia pero que lo tienen muy difícil

Robert Kubica probará un Mercedes DTM en Valencia el viernes

Pese a que el test de Robert Kubica con el equipo Mercedes del DTM en Valencia era un secreto a voces, faltaba el comunicado oficial por parte del conjunto alemán, que finalmente ha confirmado tal evento en el circuito Ricardo Tormo para este viernes.
En dicha prueba el piloto polaco tendrá su primera prueba de fuego en circuito desde que sufriese un grave accidente en el Rally Ronde di Andora en febrero de 2011, del que salió airoso pero con lesiones severas en su brazo, codo y mano derechos.
No será la primera vez que Robert haga algo relacionado con la marca ya que durante la temporada 2004 ya formó parte del equipo Mucke Motorsport de F3 Euroseries a los mandos de un Dallara-Mercedes, con el que consiguió además quedar segundo en el prestigioso Grand Prix de Macau ese mismo año.
El de Cracovia, que tiene como objetivo realizar la temporada completa en algún campeonato durante este 2013, no puede esperar más para subirse al Mercedes AMG C-Coupé: "Estoy realmente encantado de que Mercedes-Benz me de la oportunidad de probar un coche del DTM y tengo muchas ganas de aclimatarme de nuevo a un coche de carreras", afirma en el comunicado de los de Stuttgart a la vez que deja claro que, aunque sea un paso adelante, no es nada definitivo en relación a su futuro. "Será un test en condiciones adecuadas, en un circuito permanente y esto es importante porque el Mercedes del DTM tiene buenos niveles de carga aerodinámica. Sigue siendo demasiado pronto para hacer declaraciones sobre mi futuro porque es tan solo un test. Tan solo tengo ganas de que llegue mañana y ya veremos que pasa después de esto", finaliza.

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Es un avance más, esperamos por Robert y nos alegramos de que progrese aunque nos hubiera gustado que lo hiciera más rápido

Webber estrenará eebreron nuevo

Mark Webber debutará con el monoplaza de Red Bull para el 2013, el RB9, el próximo mes en Jerez. El australiano estrenará la nueva arma de los de Milton Keynes el 5 de febrero, jornada inaugural de la pretemporada. Además, el medio brasileño Totalrace añadió que, no obstante, Sebastian Vettel pilotará a partir del tercer día, jueves, después de las dos primeras jornadas del australiano.
Aunque Vettel haya ganado los últimos tres títulos de pilotos para el equipo austríaco, será el australiano quién ruede por primera vez con el nuevo monoplaza en la pretemporada 2013, que comienza en Jerez el día 5 de febrero. Además, también fue él quién estrenó el bólido ganador del Mundial 2012.

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Ya sabemos quien estrenará el nuevo Red Bull y lo hacen con la lógica de que sea el segundo piloto, aunque esto no sea reconocido, el 5 de Febrero Webber

Massa: "Siempre que no estás delante de tu compañero de equipo o de quien sea que corra contra ti, no estás contento al cien por cien"

"Siempre que no estás delante de tu compañero de equipo o de quien sea que corra contra ti, no estás contento al cien por cien", comentó. "Lo estás (contento) cuando estás delante y ganas la carrera, ganas el campeonato o lo que sea. Cuando estás delante esto te hace ser el tipo más contento en el mundo".
Desde que llegase a Ferrari en 2006, Felipe Massa ha compartido equipo con pilotos de gran calibre como han sido Michael Schumacher, Kimi Raikkonen o ahora Fernando Alonso, algo que lejos de incomodarle, le ha hecho superarse y crecer como piloto de carreras
"Tener un compañero fuerte te hace ser mejor también, creo que aprendes mucho más. Definitivamente, cuando estás en un equipo de primera línea, es seguro que tendrás un compañero fuerte", dijo el brasileño. "Cuando pilotas para Ferrari vas a tener un compañero duro. Esto es lo que ha pasado en todos estos años que llevo corriendo con Ferrari donde he tenido a Michael Schumacher, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso, grandes pilotos que siguen corriendo juntos", insistió.
Por último, Felipe hablaba de las inevitables comparaciones entre los pilotos y- sobre todo- entre los compañeros de equipo: "Siempre eres comparado con algún piloto. Estás al máximo nivel en tu trabajo así que mucha gente piensa: 'quizás está dos décimas por detrás de su compañero', pensando que esto es negativo pero estás en lo alto de lo más alto (Ferrari) de tu trabajo y, a veces, olvidamos esto” , confesó. “Cuando estás detrás necesitas trabajar para estar delante y eso es lo que estoy haciendo. Haré todo lo posible por estar delante de mi compañero de equipo pero también delante de todos".

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 De eso se trata Felipe de ser mejor que tu compañero y no cometer locuras ni descentrarse cuando no lo eres, que eso creo y llevo diciendo te pasó, pero si estás centrado y lo eres adelante, vamos que enseguida comienza otro año, tu compañero de equipo no corre contra tí aunque si es un poco rival

Buemi repite como piloto probador de Red Bull

Una campaña más junto a Red Bull, el vigente campeón, Sébastien Buemi espera ayudar a la escudería a repetir los éxitos del pasado aunque no olvida que su propósito es pilotar. "Conozco a todos los miembros de Red Bull muy bien y es bueno permanecer en el equipo durante otro año. Por supuesto, mi objetivo es estar pilotando de nuevo en las carreras pero sigo aprendiendo gracias a mi trabajo en el equipo. Ayudo en el desarrollo del monoplaza y a dar un un buen feedback a lo largo de la temporada, tanto en la factoría como en las carreras"

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El no tener dinero para hacerse con un puesto en la F1 cierra el paso a jóvenes que llegan sin las posibilidades que ello da y a otros, caso de Buemi les hace agarrarse a piloto reserva de una escudería que ha decidido que no corra y hasta repetir en ella, salvo escasas excepciones se pagó por estar en F1 pero es que ahora se llega al extremo de que los pilotos (su aporte en dinero) es muy importante en el presupuesto de las escuderías, en general vemos que el dinero (su falta) está afectando a todos los matices de la vida pero es que el llamado deporte debe ser más equilibrado

Hamilton: “Va a ser muy difícil competir con los equipos que están arriba, Red Bull, Ferrari y McLaren, pero no creo que sea imposible”

Hamilton ya conoce a su nuevo equipo y viste sus colores. El británico ha visitado las instalaciones de Mercedes AMG en Stuttgart acompañado por Ola Källenius, el presidente de la junta directiva, y ha podido hablar delante de los trabajadores de la fábrica alemana, que le han dado una calurosa bienvenida: “Es un privilegio ser parte de la gran Mercedes. Ustedes construyen los mejores coches del mundo”.
Para Lewis la marca de la estrella es su casa, siempre ha estado ligado a ella, y no es la primera vez que visita sus entrañas: “Es genial estar de vuelta aquí, en Stuttgart, y también en Mercedes AMG. Siempre he formado parte de Mercedes desde que estuve en la Fórmula 3”. Además, ya en diciembre Hamilton estuvo en la fábrica del equipo en Brackley y se contagió del entusiasmo que se encontró allí: “Me pareció que la determinación por cambiar las cosas era increíble, y eso me ha dado mucha motivación para el invierno”.
Eso sí, el campeón del mundo de 2008, se mostró prudente: “Lo primero que debemos hacer es cerrar la brecha que tenemos con los mejores equipos”. Y es que si algo caracteriza a Hamilton es que es muy realista, y sabe que a su nuevo coche le va a costar estar a la altura de los mejores, aunque deja un halo de esperanza: “Va a ser muy difícil competir con los equipos que están arriba, Red Bull, Ferrari y McLaren, pero no creo que sea imposible”. Eso sí, la ilusión con la que se afrontan los nuevos proyectos también está presente en el inglés y se aventura a decir que 2014 será su año: “Tengo mucha confianza de que en 2014 tendremos el mejor coche”.
Pero hay que empezar por el principio y ahora toca 2013. Y no sería de extrañar que Lewis se erigiese como el líder del equipo desde los primeros entrenamientos con el Mercedes, dada su enorme calidad, pero el de Stevenage no se siente como tal: “Todavía no soy nada, sólo el novato que quiere aportar su parte para el éxito del equipo”. Con esto, Hamilton muestra un gran respeto por Nico Rosberg, al que conoce muy bien: “Tengo una buena relación con Nico, vivimos en el mismo edificio, incluso antes de las navidades estuve comiendo en su casa. Le conozco desde hace muchos años. Es un gran tipo y un gran piloto”.
Lewis también ha querido comentar la incorporación de Toto Wolff, antes en Williams, como director ejecutivo de la escudería de la estrella: “He oído muchas cosas buenas sobre él. Él es como yo, tiene mucha hambre de éxito”. Éxito, algo que Hamilton quiere escribir con letras mayúsculas en su trayectoria, es lo único que le motiva: “Vivo para ganar. Es para lo que trabajo cada año”. Seguro que él dará todo de su parte y Mercedes le intentará corresponder. “Va a ser un viaje del que voy a disfrutar mucho”, asegura el británico. De momento, no ha hecho más que comenzar…

Marca

Hamilton ya con los colores de Mercedes, espera mucho para el 2014, motores nuevos por fin, ha estado ligado a Mercedes pero era McLaren la que figuraba como principal, Nico es fabuloso y te hará pelear fuerte, ahora veremos en 2013