McLaren fulmina a su 'tuercas'

De cara a la galería, Lewis Hamilton estuvo suave con los mecánicos de McLaren. «Deberíamos haber terminado entre los cuatro primeros. Los retrasos en las paradas tuvieron culpa de eso. Desde el punto de vista del piloto, eso siempre es frustrante, porque te quedas esperando y no hay nada que puedas hacer. Está claro que hemos de hacer dos cosas: trabajar en el ritmo del coche y mejorar los pit stops», dijo.

Sin embargo, dentro del box fue mucho más agresivo con ellos. Es más, fue secundado por Jenson Button, quien ya perdió el triunfo en China por otro error parecido. Tal fue el enfado, que Martin Whitmarsh, el patrón de los de Woking, tuvo que prometerlos que se variarán los procedimientos y que se ha abierto una investigación para depurar los dos fallos en la rueda trasera izquierda del coche de Lewis el domingo en Sakhir.

Cambios
Y eso que la escudería británica ya comenzó a tomar medidas durante la misma carrera. El tuercas que falló en esos dos primeros cambios de gomas fue reemplazado por otro mecánico en el último paso por boxes del campeón de 2008.

El anonimato de que gozan por el casco fue respetado por la marca inglesa, que no reveló el nombre del autor de los dos fallos. "Miraremos muchas cosas. Eso no es una crítica hacia él individualmente. Lo está llevando muy mal. Nuestro trabajo es apoyarlo en este momento. Soy muy protector con estos mecánicos porque tienen una gran presión y lo necesitan", dijo Whitmarsh.

Sin embargo, con los datos en la mano, sus fallos fueron muy graves. Hamilton perdió seis segundos con Alonso en la primera parada y siete en la segunda. En cambio, en la tercera sólo cedió cuatro décimas. Este tiempo provocó que el de Stevenage acabara octavo. Podía haber llegado a pelear con Webber por el cuarto lugar. Aún siendo quinto habría sumado los puntos necesarios para retener el liderato del Mundial con dos puntos de ventaja sobre Vettel.

Marca

Fernando tuvo su tuercas particular y afirmó que esos mismos mecánicpos le habían hecho campeón del mundo, el tuercas no fue despedido, en McLaren se quejan los pilotos y el tuercas suyo no acaba la carrera y eso que Martin decía lo contrario

Stefano: "La 'Scuderia' "no siempre ha sabido engancharse al tren de los cambios"

Stefano Domenicali, un tipo más metódico que temperamental y cabeza pensante de Ferrari, sigue dándole vueltas a este discreto arranque de temporada que sólo las genialidades de Alonso han logrado abrillantar. Aunque el italiano lo tiene claro. Es consciente de que este deporte ha cambiado mucho los últimos años y que la 'Scuderia' "no siempre ha sabido engancharse al tren de los cambios".

"Está claro que no podemos estar contentos de este inicio de temporada. Después de los test invernales sabíamos que las cuatro primeras carreras iban a ser muy duras, pero hemos podido limitar los daños, sobre todo en el campeonato de pilotos, en el que Fernando Alonso ocupa el quinto puesto a sólo diez puntos del primero", afirma Domenicali en la web de Ferrari.

"Está claro que ahora debemos hacer un cambio de marcha con vistas a la próxima carrera. Nuestros técnicos lo saben bien y están trabajando día y noche para dar a nuestros pilotos un coche mucho más competitivo del que hemos visto en pista en las cuatro primeras pruebas", agrega.

Domenicali recuerda que "en todas las carreras Fernando ha dado el máximo y ha podido exprimir todo el potencial del coche" y que "el equipo ha trabajado bien". "Honradamente debo decir que si nos hubieran dicho antes de viajar a Melbourne que íbamos a llegar a Europa con uno de nuestros pilotos en esta posición, nos habría costado creerlo", señala el italiano.

El jefe del equipo Ferrari añade que "incluso Felipe [Massa] ha reaccionado positivamente tras los problemas iniciales", y está "seguro de que haber sumado sus primeros puntos le dará confianza para las próximas carreras".

"Ahora vienen unos días importantes en los que el objetivo principal es trabajar intensamente en el desarrollo del coche. La próxima semana tenemos tres días de pruebas en Mugello, pero allí no se verán necesariamente todas las actualizaciones previstas para Barcelona". "Tenemos que tratar de aprovechar cada minuto para aumentar el rendimiento del F2012", afirma Domenicali.

"Estamos intensificando el proceso de cambio del método de trabajo en todas las áreas y, al mismo tiempo, estamos reforzando las áreas en las que tenemos más carencias, como es el caso de la aerodinámica", explica.

"Éste es un trabajo a largo plazo que el presidente Montezemolo está siguiendo personalmente, y es de vital importancia para el futuro de la 'Scuderia'. La Fórmula 1 ha cambiado mucho en los últimos años y no siempre nos hemos enganchado al tren de los cambios. Es en este frente en el que tenemos que cambiar de marcha", precisa.

Domenicali continúa diciendo que "esta temporada ha arrancado con el mayor equilibrio" y que "las estadísticas dicen que hacía nueve años que no había cuatro pilotos ganadores diferentes en las primeras cuatro carreras, y que hacía 29 temporadas que no había cuatro coches ganadores diferentes en el inicio del campeonato".

Y cree que "los neumáticos parecen ser el factor más importante". "Hay que entender su comportamiento para definir la estrategia de la carrera y de la sesión de clasificación, como se vio este fin de semana en Bahrein. Dar con el momento justo para hacer las paradas y hacer el mejor tiempo en cada vuelta en función de las condiciones de la pista son elementos cruciales para poder competir por las primeras posiciones", comenta.

Domenicali espera "poder contar en Barcelona con novedades significativas". "En este aspecto tenemos que ser mejores que nuestros rivales", concluye.

elmundo

Ferrari no siempre ha sabido adaptarse a los cambios pero espero no llegue una etapa como la anterior a Schumi porque alcanzaría para que Fernando no fuera campeón del mundo con Ferrari y su sucesor en la escudería tampoco, así que a trabajar que otras varias escuderías lo han hechoi y están ahí, Felipe está entonándose y Fernando no puede dat más, los ingenieros de la escudería deben da más y proporcionar el coche adecuado a la escudería que este no lo es ahora mismo

Fernando: "Felipe es un gran piloto, uno de los mejores que hay en el mundo y eso se olvida muchas veces cuando se habla de mi compañero de equipo"

Carrera extraña de nuevo ésta de Bahrain. Ferrari atrás, pero luchando con McLaren. Raro, ¿no?
Si nos hubiesen dicho que hoy batiríamos a los dos McLaren, pensaría que era imposible. Ha sido otra carrera en la que hemos limitado los daños bastante bien. Estábamos a ocho puntos del líder y ahora estamos a diez. Hemos pasado las cuatro primeras carreras fuera de Europa perdiendo diez puntos y creo que es demasiado tesoro para lo que nos merecemos, viendo cómo hemos ido. Es un resultado espectacular para cómo estamos ahora.

¿Y qué podemos esperar para el futuro?
A partir de Barcelona espero que seamos nosotros los que llevemos la voz cantante. En Barcelona tenemos que empezar a mejorar. No siempre van a alternarse los ganadores, aunque gracias a todos estos cambios no perdemos comba en el Mundial. Pero tenemos que dejar de depender de los demás y empezar a depender de nosotros, es lo que debemos hacer, mejorar el coche porque es nuestra obligación. ¿Cuánto podemos mejorar en Barcelona? Ya dije que podría ser una décima, dos, una y media, pero también es posible que estemos en la misma situación que hasta ahora. Veremos...

¿Cómo ha sido el incidente con Nico Rosberg?
Veremos qué dicen los comisarios. (Dijo antes de conocer la resolución). Creo que había hecho lo mismo con Hamilton, así que dos a cero para él. Con un muro cerca estaríamos hablando de otra cosa...

En algún momento ha parecido que Massa podría haberle puesto en dificultades...
Los neumáticos medios había que cuidarlos y al principio del stint trataba de hacerlo así, para tenerlos en buen estado, y quizá entonces se me acercaban por detrás. Pero hay que tener en cuenta que Felipe es un piloto que ha ganado aquí en dos ocasiones, que es un gran piloto, uno de los mejores que hay en el mundo y eso se olvida muchas veces cuando se habla de mi compañero de equipo.

Y al final, usted se ha quedado realmente muy cerca de adelantar a Di Resta...
Nos faltó un poco más de recta para haber podido luchar con Di Resta por el sexto puesto, pero es el resultado que hemos obtenido. Lo único que quizá estaba un poco más lejos que en China de los primeros, fue una carrera más igualada, pero ya he dicho, ahora volvemos a Europa y a ver si podemos mejorar.

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No ha salido mal el periplo asiático con "eso" (el coche), de lo de Rosberg no puedo hablar ya que aún no lo he visto pero se que has dicho con ironía que se puede defender como sea y adelantar por fuera de la pista, lo juzgar´ñe cuando lo vea, me alegro que defiendas, varias veces ya, a Felipe que luego te acusan de mal compeñero y como persona no le hay mejor

Ecclestone confiema un acuerdo para el regreso del gran premio de Francia

Parece que la polémica sobre la vuelta del Gran Premio de Francia en 2013 ha llegado a su fin. Al menos, así lo ha confirmado el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, en el paddock del Circuito de Sakhir. "Hemos llegado a un acuerdo", comentaba el britanico al diario L'Équipe.

"Hablamos de términos financieros con el ministro de Deportes, David Doulliet, el martes por la tarde en mi despacho, aunque todavía estamos discutiendo algunos puntos de dinero en relación a la carrera: tú me das esto, yo quiero lo otro…".

'Mr. E', como se conoce a Ecclestone, aseguraba que por su parte la vuelta de el evento galo estaba decidida y que sólo faltaba la parte francesa por dar el paso final: "Por mí, firmamos ahora mismo, tan pronto como los franceses estén preparados, incluso antes del resultado de las elecciones presidenciales si así lo desean. No me importa el resultado de las mismas, es una cuestión de política interior que no me concierne para nada", finalizaba el magnate.

La prueba en Francia se celebraría en alternancia con el Gran Premio de Bélgica. De esta forma, la Fórmula 1 visitaría un año el circuito de Spa-Francorchamps y otro año el trazado de Paul Ricard, que ha ganado finalmente la batalla al último circuito que acogió un Gran Premio de Francia en 2008, el de Magny Cours.

caranddriverthef1

Buena noticia el regreso del gran premio de Francia y mala, muy mala que se alterna con Spa, la f1 sin SPA npo es lo mismo

Fernando: "Hemos pasado las cuatro primeras carrera fuera de Europa perdiendo sólo diez puntos"

Fernando Alonso no acabó disgustado ni mucho menos con su séptima plaza en el Gran Premio de Bahréin porque batió a los McLaren y sale a sólo diez puntos del líder en el primer tramo de la temporada antes de las supuestas mejoras que llegarán para Montmeló. Eso sí, reconoció que esa diferencis es mucho premio para lo que merecían.

"Si nos dicen al principio que íbamos a batir a los McLaren serían impensable. Ha sido otra carrera en la que hemos limitado los daños bastante bien. Estábamos a ocho puntos del líder y ahora estamos a diez. Hemos pasado las cuatro primeras carrera fuera de Europa perdiendo sólo diez puntos. Es demasiado tesoro para lo que nos merecemos viendo como hemos ido, pero a partir de Barcelona espero que llevemos la voz cantante", esplicó Alonso.

"A partir de Barcelona espero que seamos nosotros los que llevemos la voz cantante. En Barcelona tenemos que empezar a mejorar. No siempre van a alternarse los ganadores. Tenemos que dejar de depender de los demás y empezar a depender de nosotros", señaló.

También valoró su incidente con Rosberg: "Veremos lo que deciden sobre los incidentes. El mío con Rosberg, seguramente si hubiese habido un muro ahí hubiésemos estado ahora comentando otra noticia. Igual estaríamos un par de los pilotos en el hospital. Tomarán la decisión que tengan que tomar, si al final le penalizan ganaremos una posición y luego para Barcelona tenemos que empezar a mejorar. No siempre van a alternarse los ganadores. Tenemos que dejar de depender de los demás y empezar a depender de nosotros".

Al recordar el final de la carrera, en el que trató de ganar una plaza, Alonso dijo: "Me faltó un poco más de recta para haber podido luchar con Di Resta, pero al final estuvo bien".

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No ha salido mal la gira asiática para la "patata" de coche que llevabas, ahora a ver en Europa si hay mucha más proximidad a la cabeza, he estado fuera y no he visto la carrera, lo único que se es que Rosberg no ha sido sancionado

Rafa vence a Djokovic en la final de Montecarlo

El español Rafael Nadal endosó al serbio Novak Djokovic, número uno del mundo, una dolorosa derrota por 6-3 y 6-1 en 78 minutos en la final, para alzarse con el récord mundial de ocho victorias consecutivas en un mismo torneo, en el Masters 1.000 de Montecarlo.

Nadal cortó así la racha de siete derrotas consecutivas ante Djokovic encajadas todas ellas el año pasado, de una forma espectacular, en una final más corta y con menos lucha de la que se esperaba, y ya con 20 títulos de Masters 1.000 es el líder en solitario de esta categoría, superando en uno al suizo Roger Federer.

Ante un Djokovic, que falló en exceso, con 25 errores no forzados, por solo 10 del español, el serbio no supo mantener su categoría de número uno. Nadal desarboló a su rival con dos roturas en el primer set (43 minutos) para situarse luego con ventaja de 4-0 en el segundo, tras ganar seis juegos consecutivos.

El fantasma de la final del Abierto de Australia este año, cuando Nadal dominaba por 4-2 en el quinto set, apareció de repente al romper Djokovic por primera vez a Nadal en el 4-1, pero fue solo un espejismo, y sirvió únicamente para animar algo más un encuentro en el que solo brillaba Nadal, mucho más tranquilo y relajado que su espeso rival.

El zurdo de Manacor no cedió más a continuación y ganó como le gusta, con un saque directo final, el tercero de su cuenta, su título número 47, el primero este año, y el 33 sobre tierra batida en su palmarés, premiado con 460.260 euros, con lo que se acerca a los 40 del austríaco Thomas Muster y a los 45 del argentino Guillermo Vilas.

"Eres un gran campeón y has merecido ganar hoy", admitió Djokovic en la ceremonia de entrega de trofeos, tras perder por segunda vez en la final de este torneo, siempre ante Nadal.

"Felicidades a Djokovic por su gran temporada", dijo Nadal, "ganar aquí siempre es increíble, este es mi evento favorito durante todo el año, y es un honor jugar en esta pista delante de este público, donde me siento como en casa", añadió el mejor jugador sobre tierra batida, dirigiéndose a los espectadores, entre los que se encontraba el sueco Bjorn Borg.

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Rafa ha vuelto, por fin, a vencer a Djokovic, ENHORABUENA CAMPEÓN por la victoria y por conseguir ya romper una mala racha

Sahara Force India, dará una vuelta en estos libres 2 y se irán al hotel

El director del equipo Force India, Bob Fernley, afirma que su equipo estará definitivamente en la calificación y la carrera del Gran Premio de Bahreín.

"Tendremos un funcionamiento muy limitado para en la segunda sesión", afirma. "Lo que estamos haciendo es una reprogramación ligera para cumplir con los requisitos obligatorios (se refiere al contrato con la FOM), que llevaremos a cabo. Pero vamos a estar para la calificación y para la carrera", añade.

Después de los rumores de abandono de la prueba, El director del equipo indio con sede en Gran Bretaña aclara que no es esa su intención y que valoran los esfuerzos del gobierno de Bahréin por garantizar la seguridad de todos los integrantes de la F1. "Estamos viendo que se quiere asegurar el bienestar de todo el mundo y la comodidad de todo el mundo y ese es el objetivo clave para nosotros. Hemos tenido problemas como todos ustedes saben, y tenemos que asegurarnos de que el equipo se siente cómodo y en eso es lo que estamos trabajando. Nuestra plantilla está totalmente comprometida con trabajar para la calificación y la carrera

Luego se refirió a la FOM de Bernie Ecclestone. "Tiene mucho interés en que participemos en todas las sesiones, pero lo más importante es la carrera. Y ahí es donde vamos a estar", agregó.

Como es sabido, uno de los mecánicos de Force India tomó ayer el camino de regreso a casa por petición propia. El miércoles por la noche, el coche en el que iba con tres compañeros de regreso a la ciudad vio como un cóctel molotov impactaba 50 metros por delante. Se vieron envueltos en una manifestación que era respondida por las fuerzas de seguridad del Reino de Bahréin, aunque ni el coche ni los ocupantes sufrieron daño alguno. El mecánico solicitó marcharse por no sentirse seguro, a lo que accedió el equipo.

En cualquier caso, Force India ha avisado a través de su jefe de prensa de que tendrá "un papel limitado en la segunda sesión de entrenamientos libres", que comienza a las 14.00. Darán una vueltas para cumplir con el contrato que les obliga a salir a pista y se volverán dicrectos al hotel. Quieren marcharse antes de que caiga la noche. El motivo es que su alojamiento se encuentra cerca de una zona habitual de manifestaciones y no quieren comprometer la integridad de ninguno de sus empleados.

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Force India dará una vuelta en los libres 2, porque l obliga el contrato y al hotel, no se va a un circuito para esto, la FIA no debe consentir acudir a un lugar en el que las gentes no están con el espectáculo