La nieve estropea la puesta de largo en Ferrari

La escudería italiana Ferrari se ha visto obligada a cancelar el acto de presentación de su nuevo monoplaza, previsto para el viernes en Maranello, debido a las intensas nevadas que desde hace dos días afectan el norte de Italia.

La presentación del nuevo Ferrari para el 2012 se hará a través de Internet con la publicación de todas las informaciones técnicas, entrevistas a dirigentes y a los pilotos, el brasileño Felipe Massa y el español Fernando Alonso, y además se colgarán vídeos y fotografías, explica la escudería en una nota.

Según el comunicado de la casa del "Caballito rampante", la nieve sigue cayendo en Maranello y en las zonas limítrofes, y se esperan temperaturas bajo cero y nuevas nevadas durante los próximos días.

En este estado, explica Ferrari, los cerca de 300 invitados, entre socios, autoridades y periodistas, que tenían previsto acudir a la presentación del nuevo monoplaza, hubieran tenido dificultades para acceder a Maranello.

Desde Ferrari habían adelantado que el nuevo vehículo supondrá un "corte neto con el pasado" y basado en "un nuevo programa muy diferente, que busca ganar y que marca un cambio de mentalidad por parte de toda la escudería".

El próximo mundial de Fórmula Uno comenzará el 18 marzo en Australia y concluirá el 25 de noviembre en Brasil, según el calendario aprobado el pasado 7 de diciembre

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Mañana no se presenta el Ferrari en Maranello, la nieve caida más la que cae lo impide, tendremos que conformarnos con las imágenes de internet, la verdad es que ya me fastidia que Newey no enseñe nada hasta el final, espero que Ferrari se guarde algo como parece ha hecho McLaren y Mercedes en la sombra también, por cierto aquí en Oviedo también nieva si bien no cubre

Lotus se reestructura

Con vistas a volver a lo más alto de la parrilla en los próximos años, Lotus ha reformado su estructura interna con el nombramiento de Thomas Mayer como nuevo jefe de operaciones, mientras que Patrick Loius, que actualmente ocupaba dicho rol, pasará a ser director ejecutivo de la escudería inglesa.

Gerard Lopez, propietario de Lotus, espera que la nueva reestructuración conlleve a una clara mejora de rendimiento. "La pelea por volver a lo más alto de la parrilla es un proceso de larga duración. Nosotros lucharemos por conseguirlo. Nuestra meta es luchar por el Campeonato Mundial en 2015 o 2016 y continuar de esta forma con la hegemonía de otras temporadas en las que cosechamos títulos mundiales. Patrick Louis y Eric Boullier están haciendo una gran contribución para alcanzar dicho objetivo", ha declarado el luxemburgués en unas declaraciones recogidas por MotorSport-Total.

Lopez ha halagado a Thomas Mayer por su experiencia en el 'Gran Circo' y confía que pueda aportar todos sus diversos conocimientos en su nuevo puesto de jefe de operaciones.

"A través de Thomas podremos enfocarnos más en nuestros objetivos principales. [Thomas] se incorpora al equipo tras 15 años de experiencia en Fórmula 1. Cuenta con una amplio conocimiento de la ejecución de operaciones en términos de producción, logística y estructura organizativa", sentenció el directivo.

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hora ya LOtus sin el Renault añadido, una pena pero es lo que hay, se reestructura y piensan en 2015 o 2016 como años clave para luchar por el mundia

Massa:"Hoy en día sólo hay cuatro equipos que se pueden permitir el lujo de funcionar sin pilotos que traigan dinero"

"Hoy en día sólo hay cuatro equipos que se pueden permitir el lujo de funcionar sin pilotos que traigan dinero", asegura Massa al portal brasileño Totalrace.

El brasileño no entiende como la F1 ha caído en esto: "Es una situación absurda. No creo que esto sea bueno para la F1 y especialmente para los jóvenes pilotos. Incluso si consigues buenos resultados durante la temporada tienes que tener suerte o dinero para conseguir un asiento para la próxima temporada. Esto no es F1".

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Es un problemón para los chjicos que van llegado de abajo a la F1 que tengan que traer donero, mucho dinero, hay talentos que se quedarán en el camino, sin duda

Hamilton: "Hemos cambiado los espejos, como se puede ver, esto le gustará mucho a Felipe Massa"

El nuevo MP4/27 apareció a las 12.04, hora europea, con Lewis Hamilton y Jenson Button descorriendo la sempiterna manta, decenas de fotos y enviados especiales buscando el morro de delfín, los escapes atómicos y las novedades más arrebatadoras, tal y como se había filtrado un día antes que podría ocurrir.

Un minuto después, los invitados se miraban entre sí. No parece un gran paso adelante, pero al menos es "un coche precioso" decía Hamilton, que luce una barba tipo George Michael y cortó el silencio con un mensaje cargado de ironía. "Hemos cambiado los espejos, como se puede ver, esto le gustará mucho a Felipe Massa", en referencia a la fenomenal pelea que han mantenido en 2011.

Los presentes buscaban el mejor ángulo para sacar una imagen limpia o algo de lo que hablar sobre un monoplaza "que es un poco una evolución del coche del año pasado, pero es un coche precioso y no creo que muchos de los que veamos este año lo sean", señaló Button. Para todos era complicado, con un difusor tapado por una tapa plana, y los escapes altos, como marca el reglamento, pero algo improvisados.

"Para ser honestos, en el primer test del año pasado no pensé que podría ganar carreras y sí ocurrió, pero en todo caso es una gozada subirse por primera vez, sobre todo cuando hay un cambio de reglamento. Con todo, no sabremos donde estamos hasta la primera carrera de Melbourne", señaló Jenson.

Momento que eligió Hamilton para la segunda ironía de la mañana sobre una de esas novedades, la del cambio de posición una sola vez para defender puesto. "Nosotros no creo que tengamos problemas, pero seguro que Michael Schumacher sí". Risas. "Hemos aprendido mucho la pasada temporada para estar cerca de los Red Bull, somos los más fuertes en el desarrollo de los coches durante la temporada y sólo hace falta que estemos más cerca de ellos al principio" confesó el ganador de tres grandes premios en 2011.

El inglés, que ha pasado el invierno en las montañas de Colorado con la familia haciendo mucho deporte, no ve incompatibilidades con Jenson. "Trabajamos como un equipo y aunque a veces demandamos cosas distintas a los ingenieros, tenemos un estilo muy parecido, por lo que lo que es bueno para uno lo es para todos", decía Lewis con la mirada algo burlona de Jenson a su lado, una vez más, buscando la broma y el buen ambiente.

"El coche es muy bonito, pero lo más importante es que gane carreras", confesó luego el director del equipo, Martin Whitmarsch. "Nuestro objetivo es que gane los dos mundiales, porque no nos gusta perder, pero el campeonato es muy competitivo con seis campeones, lo cual es bueno para este deporte".

Martin reconoció que McLaren no piensa ni "a corto, medio, o largo plazo", fabricar sus propios motores, tal y como hace Ferrari, sino que prefieren encontrar un suministrador con quien mantener una relación de trabajo a largo plazo.

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Massa estaría contento no si los retrovisores son mayores si no si miraras por ellos, Michel tendrá problemas en lo de cambiar de posición y tú también, anda quien va a hablar, bueno el coche es bonito y espero este año tengas mejor actitud y quiero verte peleándole el campeonato, con coches similares, a Fernando

McLaren presenta un coche que no asusta como el del pasado año

Los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button fueron los encargados de descubrir en la fábrica de Woking el MP4-27, el nuevo monoplaza de la escudería McLaren-Mercedes para la temporada 2012.

A simple vista, nada revolucionario. Se renuncia a los pontones en forma de L que caracterizaron a su antecesor y parece una involución. Se asemeja a los coches de hace seis o siete años.
La entrada en complatamente cuadrada y más elevada, como adelantó MARCA en su gráfico previo de las líneas de esta temporada.

Lo más distintino es un morro ancho y aplastado en la punta, con el que han elegido adaptarse a la normativa de la FIA que ha disminuido la altura de la parte delantera hasta los 55 centímetros como máximo. Otros, como Caterhan han optado por un escalón justo delante del eje delantero. En este sentido, McLaren parece haberse esforzado en cuidar la aerodinámica.

Los laterales muy abombados y nada refinados, así como una tapa del motor completamente convencional, dejan un coche clásico, sin aparentes novedades de diseño.

Eso sí, Las soluciones pueden que no se vean a simple vista y que se vayan introduciendo a lo largo de la pretemporada. El equipo de Woking es siempre uno de los grandes y claro favorito al campeonato del mundo junto a Red Bull y Ferrari.

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McLaren sorptrndió el pasado añi cin un coche lleno de innovaciones que parecía iba a barrer pero tuvieron que acudir a lo clásico, el año anterior tampoco les iban muy bien las nopvedades, suelen diseñar un coche más avanzado y otro que menos, este año parece qu es el segundo el que vemos, lo cierto es que la supresión del sople y demás limitaciones de la FIA (l altura del morro), llevan a que los coches sean algo extraños este año, de todas formas yo de McLaren no me fío y creo que razones tengo

Sutil: "Lewis es un cobarde. No quiero ser amigo de alguien como él"

Adrian Sutil se ha enfrentado a uno de los episodios más complicados y duros de su vida. Condenado a 18 meses de libertad condicional y a indemnizar a Éric Lux con 200.000 Euros por la agresión en la discoteca de Shanghái, el germano se quedó sin el apoyo de uno de sus mejores amigos dentro y fuera de las pistas, Lewis Hamilton. Tras la no comparecencia del Campeón de 2008 en el juicio, el ex piloto de Force India descargó su ira contra el británico.

En declaraciones recogidas por el diario alemán Bild, Adrian Sutil mostró su enfado con el comportamiento del que hasta entonces había sido uno de sus mejores amigos en la competición. "Lewis es un cobarde. No quiero ser amigo de alguien como él", afirmaba el germano de 29 años.

"Si me preguntas, él no es un hombre. Incluso su padre me envió un mensaje deseándome mucha suerte en el juicio. Por parte de Lewis, nada. Incluso se ha cambiado el número de móvil y no puedo localizarle", añadía Sutil.

Hamilton fue llamado a declarar como testigo en el juicio que enfrentaba al piloto alemán y al copropietario de Lotus. Debido a los actos programados y previos a la presentación del MP4-27, el campeón de 2008 no pudo estar presente en el pleito. Aún así, el británico envió una declaración en la que aseguraba no recordar detalles sobre lo ocurrido en el momento de la agresión.

Pese a ser declarado culpable, el mánager de Sutil, Manfred Zimmermann, ha asegurado que la sentencia no pone en peligro la superlicencia de su representado, requisito indispensable para competir en la Fórmula 1. No obstante, el representante del alemán ha reconocido que es 'casi imposible' que el de Starnberg esté en la parrilla de salida de la temporada 2012.

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Si Hamilton no ha querido dar la cara por algo que ha visto, siendo la verdad, no me extraña que Sutil esté así de cabreado con él, a ver que cuenta Ham

Haug dice que no presentarán innovaciones secretas

Mercedes presentará su nuevo monoplaza, el W03, el 21 de Febrero coincidiendo con el inicio de la segunda semana de entrenamientos invernales. Con una tardanza de dos semanas en comparación a la presentación de la mayoría de escuderías, desde Brackley aseguran que no hay ninguna razón especial en la fecha elegida más allá de contar con más tiempo para solucionar posibles problemas.

El vicepresidente deportivo de Mercedes-Benz, Norbert Haug, ha afirmado que, a pesar de ser de los últimos equipos en dar a conocer su nuevo monoplaza, el WO3 no contará con 'innovaciones secretas' como han señalado algunos expertos en la competición. "No es nada espectacular. El año pasado fuimos demasiado pronto y pagamos por ello al tener un monoplaza poco sofisticado. Ahora hemos establecido un programa de desarrollo así que podemos trabajar en cualquier problema antes de que ocurra", aseguraba el alemán en declaraciones recogidas por Auto Motor und Sport.

Insistiendo en que no hay ninguna razón tecnológica o innovadora detrás del retraso en la presentación del W03, Haug ha señalado que tal decisión es algo común entre las escuderías punteras de la parrilla. "Red Bull y McLaren también lo hicieron en el pasado", afirmaba el vicepresidente deportivo de Mercedes-Benz.

A pesar de la determinación de presentar el W03 en la segunda semana de la pretemporada, las flechas plateadas han confirmado su presencia en las primeras jornadas en Jerez. La semana que viene Michael Schumacher y Nico Rosberg pilotarán el W02, monoplaza de 2011 pero que estará equipado con algunos componentes del presente año.

Uno de los monoplazas que sí se espera sea más innovador es el de McLaren. El director de McLaren Applied Technologies, Geoff McGrath, señaló que algunas áreas del MP4-27 rozan la legalidad de la normativa. Tales declaraciones aparecieron en la web de Autosport, publicación que, posteriormente, retiró la noticia de su portal web. El nuevo monoplaza de la escudería de Woking se presenta hoy miércoles a las 12 del mediodía, hora española.

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Me temo que lo que dice Haug no sea cierto del todo, al menos que lo que se les vió, en l zona delantera cuando los jóvenes pilotos no vaya bien, veremos, no será muy innovador pero algo tendrá, lo que es simpático es lo de McLaren, ellos mismos han reconocido que rozan la legalidad y son muy innovadores