Hemos asistido a un año de enorme superioridad de Red Bull, la aerodinámica prima y el mago con grandes profesionales están en esa escudería, lo cierto es que solamente el coche de Vettel era tan superior el de Webber, era sospechosamente más lento, salía mal y en las segundas partes de las carreras era más rápido, se habló de un problema de neumáticos por parte del australiano pero entonces es que ¿aprendía a mejorarlos en las segundas partes de los grandes premios y comenzaba el gran premio siguiente sin saber manejarlos de nuevo?, mientras Vettel corría contra sí mismo, pocas veces sintió el aliento detrás lo suficiente como para alterar sus nervios y solamente en Canadá le vimos flaquear venciendo Button ese día.
McLaren ha ido mejorando y se ha consolidado como segunda fuerza en el campeonato, lástima que no pudieron acercarse los suficiente al Red Bull, hemos visto un Button muy regular y gran estratega, lo que apuntaba hace años lo ha plasmado en este ejercicio, Hamilton con problemas de todo tipo, se ha visto relegado a una zona no habitual y se ha perdido, sus maniobras agresivas le han llevado a tener varios ceros, en ella
Ferrari comenzó con un coche mal diseñado y eso es muy difícil de recuperar, a más de un segundo del Red Bull no da opciones de ganar ninguno de los dos campeonatos, Fernando, como siempre, ha conseguido diez podios en algo que solamente él es capaz visto el potencial del coche, esto lleva a infravalorar a Felipe que ha estado mucho mejor que el pasado año, no se le debe pedir poles si el coche no llega, si Fernando las consigue es porque es Fernando.
Mercedes una escudería en progresión con un Schumi mejor que el pasado año y un muy buen Rosberg, ojo que el próximo año pueden estar más cerca
Lotus Renault apuntaba muy alto en los comienzos pero se ha desinflado, Petrov es un piloto que no acaba muchos grandes premios, Heidfeld les ha dado lo justo, pero más que Petrov, solamente 3 puntos menos en 8 carreras menos, Senna ha estado algo irregular pero ha dado muestras de que vale para estar en la F1
No nos gustan los años en que hay una escudería tan superior ya que baja el nivel de emoción, así que queda esperar que se aproximen más escuderías en la zona puntera y que haya posibilidades para más pilotos en las últimas carreras
Queremos más emoción en todas las carreras
domingo, 4 de diciembre de 2011
El fútbol dice adiós a Sócrates, maestro brasileño del balón
El ex jugador de la selección brasileña de los años 80, Sócrates, ha fallecido en el Hospital Israelita Albert Einstein de Sao Paulo a consecuencia de un choque séptico de origen intestinal causado por una bacteria. El ídolo del Corinthians, de 57 años y padre de seis hijos, se encontraba en diálisis en la que era su tercera hospitalización por sus problemas hepáticos provocados por el consumo prolongado de alcohol. Sócrates tuvo que ser ingresado en septiembre por problemas en el hígado y permaneció 17 días en el hospital, nueve de ellos en coma inducido. En el mes de agosto ya había tenido que visitar centros médicos por una hemorragia digestiva. El ex jugador, que pasó a la historia por su calidad y su finura apoyado en su diminuto pie (calzaba un 37), reconoció su adicción al alcohol tras hacerse públicos sus problemas, además de advertir que lo había consumido durante toda su carrera. El brasileño había mostrado su intención de rehabilitarse para recuperarse de esa crítica situación. Sin embargo, Sócrates, que también militó en las filas de Fiorentina, Flamengo, Santos y Botafogo, no pudo cumplir su deseo y falleció la pasada madrugada
lne
Muy elegante en su juego, integrante de una selección brasileña espectacular, ha fallecido, descanse en paz, mi pésame a él a su familia, a la gente de Brasi y del mundo a quienes deleitó en su día, descanse en paz
sábado, 3 de diciembre de 2011
Fernando: "Al verdadero Vettel le veremos cuando con una máquina de sexto puesto llegue segundo, tercero o cuarto"
Fernando Alonso continúa su particular idilio con Lewis Hamilton y en contra de Sebastian Vettel. En una entrevista con 'Autosprint' explicaba así su relación con el inglés y su visión sobre Vettel: "Nunca me he llevado mal, nos conocemos y nos respetamos, conozco sus méritos y él los míos, lo que tenemos en común. Conocemos de lo que es capaz el otro con un coche más o menos bueno, y cada uno tiene sus propias ideas sobre los otros pilotos, que con un coche bueno ganan pero no a la inversa. Y Hamilton no es así, ya ha demostrado saber vencer con un coche inferior. ¿Vettel? Debemos esperar, al verdadero Vettel le veremos cuando con una máquina de sexto puesto llegue segundo, tercero o cuarto. Por ahora le hemos visto ganar con una monoplaza capaz de ganar el título a cinco grandes premios del final". Fernando, que comenzó con reticencias opinando del próximo año, se muestra cada vez más optimista: "Partimos de cero, y con el cambio de los difusores y de los mapas de motor las cosas no serán igual. Creo que Ferrari será fuerte. Nosotros cometimos errores en el proyecto y en la calibración del túnel de viento. Por eso, ahora seremos más fuertes". Y confirma al ingeniero que llegó de McLaren el pasado año como uno de los grandes valores de la escudería para construir un gran coche la próxima temporada: "La llegada de Pat Fry ha traído nuevas ideas y métodos. El Ferrari de hoy es mucho mejor equipo que el de hace un año y medio". Trabajo no va a faltar, ahora hace falta acierto.
As
es curioso pero Fernando opina igual que yo, yo he escrito en mi blog y en los que visito que voy a esperar, guardarme mi opinión sobre Vettel ya que quiero verle con un coche de más atrás, la última vez que le he visto sin coche tan superior aún no había madurado como piloto, a ver si Fry trae el coche deseado para no tener el campeonarto perdido de antemano
viernes, 2 de diciembre de 2011
Ferrari y Red Bull se salen de la FOTA
Ferrari informó a Martin Whitmarsh, presidente la FOTA, que ha decidido abandonar la organización que agrupa a los equipos que compiten en el Mundial de Fórmula 1. La FOTA también ha recibido una carta de Red Bull, donde el equipo campeón de constructores de 2011 le comunica que también deja la asociación.
Ferrari aseguró en un comunicado que ha sido "una decisión difícil y meditada después de analizar la situación actual y el estancamiento a la hora de debatir algunas cuestiones".
Ferrari cree que "ahora es necesario encontrar un nuevo impulso para avanzar por la unidad de la FOTA" aunque ha alabado el trabajo del actual presidente, Martin Whitmarsh,
"Ferrari", prosigue el comunicado, "seguirá trabajando junto al resto de equipos para hacer más eficaz y eficiente el actual acuerdo sobre el control de los costes, denominado RRA (Resource Restriction Agreement), para modificarlo y hacerlo más convincente sobre determinados aspectos de la aerodinámica, para reequilibrarlo en otros aspectos, como las pruebas, y para ampliarlo también a zonas que no están actualmente cubierta por él, como el motor".
Stéfano Domenicali, director deportivo de Ferrari, aseguró: "Todos sabemos la razón por la que la FOTA empezó y ahora tenemos que averiguar si sigue siendo necesaria. ¿Cuáles son los objetivos del futuro de la FOTA, si no hay un futuro para ella? Tenemos que hacerlo de una manera constructiva, de una manera muy abierta. Esta es la discusión que creo que se tiene que realizar las próximas semanas".
El jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo que la FOTA debe replanterse su futuro: "La FOTA ha llegado a una encrucijada en la que necesita lidiar con algunos de los problemas clave para seguir adelante o parar. Es tan simple como eso. Obviamente, las principales cuestiones son el Pacto de la Concordia, la dirección que tomará, y fundamentalmente el Acuerdo de Restricción de Recursos. Si no podemos llegar a un acuerdo sobre ello en la FOTA, entonces ¿cuál es el propósito de la FOTA?".
Marca
Ferrari y Red Bull dejan la FOTA, creo que es mejor estar asociados pero también creo que la FOTA debe ser más importante y que no se estanquen las propuestas como viene sucediendo, en cuanto a Ferrari leyendo lo que transciende del comunicado se ve claro que no está de acuerdo con ese predominio aerodinámico que nos gastamos, en lo de tan poca prueba y en que el motor no esté claro en qué medida entra en los presupuestos y en su congelación, una pena ya que deben ir juntos todos, Whting ha hablado de aumentar las pruebas de flexibilidad del alerón delantero que tiene Red Bull y parece que Ferrari también y McLaren no consigue, esto quizás sea importante para la decisión que se toma ahora
Pedro: "Prohibido el difusor soplado en el 2012, no tengo ninguna duda de que Red Bull nos sorprenderá con otra genialidad"
El piloto de la escudería HRT Pedro Martínez de la Rosa comentó que ante el próximo Mundial de F1 apostaría "en la distancia por McLaren", al tiempo que mostró su preocupación por la similitud que esta campaña ha adquirido el campeonato con respecto a la liga española de fútbol y evitar así que el año que viene haya un campeón "a 5 Grandes Premios del final".
"La gente quiere la emoción de no saber quién logrará el Campeonato hasta la última carrera y, si puede ser hasta la última curva de la última vuelta, mejor", señaló el piloto español, reivindicando los Campeonatos del Mundo de 2008, "donde el título se decidió en los últimos 300 metros a favor de Lewis Hamilton", y el del año pasado en Abu Dhabi, "donde había hasta 4 pilotos que podían ser campeones en la última carrera".
También quiso dejar claro que, aunque "gracias a la introducción del DRS de Pirelli, ha habido 1.120 adelantamientos y, por tanto, una mejora del espectáculo considerable, las audiencias indican que no es suficiente para convertir la Fórmula 1 "en un deporte imprevisible".
Quiso incidir el exprobador de McLaren que lo importante es que "esos adelantamientos sean determinantes, y para que lo sean, el Campeonato no puede decidirse a 5 grandes premios para el final", advirtiendo de que si no se hace, se corre "el riesgo de que ocurra en la F1 lo que ya está ocurriendo desde hace varias temporadas en el fútbol español".
"Barça y Madrid ganan todos sus partidos, es más, suelen ganar por resultados más propios de partidos de tenis que de fútbol, pero eso aburre, porque el único interés real de todo el campeonato se va polarizando en torno a dos únicos partidos" -los dos Clásicos- "y resultaría predecible".
Justamente critica De la Rosa qué es lo que ha ocurrido en la Fórmula 1 resumiendo la temporada en dos frases. "Gran espectáculo, 1.120 adelantamientos, pero un campeón a falta de 5 pruebas para el final. Demasiado predecible", dijo.
El catalán también ha cuestionado la opinión generalizada de que la falta de competencia esta temporada ha sido ocasionada por el difusor doble de Red Bull. "Yo empezaría por ser mucho más humilde y aceptar que el difusor soplado es sólo un ejemplo de la gran creatividad y calidad del quipo Red Bull", indicó.
"Prohibido el difusor soplado en el 2012, no tengo ninguna duda de que Red Bull nos sorprenderá con otra genialidad, por eso espero que los grandes no se crean la excusa del difusor soplado como el único motivo que explique el dominio de Red Bull", recalcó.
Por último, confía en que "por el bien del Campeonato", McLaren, Ferrari y Mercedes "sorprendan a todos y a Red Bull para contribuir a un campeonato apasionante y no sólo en adelantamientos".
Marca
está claro Pedro que no solamente es el número de adelantamientos, si no el objetivo de los mismos, más con estos adelantamientos descafeinados en los que el piloto que va delante ve reducida su defensa, yo también espero otra genialidad del genio de la aerodinámica para el 2012, si dejas en manos de un aparatado los avances quien es mejor te supera, esperemos que no por tanto como lo ha sido este año, queremos campeonatos competidos y con emoción
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