Horarios y tiempo previsto para el gran premio de La India

Los horarios para el gran premio de La India, según horario de Madris, cada quien que los aplique a su zona horaria, me gustan más que los horarios cuando las carreras se disputan en Europa, son:

Viernes 28

Libres 1 a las 6,30
Libres 2 a las 10,30

Sábado 29

Libres 3 a las 7,30
Calificación a las 10,30

Domingo 30

Carrera a las 11,30

En cuanto la previsión del tiempo esta vez, y sin que sirva de precedente, hay unanimidad y es que estará soleado los tres días

Nueva Jersey tendrá gran premio de F1 en Junio de 2013

El gobernador de Nueva Jersey, Chris Christie, anunció hoy que el estado tendrá un Gran Premio de Fórmula Uno en 2013, cumpliéndose así, el deseo de los responsables del campeonato del mundo de organizar una carrera con los rascacielos de Nueva York como telón de fondo. "Me complace confirmar que Nueva Jersey será uno de los anfitriones de la Fórmula Uno, lo que llevará uno de los deportes más populares y excitantes del mundo a nuestro patio trasero", indicó Christie durante una conferencia de prensa.

El gobernador añadió que "gente de todo el mundo vendrá a este gran estadio" para disfrutar de uno de los eventos deportivos más seguidos en todo el planeta y que Estados Unidos no acoge desde hace cuatro años. Christie señaló que la carrera se disputará sobre un trazado ya existente de 3,2 millas (5,15 kilómetros) de longitud entre la localidad de Weehawken y el oeste de Nueva York, a orillas del río Hudson y muy cerca de la Gran Manzana.

El gobernador destacó además que durante cada una de las tres jornadas de entrenamiento, clasificación y carrera final, asistirán al Gremio Premio unos 100.000 espectadores. La llegada de la Fórmula Uno a Nueva Jersey, se confirma un año y medio después de que Bernie Ecclestone, propietario de los derechos del campeonato, proyectara que en 2013 pudiera disputarse una carrera "con los rascacielos de Manhattan al fondo". "Sería enfrente de Manhattan, en Nueva Jersey, con los rascacielos al fondo. A quince minutos del centro de Nueva York, sería maravilloso", declaró entonces Ecclestone.

Antes de Nueva Jersey, la Federación Internacional del Automóvil ya aprobó el pasado 31 de agosto que otro Gran Premio se dispute el 18 de noviembre de 2012 en Austin (Texas). EEUU no acoge un Gran Premio de Fórmula Uno desde 2007, cuando el piloto británico Lewis Hamilton consiguió la victoria en Indianápolis, y previamente se albergaron carreras entre 1989 y 1991 en Phoenix (Arizona) y entre 1961 y 1980 en Watkins Glen (Nueva York).

elmundo

Lo había dicho el Alcalde, Ecclestone quería este gran premio ahora lo confirma el Gobernador de Nueva Jersey, en Junio de 2013 gran premio en su zona, con Manhattan al fondo

Massa: "Simoncelli era un buen tipo y Dan Wheldon amigo mío"

"Mis pensamientos están con las familias y amigos de Marco Simoncelli y Dan Wheldon. Parece que cuando suceden cosas malas, vienen todas a la vez. Debido a la diferencia de tiempo entre Malasia y Brasil, me enteré del accidente MotoGP tan pronto como me desperté en la mañana del domingo, cuando estaba en mi casa en Sao Paulo. Es increíble, me quedé en estado de ‘shock’. Simoncelli era un buen tipo y uno de los personajes en las carreras de motos y un gran talento. También me afectó mucho la muerte de Dan Wheldon, quien fue un amigo mío. Están siendo tiempos muy difíciles y es increíble que estos tristes acontecimientos hayan sucedido con una semana de diferencia", afirma consternado el piloto brasileño.

Felipe también cuenta cómo ha preparado el Gran Premio de la India, en un circuito desconocido para todos los pilotos. "Me pasé un día en el simulador para obtener una impresión general de la pista y también he conseguido la última versión del juego de Fórmula 2011, para familiarizarme con las características de este circuito. Al menos puedes tener una idea de la y saber dónde están las curvas. La primera impresión es que es una pista muy bonita y que tiene algunas similitudes con Yeongam. Los tipos de curva y los cambios de rasante se parecen. Pero ahí acaban los parecidos, porque la temperatura será mucho más alta", asegura el compañero de Fernando Alonso.

La preocupación llega en el apartado de los neumáticos. "Vamos a utilizar los compuestos blando y duro de Pirelli, que históricamente no han sido la opción ideal para el 150º Italia. Espero que hayamos hecho algunos progresos en esta área y que podemos conseguir un buen resultado", comenta Massa.

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Massa lamenta los fallecimientos de los pilotos Simoncelli y Dan Wheldon que dice era amigo suyo, ha preparado lo mejor que ha podido para esta carrera en circuito nuevo y espera haber mejorado el trato que su coche da a los neumáticos duros que no era nada bueno

Rosello: "Kubica podrá pilotar su monoplaza de Fórmula 1 de nuevo y apretar todos los botones"

La recuperación de Robert Kubica de sus heridas sufridas en el Rallye Ronda di Andora sigue siendo favorable y progresa más rápidamente de lo que los médicos tenían previsto. Aunque ya va consiguiendo una total movilidad y sensibilidad en muñeca y dedos, el doctor de Lotus Renault, Riccardo Ceccarelli, aseguró recientemente que el polaco necesitaría más meses de rehabilitación antes de pensar en su regreso al mundo de la competición.

No obstante, las declaraciones del Dr. Ceccarelli contrastan con las del cirujano que ha atendido al piloto de Cracovia, el Dr. Igor Rossello, ha afirmado que Robert ya conduce un coche de calle, por lo que su adaptación a un monoplaza de carreras será inminente. Tal afirmación se adecuaría a los planes de Lotus Renault, escudería que ha ampliado su plazo para decidir quiénes serán sus pilotos de 2012 y comprobar si el polaco está preparado para competir al máximo nivel.

"Robert ha progresado mucho. Ya puede mover todos sus dedos y es capaz de levantar objetos. Ha recuperado la sensibilidad y los nervios se están regenerando muy bien. Ya no habrá complicaciones. Ahora podemos pensar en hacer que vuelva lo antes posible a un coche, perdón, a un monoplaza de carreras, porque ya conduce un coche (de calle). Su recuperación es un milagro pero lo que desconocemos es si podrá ser tan rápido", señalaba el Dr. Rossello a la radio polaca Trojce.

La movilidad de las extremidades del polaco ha mejorado enormemente a raíz de las múltiples operaciones a las que se ha sometido. En la última de ellas, la del codo, se le retiraron definitivamente los vendajes: "Ya no lleva vendajes y es capaz de mover su codo libremente". Sin embargo, el cirujano también afirmó que el polaco deberá someterse a una nueva y pequeña intervención para que la movilidad sea lo más eficiente posible. "Todavía tenemos que hacer una pequeña intervención para mejorar la movilidad de su muñeca, ya que con este tipo de accidentes la mano nunca será tan flexible como lo era antes", aseguraba el Dr. Rossello.

"Requerirá mucho ejercicio. Pero podrá pilotar su monoplaza de Fórmula 1 de nuevo y apretar todos los botones. Estamos hablando de un piloto de carreras, no de un pianista", añadía el médico italiano. "Sabe que podrá regresar a la competición, está muy decidido", afirmó Rossello. "El final ya está muy cerca. La única incógnita es si será capaz de pilotar como solía hacerlo antes, pero podrá conducir y manejar los botones del volante sin problemas".

La rapidez y la completa curación de las heridas sufridas en el accidente ha hecho que el Dr. Rossello y los médicos que han tratado a Kubica se muestren sorprendidos por la favorable progresión del polaco. "Le miro y no puedo dejar de asombrarme por lo bien que ha ido todo; todas las fracturas y heridas han cicatrizado".

"Tendrá algunas limitaciones, recordad que en su momento consideramos la amputación, será evaluado por los especialistas de la F1. Nosotros hemos hecho nuestro trabajo a la perfección", reconocía el Dr. Igor Rossello.

El cirujano de Kubica explicó qué tipo de rehabilitación está llevando a cabo el piloto y en qué punto de la misma se encuentra ahora mismo. "Ahora ya no estamos en un proceso de recuperación física, sino de recuperación de la fuerza", dijo a la vez que alabó el trabajo hecho por los médicos que lo han tratado a lo largo de estos meses. "Hemos luchado por su vida, por salvarle el brazo... Al principio su estado era muy malo, por lo que la mano no será tan eficiente como lo era antes".

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Estas declaraciones me parecen muy esclarecedoras,el doctor Rosello es muy clarto Kubica se recupera muy bien, de forma extraordinaria y podrá volver a pilotar un F1 aunque su mano ya no será la misma, esperemos verle pronto que ya conduce un coche de calle

Duros y blandos para La India

De esa forma, lo equipos pueden disponer de más juegos de blandos (de color amarillo) que de duros (color plata) durante los entrenamientos libres del viernes: la primera oportunidad de los equipos para circular por los 5,137 km de este trazado. El viernes, los equipos también recibirán un juego extra de blandos para maximizar sus pruebas y ofrecer mayor información a Pirelli de cara al futuro.

"Hemos optado deliberadamente por una estrategia conservadora, con la selección del duro y el blando, únicamente porque éste es un circuito nuevo y no sabemos cuales pueden ser las condiciones de carrera que vamos a encontrarnos. Pero hemos estructurado las reservas de forma que todos los equipos tengan más posibilidades de correr con neumáticos blandos, añadiendo un juego para los entrenamientos libres del viernes", ha declarco Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport.

"Ésto nos va a ayudar a tomar algunas decisiones de cara a la estrategia para el próximo año, particularmente tras comprobar la excelente durabilidad de los compuestos blandos. Es muy pronto para hablar del número de pit stops para el fin de semana, pero anticipamos una notable diferencia de tiempo entre los dos compuestos", finaliza

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Ya sabemos durps y blandos para este circuito veremos como se le dan a Ferrari los duros que en Barcelona doblaron a Fernando

Dos zonas para el DRS en La India

Las zonas de uso y activación del DRS serán dos en este circuito una tiene la detección a la salida de curva 15 y la zona de adelantamiento es desde la 16 toda la recta de meta hasta la cuerva 1, la segunda tiene la detección al llegar a la curva 3 y la zona para usarle es desde la recta siguiente ya comenzada hasta la curva 4, dos zonas como en Monza

A toda prisa y con obstáculos llega el gran premio de La India

El Buddh International Circuit, cercano a Nueva Delhi, recibe en estas horas el último arreón de trabajo y horas extras de empleados (más de 5.000) que se desviven por dejar terminado el trazado que acoje el primer gran premio de Fórmula 1 en la historia de la India. Una cita monumental y un desafío mayúsculo para un país que ya se vio envuelto en problemas de corrupción e infraestructuras en los pasados juegos de la Commonwealth en octubre de 2010.

La cita india es el segundo gran evento deportivo que se celebra en el pais-continente y los problemas, como era de esperar, se acumulan, como ya ocurriera el año pasado en el Gran Premio de Corea, que recibió la caravana del Mundial con accesos aún sin asfaltar, líneas sin pintar en el asfalto y asientos sin montar en las gradas.

En este caso, el primer problema es el retraso de las obras, sin bien la pista ha recibido el visto bueno de la FIA, y el piloto con raices indias Neel Jani ya rodó por el asfalto con un Red Bull. La última amenaza es televisiva, ya que los canales de noticias y otras televisiones generalistas locales pretenden no asistir al evento ni informar ya que no estaban advertidos de lo que ocurre en todos los países, que las cadenas que no tienen los derechos no pueden dar imágenes, más allá de comprar un minuto, ni meter cámaras en los circuitos.

Esta protesta venía precedida por la amenaza de los agricultores a los que se les expropiaron las tierras para construir el trazado. Muchos piden que se les pague el valor real de sus tierras o que velen por el futuro educativo de sus hijos, con acciones anunciadas para esta semana.

Desde luego, de lo que habrá en abundancia es espectadores, ya que aseguran que se ha vendido el 70% de las entradas, y también mucha seguridad. Los organizadores rebajan la probabilidad de un atentantado, pero para un evento de estas características cuentan con agencias extranjeras de seguridad, policía nacional y de Nueva Delhi y hasta comandos del ejército.

Marca

Habrá carrera pero también amenazas, los agricultores quieren más dineros por sus tierras, las televisiones amenazando con boicot, aunque no se ya habrá una oficial como sucede en todas partes, lo cierto es que ya está ahí la primeracarrera en el tilkódromo-plagio