domingo, 10 de julio de 2011

Fernando vence en Silverstone, buen sitio para ello



Fernando ha vencido de nuevo en una carrera del mundial y eso bien que vale una entrada, aunque sea rápida. Llevaba yo mi gorra de Fernando, comprada en la tienda oficial de Ferrari en Roma, y que paseé por allí estos días, en la visita al museo del Vaticano y un guardia me dijo fuerte !ALONSO!, hablamos un poco, le dije que la Ferrari tenía al mejor piloto y él se lamentaba de la falta "maquina" .

Pero debo felicitar a este bicampeón que me ha ganado la carrera el día de mi cumpleaños el pasado año, el de Hockenheim, y este año ha vencido, por fin, el Silverstone, buen lugar para ello, aunque es la primera carrera que pierdo en mucho tiempo.

Bravo, grande, enorme, FELICIDAES, una alegría este año

Visitaré vuestros blogs poco a poco para enterarme de los pormenores y la veré grabada









Los dos himnos del éxito, nosotros nuestro ya legendario lo lo lo lo etc.. e Italia au (niestros dos himnos en esta situación)

Fratelli d'Italia
L'Italia s'è desta,
Dell'elmo di Scipio
S'è cinta la testa.
Dov'è la Vittoria?
Le porga la chioma,
Ché schiava di Roma
Iddio la creò.
Stringiamci a coorte
Siam pronti alla morte
L'Italia chiamò.

Noi siamo da secoli
Calpesti, derisi,
Perché non siam popolo,
Perché siam divisi.
Raccolgaci un'unica
Bandiera, una speme:
Di fonderci insieme
Già l'ora suonò.
Stringiamci a coorte
Siam pronti alla morte
L'Italia chiamò.

Uniamoci, amiamoci,
l'Unione, e l'amore
Rivelano ai Popoli
Le vie del Signore;
Giuriamo far libero
Il suolo natìo:
Uniti per Dio
Chi vincer ci può?
Stringiamci a coorte
Siam pronti alla morte
L'Italia chiamò.

Dall'Alpi a Sicilia
Dovunque è Legnano,
Ogn'uom di Ferruccio
Ha il core, ha la mano,
I bimbi d'Italia
Si chiaman Balilla,
Il suon d'ogni squilla
I Vespri suonò.
Stringiamci a coorte
Siam pronti alla morte
L'Italia chiamò.

Son giunchi che piegano
Le spade vendute:
Già l'Aquila d'Austria
Le penne ha perdute.
Il sangue d'Italia,
Il sangue Polacco,
Bevé, col cosacco,
Ma il cor le bruciò.
Stringiamci a coorte
Siam pronti alla morte
L'Italia chiamò.

martes, 5 de julio de 2011

No estaré en el blog para el gran premio de Silverstone

Por vez primera, desde que tengo el blog no estaré para informar de una carrera del mundial de F1, la de Silverstone, es la primera vez en más de dos años de blog, una pena porque este gran premio puede ser el comienzo de cambios, y por ello promete mucho pero me voy a Roma, quiero conocer lasciudad eterna, además a ver si veo a Luca Cordero que debo convencerle para que no se queje tanto a la prensa, tiene razón el motor no debe estar congelado, pero no debe quejarse a la prensa si no a la FIA, si le veo le daré una colleja jaja cavallino, no visitaré vuestros blogs, pero espero veros a la vuelta, muchas gracias por estar ahí

silvo

Mansell: "Hamilton sólo tiene que hacerlo un poco más correcto que lo que ha hecho en las últimas carreras"



El expiloto británico Nigel Mansell, campeón del mundo de la Fórmula 1 en 1992, aconseja a su compatriota Lewis Hamilton que no se deje tentar por Red Bull y continúe en "un fantástico equipo" como McLaren, recalcando que sería "un error" si decidiese cambiar de escudería.

"Lewis ha tenido una maravillosa carrera con McLaren. Creo que Michael Schumacher demostró siguiendo en Ferrari que si tienes el total apoyo del equipo, puedes construir algo año tras año", señaló Mansell.

El inglés cree que las ''flechas plateadas'' "son un fantástico equipo". "Personalmente, seguiría con McLaren y toda la gente que le ha apoyado en lo bueno y lo malo, sería un error si cambiase de escudería", advirtió.

Hamilton está apoyado desde muy joven por la escudería de Woking y en 2007 estuvo a punto de proclamarse campeón del mundo, en un año marcado por la polémica con el español Fernando Alonso, su compañero de equipo. Sin embargo, falló en la última carrera en Brasil, y el título se fue para el finlandés Kimi Raikkonen, aunque se tomó la revancha al año siguiente, también con suspense en la última cita. A partir de ahí, ha habido más sombras que luces y en 2011 sólo ha ganado en China y sus actuaciones han estado más rodeadas por sus enfrentamientos con otros pilotos.

Mansell, que el Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana será uno de los comisarios de carrera, cree que su compatriota "es un corredor, un luchador". "Sólo tiene que hacerlo un poco más correcto que lo que ha hecho en las últimas carreras", aseveró.

Por otro lado, el campeón del mundo en 1992, no opina que el Mundial esté sentenciado a favor del alemán Sebastian Vettel, "McLaren son un fantástico equipo. Nunca olvidaré en 1991 cuando Ayrton (Senna) vino a mediados de la campaña y me dijo: ''No te preocupes, tendré un nuevo motor y me va a dar 60 caballos más de potencia''. En la siguiente carrera, arrolló a todos, así que equipos, fabricantes y pilotos pueden reaccionar. Todavía hay un largo camino por recorrer", recordó sobre un campeonato en el que su Williams no pudo con McLaren del brasileño.

"Obviamente, con el dominio de Red Bull y la ventaja que Sebastian tiene, "es realista que alguien pueda literalmente recortar? Necesitan un poco de ayuda, un poco de suerte a su lado, pero nada está acabado hasta que se acaba", sentenció.

As

Me gustaba Nigel, ahora va a sert comisario ren Silverstono dice que Hamilton debe continuar en McLaren, creo que sí además les debe mucho y es una escudería para estar arriba, dice que debe hacerlo un poco más correcto yo creo que debe saber cuando puede adelantar sin fiarse que el adelantado se aparte porque se asusta que es lo que le viene pasando últimamanete, lo de la potencia de motor era en su época ahora es la aerodinámica la que prima y el mejor en ello está en la escudería que lleva la ventaja, no puede suceder algo semejante a lo que cuenta, ojalá, acabado no está no

Gary Paffet renueva como piloto ptobador de McLaren



Gary Paffet , que forma parte del equipo McLaren desde 2006 y ha trabajado al lado de Pedro de la Rosa este año, se ha mostrado muy satisfecho con el acuerdo: "Estoy extremadamente contento por haber renovado mi acuerdo con McLaren Mercedes. Como es bien sabido, el éxito en la F1 se forja a través de la fortaleza y la duración de las relaciones. He sido parte de este equipo durante mas de cinco años y es un lugar en el que me siento muy cómodo y feliz y donde además puedo decir lo que pienso".
"Esto orgulloso de que mi contribución haya ayudado al equipo a ser un ganador de carreras y campeonatos. Creo firmemente que seguiremos reciendo mejorando en el futuro". El jefe de equipo, Martin Whitmarsh, ha mostrado su satisfacción por el acuerdo: "Gary se ha convertido en una parte vital de nuestro equipo técnico y de desarrollo, tanto en la pista como en el simulador". "Tanto Gary como el equipo estamos convencidos de que este acuerdo subraya su reputación como buen piloto de pruebas y un verdadero hombre de equipo", ha añadido Whitmarsh.

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Me alegro por Gary es buena escudería para estar, parece que con Martin se hace todo distinto

Luca Cordero:"No estamos construyendo satélites o aviones, sino coches"



El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, apuntó este lunes que la decisión de cambiar a motores V6 en el Mundial de Fórmula 1 a partir de 2014 es "buena" no sólo para el 'Cavallino Rampante' sino para "el resto" de escuderías.

El mandatario italiano se mostró crítico por el posible cambio a los ecológicos motores de 1,6 litros y cuatro cilindros, pero finalmente la semana pasada se optó por los V6 para sustituir a los V8. Este cambio asegura que los 'bólidos rojos' ratifiquen su continuidad en el Campeonato del Mundo.

"Queremos estar en la Fórmula 1 ya que representa para nosotros nuestro más importante centro de investigación. La decisión de los motores V6 es importante porque es buena para el futuro, no sólo para Ferrari sino para McLaren y el resto", señaló Montezemolo durante su estancia en Tokio, donde está presentando el Ferrari 4, nuevo modelo deportivo de la marca italiana.

Además, el empresario recalcó que otro de los motivos para continuar en el 'gran circo' es la atracción que genera en muchos países. "La Fórmula 1 está realmente sufriendo un auge alrededor del mundo en términos de globalización. Este año iremos a la India, el pasado estuvimos en Corea del Sur, y en 2014 visitaremos Rusia. La F1 se está convirtiendo en un deporte mundial", confesó.

Para Montezemolo, el siguiente paso será una disminución en las reglas sobre la aerodinámica, aspecto que significa "el 90 por ciento del rendimiento" de los monoplazas en la actualidad. "Pero creo que esto no es bueno porque no estamos construyendo satélites o aviones, sino coches. Lo aerodinámico tiene que ser menos relevante en el rendimiento del coche", sentenció.

Marca

Luca, lo llevo didiendo, una y otra vez, no es a la prensa es a laFIA a quien hay que convencer que la F1 es aerodumámuca más potencia de motor, que si frenas una de estas dos los aerodinámicos dominan y los nuestros no han estado a la altura, no es una carrera de vainas, como en Star Waers, aquí los coches sufren un rozamiento con el suelo que se supera con el empuje del motor, la f1 está creciendo, em alegra que no se haya reducido a los 4 cilindros, pero las normas si se acatan se hace lo "imposible" por er el mejor con ellas o no se acatan, Ferrari no esd una escudería nueva

Newey: "No puedo imaginarme en otro lugar"



El británico Newey, no obstante, en declaraciones a Tuttosport y al Corriere dello Sport insiste en que está muy contento actualmente, tras desarrollar el dominante RB7.

"Creo que mi carrera ha tenido muchos cambios de equipo, pero ahora estoy muy contento con Red Bull. No puedo imaginarme en otro lugar", dijo.

Pese a todo, Newey no desmintió la posibilidad de acabar en Maranello: "No sé lo que haré en el futuro, no tengo ni idea" expresó Newey.

"Hay bastantes equipos interesados en mí y cuando acabe el proyecto aquí en Red Bull miraré las ofertas. Pero si de verdad fuera a hacer otra cosa, creo que sería algo muy diferente a la Fórmula 1" añadió el diseñador

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A este paso te irás a Ferrari cuando los motores recuperen su papel en la F1 sobre la aerodinámica, una pena que no hayas coisncidido con Feranndo cuando tus conocimientos son tan decisivos, ¿cuando acabará el proyecto en Red Bull?

hamilton: "Estoy muy entusiasmado con ir a Silverstone"

Lewis Hamilton: "Mi victoria en Silverstone en 2008 fue uno de mis momentos más dulces y satisfactorios de toda mi carrera en la Fórmula 1, y es algo que llevaré siempre en mi memoria. Subido al escalón más alto del podio y mirando hacia el mar las banderas y en dirección contraria las gradas, era simplemente increíble. Para este año, por supuesto, nos dirigimos a un Silverstone muy nuevo, han cambiado muchas cosas, tanto el circuito como en el paddock, estoy seguro de que con todos los miles de aficionados, será tan apasionado como siempre, es una de los las mejores cosas del Gran Premio de Gran Bretaña".

"En esta carrera nos enfrentamos a algunas nuevas interpretaciones muy estrictas de las normas que afectarán a todos los equipos, será interesante ver si las posiciones de la parrilla han cambiado también. Nuestros ingenieros en su adaptación, como siempre, van a hacer un gran trabajo para asegurarse de que mantienen su competitividad. Estoy muy entusiasmado con ir a Silverstone: es uno de los mejores circuitos del mundo, y realmente creo que la entrada del DRS y el KERS híbrido harán de este uno de los mejores y más emocionantes Grandes Premios de Gran Bretaña que haya habido".

Jenson Button: "Mi mejor resultado en Silverstone es cuarto, que logré en el 2004 y el año pasado, después de una gran remontada tras una decepcionante actuación en la calificación. A pesar de que el lugar no ha sido muy amable conmigo, voy con muchas ganas a la carrera, ya corrimos el año pasado con el nuevo diseño, pero esta será la primera vez que experimentemos el circuito como realmente debe ser. Con una nueva meta, una nueva primera curva y una compleja entrada a boxes y al paddock, las nuevas instalaciones deben ser fantásticas, y creo que van a confirmar a Silverstone como uno de los mejores circuitos del mundo".

"Aún así, va a ser extraño estar sentado en la parrilla con la perspectiva de llegar a Abbey en la primera curva. Como siempre, vamos a ver una vez más que los aficionados británicos son unos de los más apasionados, con conocimientos y leales en todo el mundo por lo que significaría mucho para mí este Gran Premio de casa. Qué sería hacer mi sueño realidad. Pase lo que pase será hacer mi sueño realidad. Pase lo que pase, será un gran fin de semana".

Martin Whitmarsh (director del equipo): "Este será un momento emocionante para los equipos y para los aficionados por igual. Nos acercamos a un Silverstone totalmente nuevo, circuito que ha sido el hogar espiritual de la Fórmula 1 en Gran Bretaña desde el nacimiento del campeonato mundial en 1950 y es muy gratificante ver que no sólo el circuito ha ido viento en popa, sino que sigue marcando camino. En el trazado de la pista nueva, se corrió por primera vez el año pasado, y el espacio del magnífico paddock y las nuevas instalaciones, confirmarán a Silverstone como uno de los grandes circuitos de carreras en el mundo y el hogar para el automovilismo británico".

"Este fin de semana también será interesante por diversos motivos, como las nuevas restricciones en los escapes soplados y el efecto que pueda tener a nivel de competitividad. Como siempre, nuestros ingenieros se han comprometido y se han adaptado a este cambio en mitad de temporada, y soy optimista con el hecho de que vayamos a seguir siendo competitivos. Esperamos ser capaces de ofrecer a los miles de aficionados locales un buen resultado la próxima semana. Es importante que la categoría siga cambiando pero respetando su pasado. Creo que la llegada de nuevas normas en el hogar espiritual de la Fórmula 1 es el reflejo perfecto de un deporte que ha logrado capturar la emoción de generaciones a lo largo de los siglos. En nuestra carrera de casa, espero sinceramente que este sea una gran Gran Premio".

carandriverthef1

Hamilton ha declarado su "amor" a Mclaren, algo lógico le han apoyadpo siempre y es una de las mejores escuderías, está espectante y espera que sus ingenieros sepan reaccionar al cambio del sople

Button, por su parte no ha tenido buenas actuaciones en el gran premio de casa y espera pueda ser esta vez

martin nos habla de los cambios en el circuito y el cambio de rendimiento en los coches para adaptarse a la nueva normativa, prohibición,m que entra en vigor en Silverstone, a ver si están más próximos los coches de las distintas escuderías que eso da emoción