Gran premio de Jerez, entrenamientos oficiales

125.- Era Terol quien demostraba más velocidad pero al final quien se ha hecho con la pole ha sido Cortese, seguido de Terol, tercero Faubel y cuarto Vázquez

Moto 2.- Pole para Bradl, segundo Takahashi, tercero Lüthi y cuarto un Márquez que se ha caido a falta de ocho minutos y no ha podido mejorar tiempos, mañana espero remonte

Moto GP.- La Honda es la dominadora este año y Stoner se ha hecho con la pole con mucha solvencia, segundo ha sido Pedrosa casi al final superando a Lorenzo, que será tercero y planta cara como puede, Rossi será el 12, hoy ha tenido una caida sin mayores consecuencias

Pirelli vaticina cuatro cambios de ruedas para malasia

¿Dónde están las estrategias de tres y cuatro paradas? En Albert Park pocos optaron por cambiar tres veces las gomas, mientras que nadie sin problemas optó por cambiar cuatro veces de neumáticos. Incluso Sergio Pérez sorprendió con su única parada. ¿Va a ser así toda la temporada? En absoluto; Hembery advierte de que las circunstancias ambientales juegan un papel importantísimo: "La naturaleza del circuito de Sepang y los más de cincuenta grados centígrados de temperatura de la pista serán, probablemente, la combinación más agresiva para nuestros neumáticos", declara al periódico Tarun Sanomat. Las preocupaciones de la pretemporada por la degradación de los Pirelli prácticamente desaparecieron en Albert Park. Y auque Hembery avisa de que los equipos no deben bajar la guardia, también deja casi todo en manos del cielo: "Sin duda, la lluvia podría cambiar la situación. Pero es probable que, en circunstancias normales, en el Gran Premio de Malasia veamos una media de cuatro paradas por piloto", pronostica.

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Va a ser importantísima la estrategia, según apuntan, Ferraroi ahora si sabe cuando cambiar, esta gente (los que vinieron) el pasado año y campeón Fernando, cuatro paradas son muchas y lo dice la propia suministradora de los neumáticos

Mercedes confía en sorprender a todos en Sepang

Mercedes aguarda, pero avisa. Ya el test de Montmeló, que puso el cierre a la pretemporada, dejó ver el potencial del W02, con Michael Schumacher firmando el mejor tiempo. El Mundial no arrancó bien en Melbourne, con El Kaiser y Rosberg fuera de carrera por sendos toques, pero eso no ha restado un ápice de optimismo en la marca germana. "El equipo está listo para pelear, es demasiado pronto para que nos dejen fuera de la batalla", anuncia Schumacher. Ross Brawn es el alquimista de Mercedes y en el paddock se ha reiterado que el W02 aspira a luchar este año por los podios. "Creo que podemos sorprender en Sepang. Sabemos que el coche es rápido y vamos a demostrar ese potencial", afirma por su parte Rosberg. Brawn replegó a sus ejércitos, los ingenieros se han encerrado desde que regresaron de Australia en las factorías de Brackley y Brixworth. No queda otra para olvidar el mal trago de Albert Park, que Norbert Haug, vicepresidente, calificó como "el más duro fin de semana en 20 carreras como Mercedes GP". Y el de Sepang será "el más duro" para Pirelli, según Paul Hembery, director de competición de la marca. Se mire donde se mire, uno sólo ve dureza

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Más os vale que el coche esté más arriba en malasia, que ya hay hasta cachondeito, léanse las declaraciones de Horner al respecto, a ver si es cierto y estáis arriba

Massa: "Nuestro coche es más rápido de lo que se demostró en Melbourne"

"Nuestro coche es más rápido de lo que se demostró en Melbourne y es difícil explicar por qué no hemos sido capaces de sacar todo el potencial", comentó Felipe Massa en la página web de Ferrari, donde mostró su deseo de recuperar en Malasia el coche que hemos tenido durante las pruebas".

El piloto brasileño de Ferrari reconoció que a la casa italiana aún le queda "mucho por hacer" tras los resultados del Gran Premio de Australia, disputado el pasado fin de semana.

"El Gran Premio de Australia no salió como el equipo y yo esperábamos. No hemos sido suficientemente competitivos, al contrario de lo que pensábamos en base a las pruebas de invierno", valoró el compañero de Alonso, que destacó que, "si hay una lección que nos llevamos a casa después de esta carrera, es que aún nos queda mucho por hacer", dijo.

El piloto brasileño habló de su duelo con el británico Jenson Button durante la carrera y dijo: "Durante el duelo creo que hice un buen trabajo utilizando el KERS en un modo defensivo, ya que sabía que tenía que ahorrar al máximo para poder usarlo sólo en el momento del ataque". "Estoy seguro de que los espectadores se han divertido y siento no haber podido continuar el duelo porque no tenía el ritmo adecuado", añadió.

El brasileño reconoció la superioridad de Red Bull, "el más veloz de todos", y esperó que la casa italiana mejore sus resultados en la próxima carrera. Así, explicó que partirá el próximo domingo rumbo a Malasia, "con la esperanza de tener un fin de semana más competitivo que el de Melbourne".

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Massa se había quejado de la velocidad del coche, Fernando había dicho que no estaba muy bien configurado, Felipe dice, ahora, que el coche es más rápido que lo visto en Melbiurne, me gustan estas declaraciones y espero sean ciertas, en pretemporada so lo era. hay mucho que hacer sí, me gustó la pelea con Butoon, me recordó a un Felipe que hace iempo no veía, luregop se diluyó, quiere a ese piloto en todas las carreras

Hamilton: "Siento que seremos más fuertes en las próximas carreras"

El piloto británico Lewis Hamilton está muy satisfecho con su segunda plaza en el Gran Premio de Australia, primera carrera de la temporada, porque augura un Mundial "largo y duro" y sabe que tendrá grandes rivales en su objetivo de pelear por el título.

"Es un buen punto de partida, sobre todo porque nunca hubiéramos pensado estar tan fuertes tan pronto en la temporada. Antes de la carrera avisé de lo importante que sería puntuar lo antes posible. Está claro que va a ser un Mundial largo y duro, no puedes dejar escapar puntos", afirmó en declaraciones a su página web personal. El inglés está convencido de que cada Gran Premio será "importante" y aunque "hubiera preferido ganar" el Albert Park, su segunda posición fue "un resultado 'perfecto'" porque sumaron "unos puntos importantes". "Siento que vamos a ser más fuertes en las próximas carreras", añadió.

Tras una pretemporada discreta, el equipo de Woking fue la gran sorpresa en las Antípodas, pero para Hamilton su rendimiento entraba en lo normal. "Nunca me sorprende lo que hace el equipo, porque siempre son capaces de hacer cosas imposibles. Antes de la carrera éramos optimistas sobre nuestro rendimiento por lo que habíamos mejorado en el simulador. Pero hasta que no llegas a la carrera no sabes qué pasará", indicó.

No obstante, el campeón del mundo en 2008 reconoció sentirse "cómodo" con el 'MP4-26' porque es "fácil ponerlo al límite". "Este equipo es una máquina implacable en desarrollo. Tenemos dos semanas hasta el próximo Gran Premio y vamos a esforzarnos al máximo para conseguir mejoras", añadió. Por último, está convencido de que presentarán mejoras la semana que viene en Malasia. "Este equipo nunca se queda sentado, habrá novedades en la próxima carrera. Es incesante, pero es en lo que somos fuertes como equipo, nunca abandonamos, trabajamos duro y mejoramos", finalizó.

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No está nada mal esa segunda plaza de Hamilton si pensamos que en al gran premio anterior hubiera sido imposible, apuntaban a séptimo más o menos y en este gran premio, que ha quedado delante de Webber no está pero que nada mal, McLaren progresa y lo necesita ya que Vettel ha estado muy relajado y Hamilton ptomrtía incordiarle, lo del fondo plano, está bien que le cambien pero que le aseguren mejor jaja, hubo suerte en poder acabar la carrera

Di Gassi será quien evolucione los Pirelli

Tras la salida de Pedro Martínez de la Rosa de Pirelli, la proveedora de neumáticos necesitaba a un piloto experimentado para desarrollar los compuestos a lo largo de la temporada, siempre y cuando les sea posible. Di Grassi tomará las riendas de su nuevo rol una vez que el tercer piloto de McLaren finalice los entrenamientos que tiene previstos en Turquía al volante del Toyota 2009 de Pirelli. A principios de año, los medios de comunicación ya vinculaban a Di Grassi con el proveedor de neumáticos, lo que el brasileño calificó como 'especulación' a la vez que admitía que ser piloto probador de los neumáticos 'sería interesante'. Finalmente, el ex de Virgin será el responsable del desarrollo de los Pirelli y vivirá su nuevo cargo con la intensidad que meses atrás afirmaba sentir.

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Di Gassi será el piloto que tendrá Pirelli para la evolución de los neumáticos, será bueno para ambas, no puede, ni debe, estar Pedro en esa labor estando en McLaren

Fernando puede con Vettel pero no con Newey, eso es labor de la ingeniería

Fernando puede vencer a Vettel, de hecho, si no llega a ser por la carrera final del pasado año lo consigue (y eso con un coche bastante inferior), este año se intenta corregir aquella situación y la estrategia ha mejorado mucho, ha ido a tres paradas, otros fueron a dos, oeri es que una de ellas le sacó del tráfico, ahí vinieron las vueltas rápidas y la otra le valió apra superar a Webber, vemos que se ha corregido ese tema, espero que nos acerque algo la estrategia, si sigue así, lo que no puede es vencer a Newey, de eso debe encargarse la ingeniería, dado que aporta más décimas el coche que el piloto saldrá vencedor Vettel de nuevo si no se consigue acercar más el coche, que Fernando es el mejor pero no deja de ser un ser humano, no hay que abandonarse, Ferrari no debe, como afirmó Flavio, no debe hacerlo ahora o corre el riesgo de tirar este campeonato y también el siguiente ya que aunque comiences antes puede llegar el "genio" on otra genialidad y superarte, así que a trabajar, el pasado año casi se consigue este hay que conseguirlo