Montmeló albergará un nuevo test como reemplazo del Gran Premio de Bahréin

Los equipos de Fórmula 1 han llegado a un acuerdo para realizar los últimos entrenamientos de pretemporada en Montmeló (Barcelona) del 8 al 11 de marzo, tras la cancelación del Gran Premio de Bahréin, previsto para el 13 de marzo, según confirmó el patrón de Williams Adam Parr.
Christian Horner, director deportivo de Red Bull, confirmó a 'Reuters' que los equipos harían un último ensayo de pretemporada en el circuito catalán y aseguró que las fechas eran seguras al 99 por ciento.
Los equipos debían rodar en los últimos test de pretemporada del 3 al 6 de marzo en Sakhir, escenario el 13 del mismo mes del Gran Premio inaugural, que ha sido cancelado por las revueltas que asolan el país.

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Volverán a la prepatación del 8 al 11 de Marzo a Montmeló que se les había ofrecido como alternativa si fallaba lo de Barhein, buen lugar para los entrenamientos

Cancelado el Gran Premio de Fórmula 1 de Bahréin

El Gran Premio de Fórmula 1, prueba inaugural de la temporada que debía disputarse del 11 al 13 de marzo en Bahréin, ha sido cancelado debido a las revueltas que asolan al pequeño país del Golfo Pérsico.

"El circuito internacional de Bahréin ha anunciado que el Reino de Bahréin no acogerá la carrera de Fórmula 1 para que el país pueda centrarse en el proceso de diálogo nacional", reza un comunicado oficial.

La prueba de Bahréin estaba en duda desde que el pasado 14 de febrero el país se convirtiera en escenario de protestas públicas de manifestantes que pedían reformas, tanto por razones de seguridad como por el temor de que se utilizara la ocasión como plataforma mundial para dar a conocer las reivindicaciones políticas.

Así pues, el Mundial de Fórmula 1 comenzará el próximo 27 de marzo con el Gran Premio de Australia en Albert Park.

Este mismo lunes, el vicepresidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el español Carlos Gracia, aseguró que sería difícil que se pudiera disputar la carrera.

"En estos momentos, lo veo complicado, igual que lo ven todos", señaló Gracia. "Hay algo que tenemos muy claro en la FIA, y que también lo tiene Ecclestone: no vamos a enviar ni a los pilotos ni a los equipos a una situación peligrosa para ellos", agregó.

Tres días después de que estallaran las protestas en Bahréin ya se informó de la cancelación de la segunda prueba puntuable de las Series GP2 de Asia.

El Gran Premio de Bahréin se iba a disputar en el circuito de Sakhir. Se trataba de la primera prueba puntuable del campeonato del mundo de Fórmula 1.

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Se cancela el gran premio de Barhein, y se dice que para realizar un proceso de diálogo nacional que ojalá sea cierto ya que es lo que se necesita en estos momentos allí seguramente, vamos a esperar a Autralia

Circuito de Montmelo, cuarto día

Día soleado el de estos últimos entrenamientos de Montmeló que acabó nublado, a las 10,19bandera roja para Trulli que acaba dañando el coche y no vuelve a pista,bandera roja también a las 10,53 para D´Ambrosio por avería y para Schumi a las 16,37 por avería, Heidfel no ha rodado hasta las 12,24 por problemas en su coche.

Decíamos ayer que se podía mejorar el crono de Rosberg y hoy lo ha hecho Massa, el mejor crono del día y muchas vueltas realizadas hoy, es el primer piloto que baja de 1,23 ha realizado esa vuelta en 1,22, 625, cinco décimas menos que Rosberg ayer y a 2,2 del mejor tiempo del año pasado, en la cuerta sesión, aún hay más margen, Webber ha hecho una décima más que Vettel en su último día, Buemi hace 5 décimas más que la mejor vuelta de Jaime en este circuito, Heidfeld se mejora 6 décimas a sí mismo pero queda 2 décimas peor que Petrov ayer, Hamilton está dos décimas peor que ayer,Schumi queda muy abajo si bien ha rodado mucho.

Ferrari parece marcarle a Red Bull que acepta la pelea de la rapidez, ha dado muchos giros y con velocidad, Red Bull está arriba también a día de hoy, Lotus Renault y Mercedes pueden estar pero parece que presentan problemas de fiabilidad, Mclaren parece un escalón debajo, veremos donde se realizan los entrenos que restan ya que Barhein parece descartada, Aún están a 2,2 segundos del pasado año y se puede mejorar eso, así que a ver quien llega mejor a Australia

1º 6 Felipe Massa Ferrari 00:01'22''625
.2º 2 Mark Webber Red Bull 00:01'23''442 00:00'00''817
.3º 17 Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01'23''550 00:00'00''925
.4º 10 Nick Heidfeld Lotus-Renault 00:01'23''657 00:00'01''032
.5º 3 Lewis Hamilton McLaren 00:01'24''003 00:00'01''378
.6º 12 Pastor Maldonado Williams 00:01'24''057 00:00'01''432
.7º 14 Adrian Sutil Force India 00:01'24''177 00:00'01''552
.8º 22 Sergio Perez Sauber 00:01'24''515 00:00'01''890
.9º 25 Jerome D'Ambrosio Virgin 00:01'26''515 00:00'03''890
.10º 7 M. Schumacher MercedesGP 00:01'27''079 00:00'04''454
.11º 23 Jarno Trulli Lotus 00:01'29''992 00:00'07''367

Cordero di Montezemolo dice 'no' a Roma 2020

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha rechazado este lunes ser el presidente del comité promotor de la candidatura de la ciudad de Roma para acoger los Juegos Olímpicos de 2020.
Según han informado los medios de comunicación italianos, Montezemolo considera que no existen las condiciones necesarias para aceptar el encargo y así se lo ha comunicado este lunes al subsecretario de la Presidencia del Gobierno italiano, Gianni Letta, que le había ofrecido el puesto de la única ciudad del mundo oficialmente designada por su comité olímpico nacional para aspirar a dichos Juegos.
Durante este fin de semana todo hacía presagiar un 'sí' de Montezemolo, que había mostrado su disponibilidad a encabezar la candidatura olímpica romana, siempre que se cumplieran una serie de requisitos.
El presidente de Ferrari había subrayado la necesidad de que el Gobierno asumiera un compromiso formal con el proyecto y pusiera a disposición del mismo los recursos necesarios para lograr una cita que permitiría promocionar la imagen de Italia en el mundo.
Asimismo, había destacado la importancia de que el enfoque dado a la candidatura implicase a todos los partidos políticos del país, puesto que consideró que el proyecto no podía representar sólo a una parte del ámbito político.
La posibilidad de que Montezemolo tomara las riendas del proyecto había recibido el apoyo del presidente del Comité Olímpico Nacional Italiano (CONI), Gianni Petrucci, así como el del alcalde de Roma, Gianni Alemanno.

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Poca gente podría representar a Italia como Luca Cordero, él ha puesto unas condicioenes lógicas es un evento que interesa al país y no se cumplen las condiciones por lo que no acepta el cargo, Luca hace bien en exigir lo que deben darle, todos deberían apoyar el proyecto

El Gran Premio de Australia podría dejar de organizarse a partir de 2015

El Gran Premio de Australia, segunda prueba del Mundial de Fórmula 1 que se celebra cada año en la ciudad de Melbourne, podría dejar de organizarse y no renovar su contrato que expira en 2015 debido a la poca rentabilidad de la carrera.

"El Gran Premio era rentable en 1996 cuando solamente le costaba al Gobierno 1,7 millones de dólares, pero en los últimos años los contribuyentes han estado enfrentándose a facturas de 50 millones. El Gobierno debería reducir pérdidas y dejarlo", señaló el miembro del parlamento Michael Danby.
Melbourne lleva acogiendo la carrera desde 1996, pero las pérdidas de los últimos años han abierto un debate sobre si se debe o no continuar organizando este evento del Mundial de Fórmula1.
"Han subido los costes, la menor presencia de espectadores o el malestar de los ciudadanos locales. Para mí todo indica que la carrera esta diciendo 'gracias por los recuerdos', pero negando querer renovar su contrato", añadió Danby.
Por otro lado, los defensores de la carrera argumentan que la prueba supone una "publicidad incalculable" para la ciudad australiana, además de ser un "gran reclamo" para los turistas, mientras que Bernie Ecclestone, mandamás de la Fórmula 1, cree que el 'gran circo' "podría sobrevivir" sin la prueba australiana.

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Ecclestone sube el dinero a pagara cada año en un 10% y eso, junto con la crisis, hace inviable la F1, hay que llegar a compromisos reales y no dejar escaparse las cifras hasta que se vuelva inviable un gran premio salvo para alguien que tiene deseo de invertir en su propia propaganda, como vemos sucede en algunos casos, debe haber un equilibrio entre gastos e ingresos y un compromiso de organización sólido entre las partes, o acabaremos con grandes premios al mejor postor y cada año a saber donde se correrá hasta última hora, Australia es un gran premio espectacular, siemore lo ha sido y le echaré mucho de menos en caso que no se celebre.

Pedro de la Rosa se aferra a la idea de ser tercer piloto de un equipo

El piloto barcelonés Pedro Martínez de la Rosa no desiste en su idea de mantenerse en el circo de la Formula Uno, cuyas opciones quedan reducidas ahora a una vía que cree que puede explotar: la de ser el tercer piloto de un equipo.
Así lo reconoció el piloto mientras atendió a algunos informadores mientras formaba parte de la comitiva que recorrió el 'pit lane' del Circuito de Cataluña junto al presidente de la Generalitat de Cataluña, Artur Mas.
De la Rosa es consciente que las opciones que le quedan en la mano para entrar en la Formula Uno son escasas, después de rechazar la posibilidad de ocupar el último volante que queda en la parrilla, el de uno de los monoplaza de Hispania.
El piloto español está esperanzado en que los equipos se formulen la necesidad de contar con un tercer piloto experimentado después de lo ocurrido con Robert Kubica, quien tras accidentarse en un rally, dejó una vacante en Renault que ha costado cubrir al equipo inglés, a pesar de contar con cuatro pilotos en plantilla.
Finalmente, Renault optó por un externo, como ha sido el alemán Nick Heildfeld, para cubrir la baja durante todo el año de Robert Kubica.
Pedro Martínez de la Rosa está esperanzado en que las escuderías den un paso adelante en el mes que aún queda para iniciarse el campeonato y apuesten por contratar a un piloto con experiencia para ocupar un volante, si sucede cualquier contingencia que suceda con los titulares. El tercer volante de McLaren, en el caso de que los equipos optasen por apostar por un reserva de categoría, sigue siendo el objetivo de un De la Rosa que tiene en la escudería británica de Jenson Button y Lewis Hamilton a su equipo predilecto.

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Había leido que en McLaren le quieren Hamilton y Withmarsh pero que había un sector que no,no se especificaba quien (tampoco se si es cierto), yo me creía que con la marcha de Ron estos eran los que más pintaban en la escudería, también me resulta dudoso que no le quiera Ron, pero caso de ser cierto ¿quien sería quien no quiere a Pedro de tercer piloto de McLaren y que tenga poder ya que está claro que eso le quieren allí ya que lo han dicho?, es el lugar del que salió, como un señor, para intentar pilotar en los grandes premios, ahora que parece no lo hará sería buen lugar para él

Webber primer piloto en declararse en contra del viaje a Barhein

El piloto australiano Marc Webber (Red Bull) ha sido la primera voz crítica en el 'paddock' del Circuito de Cataluña, este fin se semana, que se ha pronunciado en contra de que el circo de la Fórmula Uno viaje a Bahrein, por los problemas sociales que allí acontecen.
Mientras el patrón de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, ha dejado hoy en manos de las autoridades de Bahrein el viaje de equipos y pilotos a la pequeña isla del Golfo Pérsico, después de que las escuderías derivasen el viernes la responsabilidad a Ecclestone, Webber ha sido contundente hoy en el Circuito de Cataluña.
"Cuando leemos que personas están perdiendo la vida, esto quiere decir que es una tragedia. Por esto, ahora no es el mejor momento de ir allí con un evento deportivo. La gente de Bahréin tiene cosas más prioritarias en qué pensar, que en una carrera de Fórmula Uno", ha señalado el piloto.
Webber, que hoy ha participado en la tercera jornada de entrenamientos en el Circuito de Cataluña, cree que al final reinará la cordura y el mundial arrancará en su país, donde estaba prevista la segunda carrera.
El piloto australiano ha insistido en que los ciudadanos de Bahrein, donde se está librando una lucha ciudadana contra la dictadura, "tienen otras prioridades" y que tienen "otras cuestiones que resolver antes que preocuparse por la Formula Uno".

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Webber lo explica muy claramente, hay ciudadanos perdiendo la vida y no se debe ir, cuando haya paz social sí