Tombazis: "Queremos producir nuevos componentes que sean innovadores."

Nikolas Tombazis, diseñador jefe de Ferrari, ha sido el encargado de anunciar que durante estas semanas ha habido cambios en Maranello. Concretamente, el equipo ha decidido renovar su túnel de viento y reestructurar su departamento aerodinámico. "Nuestro coche no era tan bueno como el Red Bull, principalmente por la aerdinámica", ha dicho el griego en declaraciones a Sport Bild. "Por eso decidimos reestructurar nuestro departamento aerodinámico y mejorar nuestro túnel de viento. El plan de desarrollo que hemos diseñado es ambicioso".

Tombazis explica que con el nuevo túnel de viento, Ferrari espera mejorar el nivel de sus monoplazas. "Queremos producir nuevos componentes que sean innovadores. Esperamos mejorar bastante de cara a la primera carrera", ha dicho Nikolas. "La configuración del coche tiene mucho potencial de desarrollo".

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Vemos que Tombazis sabe que el coche no era excelente aerodinámicammente y habla de innovación, me alegro que Ferrari, parece que nos lee, se haya dado cuenta en qué fallan, creo que ese túnel de viento era necesario y los fichajes de ingenieros van a apuntalar ese apartado, no nos olvidemos que hay que competir contra el "mago Adrián, Martin puede ser importante, que Ferrrai no gane el campeonato ni con Fernando dice que no está el cpche donde debe pero se trabaja en ello, nuevos e innovadores, los componentes, parfece una reiteración pero seguro que Tombaiz se refiere a que, además de nuevos, sean creativos

No se sabe donde pero KImi seguirá compitiendo, me alegro

Kimi Räikkönen ha vivido, sin duda, su peor Navidad. La muerte inesperada de su padre, Matti Räikkönen, ha causado tal dolor en el ex campeón de Fórmula 1 que incluso diarios finlandeses informaron días atrás que podría abandonar su carrera deportiva. Concretamente, el rotativo Iltalehti publicaca que Kimi había anulado las negociaciones con diferentes equipos del mundial de rallies para la temporada 2011. Incluso su actual copiloto, Kaj Lindstrom, afirmaba, "desde la muerte de Matti, todos sus planes están congelados".

El mánager del finlandés, Steve Robertson, ha declarado a la televisión MTV3 que se sorprendería mucho si Räikkönen se retirara a los 31 años. "Hay mucho de qué hablar y por supuesto está trise por la muerte de su padre, cosa que es normal. Estoy muy seguro de que Kimi seguirá en el deporte de motor", recalcaba su mánager.

Al mismo tiempo, Robertson no ha querido comentar si el futuro del finlandés se encuentra en el rally o en un posible regreso a la Fórmula 1. "Kimi es un campeón del mundo así que tiene muchas opciones y ofertas. Pero de momento, no hay nada que decir", señalaba Robertson.

El mánager también confirmó que el período de incerteza pasará pronto. "Bueno, estamos en enero así que no creo que vaya a darse mucho más tiempo", finalizaba.

Así y según las palabras de Steve Robertson, el mundo del automovilismo seguirá disfrutando del talento de Kimi Räikkönen durante muchas temporadas más.

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no me canso de repetirlo quiero a Kimi en la F1, pero en su defecto que esté, este piloto tiene que seguir deleitándonos, aún recuerdo la alegría que significó su campeonato del mundo para todos, lo celebramos como propio, ánimo Kimi yo también he perdido a mi padre ya, es duro pero él te querrá en la competición que es en lo que ha peleado para que estuvieras, vuelve a la f1 que se te echa en falta

Hispania anuncia que no contará con Senna en 2011

El jefe de la escudería Hispania Racing, Collin Kolles, ha confirmado "al cien por cien" que Bruno Senna, que la pasada temporada corrió con el equipo en su debut en la Fórmula 1, no continuará la próxima temporada.

"Puedo decir definitivamente que Bruno Senna no va a correr para Hispania Racing. Es seguro al cien por cien", confirmó Kolles a 'Reuters'.

Bruno, sobrino del triple campeón mundial Ayrton Senna, estaba libre tras finalizar el contrato de una temporada que le unía al equipo Hispania, con el que no logró ningún punto la pasada temporada.

As

Espero la confirmación; por parte de Hispania,del indio Narain Karthikeyan y me encuengtro conque Senna no continúa, aunque ya era prácticamengte sabido, ya es oficial,si queda el indio la otra plaza será para quien ponga ocho millones de euros que es lo que Carabante, sin esconderse, ha dicho para pedro, ojalá Pedro los tenga por el bien de ambos escudería y piloto

Repaso a un GENIO

Un buen repaso al transcurrir de Fernando, echo en falta Hungría 2006, pero es muy bueno, me encantan las frases de lo que se han opinado de él, hasta Lauda, a veces se le escapa lo que realmente piensa jeje, a ver si volvemos a escucharle cantar el "We Are The Champions"

Narain Karthikeyan dice haber fichado por Hispania Racing

El indio Narain Karthikeyan ha fichado por el Hispania Racing Team, equipo español de Fórmula uno con sede en la región de Murcia, al que este piloto llega con contrato para disputar el Mundial 2011, según ha confirmado personalmente vía 'Twitter'.

Karthikeyan, nacido en Madrás el 14 de enero de 1977 -cumplirá 34 años el viernes próximo-, ha indicado que ha trabajado "muy duro para volver a la Fórmula uno" y ha añadido que "ahora será un sueño correr frente a mis aficionados en el Gran Premio de India en octubre".

El indio debutó en el Mundial de la máxima categoría automovilística en 2005 con el equipo Jordan. Ese año sumó cinco puntos al acabar cuarto el Gran Premio de Estados Unidos, en una carrera que todos los equipos que llevaban neumáticos Michelin se negaron a disputar ante el peligro de que las ruedas estallaran en la pista de Inidanapolis.

En 2007 y 2008 Karthikeyan fue piloto probador de Williams y ahora volverá a competir con el Hispania, equipo que la pasada campaña contó con otro indio, Karun Chandhok, con el brasileño Bruno Senna, con el japonés Sakon Yamamoto y con el austríaco Christian Klien. El Mundial de Fórmula uno comenzará el 13 de marzo en Bahrein.

As

En su Twitter este piloto dice haber fichado por Hispania, a ver si la escudería lo confirma, Carabante ha dicho que los pilotos deben venir con dinero, a Pedro le pedía ocho millones, así que este habrá puesto el dienero que precisan, si es que ya ponen más de lo que cobran

Bravo Comá y brava la organización del Dakar

Marc Coma (KTM) vivió en la quinta etapa del Dakar una dura jornada, con caída incluida, en la que pese a las complicaciones consiguió mantener el liderato de motos e incluso le sacó 12 segundos al francés Cyril Despres (KTM), su inmediato perseguidor. "Ha sido un día de esos complicados de verdad", reconoció el piloto español, que finalizó la etapa cuarto a 3:58 del ganador, el portugués Paulo Gonçalves (BMW).

El catalán sufrió una dura caída en el primer tramo de la especial en la que sólo se hizo algún rasguño, pero la moto salió un poco más perjudicada. "He tenido una caída fuerte al principio que ha provocado algún problema mecánico, sobre todo con el radiador que me perdía un poco de aceite", explicó Coma, quien unos kilómetros más adelante se paró durante algunos minutos para arreglar la máquina.

Cuando pudo retomar la marcha e iba a la caza del francés Olivier Pain (Yamaha), el galo se fue al suelo y tuvo que detenerse de nuevo para prestarle auxilio. "Cuando tenía a Pain cerca lo he visto en el suelo y había caído duro, estaba inconsciente", explicó Coma. El catalán avisó al helicóptero médico, activó los sistemas de alarma en caso de accidente y esperó junto al herido hasta que llegó Joan Pedrero, su 'mochilero', para retomar la marcha. Al final de la etapa, los comisarios decidieron devolver a Coma 11:20 por el tiempo que perdió prestando ayuda a Pain.

El catalán destacó la dificultad del trazado, con mucha navegación, y aseguró que la modificación en el reglamento de este año, que avisa los puntos de control obligatorios a 800 metros y no a 3.000 como antes, les "complica mucho la vida".

El portugués Paulo Gonçalves (BMW) se adjudicó la sexta etapa, entre Calama e Iquique, con 2:18 de ventaja sobre Francisco 'Chaleco' López, un segundo más rápido que el holandés Frans Verheoven (BMW).

Tras la quinta etapa, Coma sigue en lo más alto de la general con 10:14 de ventaja sobre Despres, que ayer fue penalizado con 10 minutos por una irregularidad en la salida de la cuarta etapa. 'Chaleco' López es el tercer clasificado, a 18:32 del catalán y Gonçalves es cuarto a poco más de tres minutos del chileno.

elmundo

Una noticia de las que gustan dar, Comá se cayó y algo más tarde se cayó de la moto el francés OLivier que se quedó inconsciente, Comá dió las alarmas y se quedó con él hasta la llegada de alguien, la organización le restituye el tiempo que ha pasado con él, muy bien Comá y muy bien la organozación

Mateschitz: "Recientemente hemos ampliado los contratos de las cincuenta personas más importantes del equipo",

En los últimos días, Red Bull ha perdido uno de sus hombres fuertes de la escudería; Neil Martin. El ex director de estrategia del equipo austríaco ha fichado por el gran rival: Ferrari. El propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, ya ha afirmado que no va a permitir la salida de más miembros de su equipo.

El ex director de estrategia de Red Bull, Neil Martin, fichaba en los últimos días por la escudería rival, Ferrari. La salida de uno de los hombres fuertes de su equipo no ha sido del agrado de Dietrich Mateschitz y ya ha afirmado que no será un precedente para su escudería. Es decir, no está previsto que nadie más abandone el barco de Red Bull. "¡No!. Recientemente hemos ampliado los contratos de las cincuenta personas más importantes del equipo", afirmaba el propietario de la escudería al diario alemán Bild. El rotativo germano también informaba que el propio Mateschitz está persuadiendo a Sebastian Vettel para que no fiche, en un futuro, por otra escudería. "Sebastian sabe muy bien que el equipo cuenta con él en el futuro", respondía Mateschitz.

Así y en palabras de Dietrich Mateschitz, Neil Martin es un caso aislado. Con la ampliación de contrato a muchos de los hombres importantes de su escudería, Red Bull no quiere perder a nadie más y hará lo posible para que así sea.

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Ojo a Martin que sospecho va a ser una pieza muy importante en Ferarri, lo vengo avisando, parece un hombre camuflado en la"maniobra" de entrada en Ferrari de Fry, y es que este hombre puede ser muy importante en la evolución del coche además de la estrategia, ya vemos que el dueño de Red Bull no está muy contento precisamente con su marcha y habla de que han amarrado a las cincuenta personas más importantes de la escudería, creo que Ferrari ha hecho un gran fichaje