Badoer deja de ser probador de Ferrari

Luca Badoer se va de Ferrari. El piloto italiano se marcha de la Scuderia después de 10 años como piloto probador y con más de 130.000 kilómetros acumulados en Fiorano al volante de los monoplazas de Ferrari.
El piloto de 39 años, pone fin a su etapa en Maranello. El piloto llegó en el año 2000 y su gran oportunidad la tuvo el pasado año cuando Felipe Massa tuvo un grave accidente en Hungría. Badoer entonces tuvo que sustituirlo. Era el momento que tanto tiempo llevaba esperando. Pero no estuvo al nivel esperado y el piloto fue duramente criticado por su falta de competitividad.
Una temporada después abandona Ferrari como informa la revista Autosprint , por lo que los aficionados valencianos fueron los últimos en ver al piloto en directo al frente de un Ferrari. Aparte de Alonso y Massa fue el gran protagonista en las Finales Mundiales, ya que primero condujo un monoplaza por las calles de Valencia y luego lo hizo en el trazado de Cheste junto a los que hasta hoy eran sus compañeros de equipo.
La vacante de probador que queda libre la ocupará, como informó Ferrari el pasado mes, el piloto francés de 21 años Jules Bianchi y trabajará junto a Giancarlo Fisichella y Marc Gené que conforman el equipo de probadores de la Scuderia.

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Siempre he defendido a quien está por primera vez con un coche, me duele Badoer ya que he leido, en muchos blogs se reían de él, cuando tuvo la oportunidad de llevar un Ferrari por lo mal que le iba, ese Ferrari era un coche muy difícil y uno de los perores salidos de su factoría, le quitaros de las carrreras y vino Físico hombre muy poco sospechoso que tampoco sacaba mucho jugo a aquel coche, la f1 no es algo tan sencillo como que un Ferrari sienmpre irá bien y un Virgin siempre mal, precisamente es más fácil que un Ferrari vaya mal que un Virgin bien, se ganan décimas con mucha dificultad y se pierden con mucha menos, quienes me leían entonces saben lo que defendí a este hombre y precisamente unas declaraciones de Fernando me dieron la razón salió en su defensa y explicaba lo difícil que era ese coche, l mérito de Fernado en su primer año en Ferrari es impresionante, no qurdó campeón por muy poco, ahora se va de Ferrari Bianchi ocupará ese puesto y quiero despedirle como se merece un gran trabajador de esta disciplina, que disfrutes en la actividad que hayas elegido Luca

Sauber se presentará el día 31 en Valencia

El 31 de Enero Sauber presentará su nuevo coche, el C-30 en Valencia, ya comienzan a anunciarse las presentacioens y es que ¿quien dijo que la F1 tenía descanso?, no se corre pero se trabaja constaantemente y siempre hay noticias relacionadas con la f1, se acaba el campeonato, comienzas la ingenierias, salvo los que ya comenzaron antes, a trabajar del todo en un nuevo coche, les han vuelto a cambiar las normas, fichajes, declaraciones, saber qué hacen los pilotos en su descanso, esto no para nunca, no entiendo lo de no hay noticias ya que veo que siempre las hay, el día anterior 30 de Enero habrá rueda de prensa de Peter, sin Pedro (una pena), Kamui y Sergio, así que ya vamos, cada vez más, situándonos en la próxima campaña

Alonso, el mejor del año para los jefes de los equipos

Fernando Alonso no fue campeón del mundo en 2010. Sus opciones se quedaron en Abu Dhabi, donde una mala estrategia de Ferrari y una carrera impecable de Vettel le dejaron con la miel en los labios y convirtieron al alemán en el piloto más joven en convertirse en campeón de Fórmula 1.

Sin embargo, el asturiano ha sido reconocido como el mejor piloto de la recién terminada temporada. Y el reconocimiento viene nada menos que de los jefes de las 12 escuderías que han competido en 2010. En una encuesta secreta de Autosport, Alonso ha sido elegido el mejor. Vettel, campeón del mundo, ha sido segundo.

Autosport ha pasado los resultados de las votaciones por el nuevo sistema de votación aplicado la pasada temporada (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) y ha obtenido un ranking paralelo de méritos según la consideración de los encargados de dirigir el destino de los equipos del Mundial. Alonso, que fue cuarto en este ranking en 2009, ha obtenido este año nueve puntos más que Vettel, que curiosamente fue elegido el mejor en 2009 pese a que no consiguió el título. Ahora lo ha hecho pero no ha habido 'doblete' y se ha quedado sin este reconocimiento simbólico. El podio lo completa Hamilton, que se impuesto con claridad a Webber. Ambos llegaron a la última carrera del Mundial con posibilidades de ser campeones. Esta es la clasificación definitiva:

1. Alonso 229

2. Vettel 220

3. Hamilton 196

4. Webber 146

5. Kubica 129

6. Button 86

7. Rosberg 68

8. Hulkenberg 17

. Massa 17

10. Barrichello 11

As

Los Jefes de equipo si saben quien ha conseguido más de su coche y quien menos, Fernando de nuevo considerado por la gente de la F1,está claro así que quienes están en esto para no ver lo de Fernando que se enteren quien ha sido el mejor para quien sabe y está en ello, es un reconocimiento de mucho valor este

A la venta las entradas con descuento del GP de Europa en Valencia

La empresa que organiza el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, Valmor Sports, sacará a la venta mañana viernes 3 de diciembre las entradas para la carrera de 2011 y lo hará con un 25% de descuento adicional durante la campaña de Navidad.

La cuarta edición de este GP que se celebra por las calles del área marítima de Valencia contará con una campaña promocional durante la Navidad que se prolongará hasta el 6 de enero.

La principal novedad de esta edición radica en la reducción del precio de la mayor parte de las tribuna que rebajan su precio en hasta 130 euros por localidad. En total, la reducción con respecto a la edición 2010 es de un 12,1%. "Esto facilitará el acceso a la compra a un número mayor de aficionados que han vivido una temporada 2010 muy emocionante y no querrán perderse el Gran Premio en Valencia", indicó el vicepresidente de Valmor Sports, Jorge Martínez Aspar.

Para la cita en el Valencia Street Circuit, que se celebrará del 24 al 26 de junio, Valmor Sports ha puesto en marcha diversas novedades. "Son iniciativas con las que se pretende mejorar las ventas y, además, incrementar la satisfacción del público en la medida de lo posible" apuntó Aspar.

Los organizadores han creado una nueva grada, el ''Balcón del Grao'', una ''pelousse'' de gran capacidad con localidades no numeradas que sustituye a las tribunas G3, G4 y G5 en el área del Grao, con un coste de 135? para los tres días de los que consta el Gran Premio. Esta tribuna, junto con las gradas P1 y P2 están fuera de la promoción navideña y no tendrán descuento del 25 por ciento.

Bajada de precios

Valmor Sports ha rebajado los precios de las entradas del Gran Premio de Europa una media del 12,1% por ciento. Así, las tribunas de la zona principal del trazado, situadas en la línea de meta frente a los boxes y el semáforo de salida tienen un precio de 350 euros para la P3, 450 para la P4 y 380 en la P5. A este descenso hay que añadir el 25% de descuento durante la campaña promocional de Navidad.

Las tribunas M1, M2 y M6 del área de La Malvarrosa quedan unificadas en un único precio, 290 euros, las gradas N3 y N4 de la zona de Nazaret también han reducido su precio, lo mismo que la G2 en el Grao, mientras que el precio de las localidades de un solo día, no sufre variación alguna.

Como en anteriores temporadas las entradas será valederas para los tres días que forman el Gran Premio. En cada una de las áreas de la Malvarrosa, el Grao y Nazaret hay una grada que se venderá por días sueltos, al precio de 50 euros para el viernes, 100 para el sábado y 150 euros para el domingo.

Regala F1 por Navidad

Así, mediante la campaña ''Regala F1 por Navidad'', una localidad en la tribuna P3, cuyo precio es de 350 euros, cuesta, con el descuento, 262,5 euros, mientras que para la P4, el precio de la entrada pasa de 450 euros a 337,5 euros sólo hasta el 6 de enero. Unicamente las gradas P1, P2 y el Balcón del Grao no están sujetas a esta promoción.

De esta forma la reducción del precio es mayor aún y entradas que en 2010 costaban 420 euros se pondrán adquirir durante esta campaña navideña por sólo 217,50 euros. "Esta es la campaña más potente que tenemos previsto llevar a cabo, así que en ningún momento estas entradas van a tener un precio tan bajo" destacó, Aspar que se ha mostrado muy satisfecho "por poder, en esta cuarta edición ofrecer un producto a los aficionados plenamente consolidado y que se espera que siga creciendo".

Nuevos canales de venta

La adquisición de localidades para el Gran Premio Telefónica de Europa 2011 a través de la campaña ''Regala F1 por Navidad'' se puede realizar a través de los canales oficiales de venta, como la página web oficial de Valmor Sports, www.valenciastreetcircuit.com, en Servientrada de Bancaja y en los centros de El Corte Inglés.

La venta a grupos, empresas y agencias se realiza a través del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Además, para esta tercera edición del Gran Premio, los aficionados pueden adquirir su localidad en ''Viajes Carrefour'' y en todos los centros Fnac de España.

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A partir de mañana venta de entradas para el gran premio de Valencia con fuertes rebajas, quien sepa que puede ir ya sabe que consiguiendo la entrada ahora puede rebajar hasta la mitad según que casos, entradas en venta en: www.valenciastreetcircuit.com, en Servientrada de Bancaja y en los centros de El Corte Inglés, para grupos también en :''Viajes Carrefour'' y en todos los centros Fnac de España.

Pedro: "Realmente, el coche no era suficientemente bueno como para darle a Fernando el título"

Pedro de la Rosa (Barcelona, 1971) vive cada diciembre entre Inglaterra y Madrid buscando un equipo con el que competir y unos patrocinadores que le apoyen. "Mi mujer ya está acostumbrada", bromea. Nunca pierde la ilusión por vibrar con un monoplaza en carrera. Como analista de Fórmula 1 es quien mejor llega a la gente. No se corta en decir que Fernando Alonso es el mejor piloto, aunque no haya sido campeón este año.

Pregunta. Para la gente de la calle, usted es, posiblemente, la persona que mejor explica la F1 en España. Todos están de acuerdo en que Ferrari falló en Abu Dabi, pero ¿cómo les explica por qué falló?
Respuesta. Que Ferrari falló es obvio, pero tampoco hay que meter el dedo en la llaga. También Red Bull falló en muchas otras carreras, no sólo a nivel estratégico, también a nivel mecánico, de fiabilidad o entre ellos, como en Turquía, cuando se tocaron sus dos coches. Lo que hay que explicarle a la gente es que el Campeonato se perdió porque el Ferrari no fue suficientemente competitivo a lo largo de toda la temporada. Al final se produjo un error en la última carrera, pero es algo totalmente circunstancial porque al final todo el mundo acumula errores.
Realmente, el coche no era suficientemente bueno como para darle a Fernando el título. Alonso no puede hacer 19 milagros. Puede hacer uno o dos, pero no se le puede exigir que haga milagros cada fin de semana. Esa es la realidad: el coche no ha sido lo suficientemente rápido y ya está.

P. ¿Y cómo les explicamos que el mejor no es el que ha ganado el título?
R. Aquí ganamos y perdemos todos. Éste es un deporte de equipo por mucho que nos esforzemos por presentar este deporte como uno individual. Nunca va a ser el tenis o algún otro así. Cuando le explicas a la gente que en un equipo grande hay 600 personas, el piloto es como el delantero centro de un equipo de fútbol. Sólo es el que marca goles o los falla, pero tiene que tener un equipo detrás que le asista. Es la explicación más sencilla. No se puede exigir que el mejor piloto gane siempre porque gana el mejor equipo.

P. Usted siempre dice que Alonso es el mejor piloto. Usted está patrocinado por el Banco Santander, Alonso, también y, Hamilton, también. ¿Cómo se toma Hamilton que usted diga eso de Fernando?
R. Yo creo, y digo creo porque me puedo equivocar perfectamente, que hay dos pilotos que son especiales: Fernando y Hamilton. Para mí son los dos únicos pilotos que existen en la Fórmula 1 hoy en día que tienen algo diferente. Como Nadal y Federer en tenis. Digo ahora porque las cosas cambian muy deprisa. El estado de forma brutal que tienen ahora puede cambiar la próxima temporada. No es algo heredado, adquirido que lo mantienes, léase Schumacher. Son los dos más especiales y mejores. Y este año Fernando ha sido mejor que Hamilton. Siguen siendo dos pilotazos espectaculares.

P. Lo obvio es que para ganar tienes que tener el mejor coche. ¿Qué tiene que hacer Ferrari para tenerlo?
R. En realidad no necesitas tener el mejor coche. Puede bastar con tener un coche similar, que esté parejo. Todos saben qué es en lo que Red Bull ha marcado la diferencia esta temporada: con la aerodinámica. Su idea del difusor soplado fue clave, como lo fue en el año anterior la del doble difusor. Ésas son las cosas que el resto saben que tienen que mejorar y estoy seguro de que Ferrari y el resto ya están intentando hacerlo.

P. En cuanto a usted, mantiene la ilusión de ser piloto titular el año que viene. ¿Hay alguna novedad?
R. No. Para empezar tengo que decir que estoy muy satisfecho con la temporada que hice. Fueron 14 carreras que me sirvieron para quitarme el óxido. No es nada fácil estar tanto tiempo sin competir y entrar en la Q3 o puntuar con los problemas que tuve con el coche, sobre todo en cuanto a fiabilidad. Por lo tanto, no puedo desaprovechar esa temporada. Tengo que seguir con la inercia y estar el año que viene en la parrilla.

P. Según la lista de la FIA hay 10 asientos libres. Ya serán menos, ¿no?
R. No. Seguro. La mayoría ya están apalabrados. Casi todos. Sobre todo por pilotos que vienen con un patrocinador. Ése es mi hándicap, que yo no tengo un patrocinador. De todos modos, no me voy a rendir. Soy testarudo y quiero pilotar. Y si al final tengo que ser reserva o probador, pues lo seré, pero antes lo intentaré todo.

P. ¿Y la opción de irse a la Indy, ¿cómo la ve?
R. Todavía no la contemplo. Es algo interesante, pero, por el momento, sigo pensando que puedo competir en la F1.

P. En mi opinión es porque usted transmite mucho optimismo. En estos tiempos de crisis, ¿se atreve a mandar un mensaje de optimismo a la gente?
R. Sí, sí que soy muy optimista, siempre. Les diría que si yo he llegado a ser piloto de F1 cualquier cosa es posible. Si yo lo hice con los medios que había, pueden lograr cualquier cosa. Vivimos una época de curvas, pero estoy seguro de que, con trabajo e ilusión, todos juntos lograremos salir a la recta de meta y salir de esto.

Marca

Gran entrevista del Marca a Pedro, dice que el coche de Ferrari del pasado año no era lo suficientemente bueno y que Fernando no puede hacer 19 milagros, coincide con lo que opinamos que el coche de Fernando estaba demasiado alejdo del Red Bull y aún así casi les vence eso demuestra lo piloto que es Fernando, yo veo también a Hamilton y Fernando como los mejores pilotos, Hamilton con la ventaja de que no le sancionan o lo hacen poco, me llama la atención que Pedro no incluya a Vettel esta vez como de los mejores y eso que ha sido el campeón, parece opinar como yo que no acaba de madurara, lo digo porque antes si decía que Vettel es un piloto especial, erespecto al coche para vencer sabe que Fernando no necesita un coche superior con uno igual puede bastarle, el propio Fernando le pedía a Renault un coche siquiera tres décimas inferior porque podría bastarle, el problema es que este Red Bull superó a Ferrari en un segundo en varios circuitos.

Sobre lo que habla dde sí mismo decir que ya sabe que las 10 plazas que faltan necesitan patrocinio pero él piensa seguir intentando plaza para este año en la F1, según parece no quiere ir a la INdy antes se queda de probador aquí y es que puede volver a McLaren a su antiguo puesto, al final un mensaje de optimismo dice que si él pudo ser piloto de f1 todos podemos conseguir nuestros objetivos, trabajo e ilusión son la receta jaja, él llegó a piloto de f1 porque se lo ganó, seguramente con trabajo e ilusión

Kubica: " En cuanto a mi compañero de equipo del año que viene, el equipo está en la mejor posición de saber lo que quiere "

Robert Kubicadice que la continuidad de Vitaly Petrov en Renault es un tema complicado para la escudería. Aun así no da su opinión sobre quien debería ser su compañero de equipo en 2011 y asegura que ese no es su problema.

El polaco obtuvo 100 puntos más que Petrov, un motivo de peso para cambiar de piloto. Pero lo más probable es que continúe por el apoyo financiero e incluso del gobierno ruso como algunas semanas atrás se publicó.

Sin embargo, en la lista oficial publicada por la FIA ayer, el nombre del piloto de 26 años había desaparecido mientras que los conductores como Nick Heidfeld, Adrian Sutil y Nico Hulkenberg siguen en el mercado.

La revista holandesa 'Formule1' preguntó a Kubica si cree que Petrov debe ser reemplazado. "Este es un tema difícil de hacerlo bien", dijo.

"Por supuesto que el equipo se beneficiaría de un conductor más experimentado. Encontrar a un novato es una fórmula que no es tan fácil como parecía. En cuanto a mi compañero de equipo del año que viene, el equipo está en la mejor posición de saber lo que quiere y cuál es la solución que están buscando", aseguró el piloto..

En cuanto a la pérdida de puntos esta temporada Kubica fue claro: "Todo lo que puedo decir es que hemos perdido muchos puntos esta temporada, por varias razones, pero en otras circunstancias se podría haber puesto en más de un aprieto a Mercedes. Por otro lado, tenemos que mirar las circunstancias en las que se encontraban en el comienzo del año. Hay que respetar las razones de las decisiones adoptadas y creo que eran las correctas".

Y en cuanto a la alineación de pilotos del próximo año y su posición respecto a ella el polaco tampoco quiso entrar. Tan sólo dijo que depende del momento y las circunstancias.

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Hemos visto que Petrov fuécuestionado toda la temporada, yo le defendía como novato que es pero ya veo que se pasa en sus declaraciones debe tener la educación muy alta jeje, resulta que aún no ha sido inscrito y Kubica no le defiendde según vemos en estas declaraciones, ni le ataca, simplemente dice que el equipo verá, y eso que Boulier debe estar contento con el ruso por el último gran premio dado su amor ya declarado por Fernando, él continúa y espera por el compañero sea quien sea incluso si es el Petrov

Pastor Maldonado:"Soy un debutante pero eso no va a ser un problema"

El venezolano Pastor Maldonado, de 25 años, debutará en la Fórmula 1 junto a Rubens Barrichello en AT&T Williams. El equipo confirmó ayer por la tarde la noticia, tras no renovar el contrato de Nico Hulkenberg.

¿Qué inició tu andadura en los deportes de motor?

PM: Habiendo competido ellos mismos, mi padre y mi tío son muy aficionados a los deportes de motor, así que lo heredé de ellos. En mi ciudad de Maracay hay un circuito de karts a unos cinco minutos de mi casa. Cuando tenía tres o cuatro años dije que quería correr, pero era demasiado joven. Luego cuando cumplí siete años mi padre me regaló un kart y empezamos a partir de ahí. Desde ese momento hasta ahora nunca hemos parado.

Después del karting en Venezuela, vine a Europa en 1998 para competir en carreras de karts internacionales, lo cual fue fantástico para mí a la hora de coger experiencia corriendo fuera de mi país. Tras estar de forma consistente arriba, decidí cambiar a la Fórmula Renault italiana. Gané el campeonato en mi segundo año. Dimos el salto a la GP2 en 2007, pero sólo completé media temporada ya que sufrí una lesión. Regresamos en 2008 y acabamos quintos en el campeonato, a sólo seis puntos de distancia del líder en un campeonato muy cerrado.


Ganaste el campeonato de GP2 este año. ¿Cómo es esa sensación?

PM: Fue una temporada increíble. Fuimos competitivos desde el principio y logramos ganar seis carreras. El equipo trabajó bien unido para conseguir la victoria y hacia la mitad de la temporada ya tenía una buena distancia y me hice con el título en Monza.


¿Crees que estás preparado para la Fórmula 1?

PM: La GP2 es un buen campeonato; prepara bien a los pilotos para la F1. He trabajado muy duro para llegar a esta posición y sí, definitivamente me siento preparado.


¿Cómo te sientes sabiendo que pilotarás para AT&T Williams el próximo año?

PM: Williams realiza un asombroso trabajo. Es increíble estar aquí y ser parte del equipo. Es un sueño.


¿Qué opinas de tu nuevo compañero Rubens Barrichello?
PM: Desde luego es un placer tenerle como compañero de equipo ya que es un piloto muy experimentado. Puedo aprender mucho de él. ¡Será divertido porque él es sudamericano también! Creo que va a ser un equipo muy interesante.

¿Cómo te prepararás durante el invierno para tu primera temporada de F1?
PM:
 Seguiré apretando en mi entrenamiento y trabajando en el simulador. No tenemos mucho tiempo, sólo uno o dos meses antes del primer test, y voy a estar en forma y preparado.

Tuviste un día con el FW32 en los test para jóvenes pilotos de Abu Dhabi. ¿Cómo fue?

PM: Fue alucinante. Fue un gran momento para mí porque sólo unos días antes había estado pilotando un coche de GP2 y hay algunas diferencias importantes. Mejoré vuelta tras vuelta y completé el programa, así que resultó una muy buena experiencia para mí.

¿Cuáles son las diferencias entre un coche de GP2 y un F1?

PM: Hay tres grandes diferencias. La primera es la diferencia de potencia del motor; el F1 tiene una potencia asombrosa y una velocidad punta más alta. En segundo lugar, el punto de frenada; los frenos son mucho más duros en F1. Finalmente, hay mucha más carga aerodinámica y agarre general.

Serás sólo el cuarto venezolano en pilotar un coche de Fórmula 1. ¿Qué supone eso para ti?
PM: Han sido cerca de 30 años los que han pasado desde que Venezuela tuviera un piloto en Fórmula 1, así que el país ha estado apoyando a jóvenes pilotos con la esperanza de tener a alguien representándoles. Estoy feliz por ser ahora ese piloto.

Para resumir, ¿Cuáles serán tus objetivos para la temporada 2011?

PM: Simplemente dar el máximo de mí, estar tan cerca de la cabeza como se pueda y sacar el máximo del coche. El equipo está trabajando muy duro y necesito empujar para estar arriba tan pronto como sea posible. Soy un debutante pero eso no va a ser un problema. Necesito mantenerme concentrado y hacer mi trabajo.

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ë4l culmina un trabajo en jóvenes pilotos realizado por su país, según afiema él mismo, es el vencedor, entre otroa campeonatos, de la GP2 del pasado año que es antesala de la F1, nos cuenta un poco de su historia uy nos habla de sus objetivos, trabajar bien y ser competitivo, espero que lo consiga