Nadal no puede con Murray en Abu Dhabi

Andy Murray se proclamó vencedor del torneo de Abu Dhabi tras imponerse por 6-4, 5-7 y 6-3 a Rafa Nadal. "Han sido increíble estos tres días. Andy ha jugado mucho mejor que yo y si sigue a este nivel, incluso puede ganar el Abierto de Australia. Ha sido una buena prueba para mí este torneo y me voy bastante contento", aseguró Rafa nada más acabar el partido.El partido comenzó bien para Murray que en 48 minutos se apuntó la primera manga, en la que sólo estuvo en desventaja tras el primer juego y en la que rompió dos veces el servicio del mallorquín (1-2 y 4-5), que sólo lo recuperó por una doble falta del escocés en el octavo punto (4-4). Los inusuales errores del número uno del mundo y el acierto en el saque del escocés decantaron a favor de éste el primer set, que se adelantó 30-0 con una subida a la red tras la que Nadal reaccionó (30-15) pero envió una bola demasiado larga con la que regaló la manga a su rival (4-6). Nadal volvió a adelantarse en el inicio del segundo set, pero Murray anuló su ventaja y el partido atravesó momentos decisivos con 2-2 en el marcador, desequilibrado a favor del número cuatro del mundo. Dos fallos de Nadal colocaron a Murray con una primera opción de romperle de nuevo el servicio que no acertó a consumar, pero el mallorquín, con ventaja para anotarse el punto, cometió una doble falta que facilitó otra igualada y marró una devolución que permitió al escocer hacer otra rotura y situarse con 2-3.
Remontada de Nadal en el segundo setLa nueva desventaja fue un revulsivo para Nadal que rompió el servicio de Murray en el siguiente juego (3-3) y se anotó el otro en blanco (4-3). El escocés empezó a descentrarse y aunque logró igualar el marcados dos veces cometió un error decisivo para que el set cayera del lado del español por 7-5 y todo se dilucidara en la tercera. El sobrado talento de Murray se impuso en el tercer set, cuando se decidió a atacar con más solvencia. Rompió en el séptimo juego, cuando los dos jugadores corrían con un desmayo impropio de una exhibición y ganó tres juegos consecutivos para alzarse con el título después de disponer de tres bolas de partido.

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No pasa nada, Nadal está tomando el pulso, de nuevo, a la competición vuene de una lesión y lógicamente necesita partidos, irá a más estoy seguro, en cuanto a Murray ojito que le dará moral esa doble victoria sobre Nadal y Federer, está en progresión.

La trampa que trae 2009 a la Fórmula 1

Comienza un año apasionante en la Fórmula 1 con coches nuevos, totalmente remozados en su aspecto y prestaciones y con problemas nuevos derivados de los cambios. Los pilotos son siempre temerosos a los cambios y a falta de experiencia avisan sobre los nuevos peligros que van a presentarse.Es el caso de Nick Heidfeld, piloto de BMW, quien tras haber rodado en diciembre con los nuevos alerones delanteros en Barcelona, opina que se van a multiplicar los toques de carrocería en los primeros compases de carrera y en situaciones apuradas.La razón es que el nuevo alerón frontal, aparte de estar más cerca del suelo, tiene una anchura total de 40 centímetros mayor que el antiguo, lo que en opinión del alemán va a ocasionar muchos más toques. “Se producirán más a menudo, especialmente en el inicio, que es donde necesitas usarlo. Dentro del coche el piloto no ve el alerón, vale, pero sabes que está ahí. En temporadas anteriores sabías que si tenías que apurar en la salida o en situaciones en las que no piensas, podías hacerlo. Puedo imaginar que ahora veremos muchos más toques”, dice el de Monchengladbach.
La nueva configuración aerodinámicaxDe la misma opinión es Robert Kubica, quien también probó la nueva pieza en los últimos test de Jerez: “Parece más bonito desde fuera, pero es demasiado ancho. Tengo curiosidad por ver cuántos alerones de éstos saldrán volando en la primera carrera en Australia. Creo que van a salir volando por todos lados”.Heidfeld también se manifiesta en contra de la nueva configuración aerodinámica y cree que los coches son más complicados de pilotar, pese a que regresan los neumáticos lisos: “Si todo sigue así, la temporada de 2009 será muy peligrosa. En mi primera vuelta de salida pensé en regresar a boxes porque los demás pilotos no hacían nada más que adelantarme. Comparado con los demás, parece que estás parado, y además es muy fácil hacer un trompo. Es muy, muy peligroso”, asegura.


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Ojo que van a tener que acostumbrarse los pilotos, al nuevo alerón delantero ya que lo tienen que hacer más ancho al perder altura, es mucho lo que han aumentado la anchura 40 cm. y deben de acostumbrarse a calcular, memorizar, de nuevo las distancias, habíamos visto la retirada de artilugios para que el coche de atrás pudiera acercarse más al delantero mediante la no mayor turbulencia que generaban estos, pero parte de ese espacio no podrá ser aprovechado debido a esa mayor anchura, no obstante tendrán que hacerlo (acostumbrarse) ya que se aumenta esa anchura para aumentar el agarre del coche, es una lucha constante el agarre provoca más lentitud a causa del mayor roce sobre la pista pero ayuda a aprovechar mejor la potencia del motor, se les va más tiempo si no agarra bien que si sí lo hace ya que el motor les aporta velocidad

Gasol supera los 10.000 puntos en la NBA

MADRID.- Pau Gasol ha roto una barrera más en su trayectoria en la NBA. En el encuentro ante Utah Jazz, el pívot español anotó 21 puntos y superó la marca simbólica de 10.000 tantos en la liga americana. Además, el mayor de los Gasol capturó 11 rebotes y repartió seis asistencias en el triunfo de su equipo 113-100.
Sólo el alero alemán Dirk Nowitzki, de los Mavericks, que lo hizo en siete temporadas como profesional, superó a Gasol en el tiempo que necesitó para llegar a los 10.000 puntos, mientras que el jugador español empleó una más, ocho.
Pero la pasada noche, Gasol superó a jugadores europeos de la talla del también alemán Detlef Schrempf, que jugó con los Mavericks y los SuperSonics, junto con el holandés Rik Smits, de los Pacers, que tuvieron que disputar 10 temporadas para lograr la misma marca. También tardó 10 años en conseguir los 10.000 puntos el alero serbio Peja Stojakovic, que ahora juega con los New Orleans Hornets, y su compatriota Vlade Divac, que empleó 12 temporadas.
Óptima conexión con Kobe Bryant
La sociedad Bryant-Gasol funcionó de nuevo a la perfección. El escolta y el pívot se entienden a las mil maravillas, saben cómo asociarse y hacen jugar a su equipo. Entre los dos anotaron más de la mitad de los puntos de los Lakers -40 de Bryant por los ya mencionados 21 de Gasol-.
Fue la primera vez que los Lakers y los Jazz se enfrentaban desde las semifinales de Conferencia de la pasada temporada, cuando los primeros vencieron 4-2. En aquella ocasión, Kobe anotó 33,2 puntos, capturó siete rebotes y entregó 7,2 asistencias por partido en promedio.
Los Angeles anotó 37 puntos en el primer cuarto y logró una ventaja 55-35 en el segundo, pero los Jazz remontaron. Utah llevó la pelota dentro de la zona, donde los altos Okur y Paul Millsap consiguieron 30 rebotes entre ambos, mientras los Jazz perdían apenas por 67-64 cuando quedaban cuatro minutos y 46 segundos en el tercer cuarto.
Bryant mantuvo a su equipo bajo control con 12 puntos en el tercer período y terminó anotando 13 de sus 23 intentos desde la cancha.
Los Lakers (26-5), alentados por su victoria por 92-83 sobre Boston Celtics, consiguieron el domingo una victoria por 130-113 frente a Golden State Warriors y mejoraron su registro en casa a 17-1.

elmundo

Teníamos uno en la NBA, Fernando Martín, bien orgullosos que estábamos de él y ahora tenemos varios y además destacando en plan descarado, es que vaya generación que ha salido, estos chicos de oro son de lo mejorcito que nos podemos echar en cara, Calderóan con sus triples, Marc siguiendo los pasos de du hermano, en contínua progresión, Sergio, que ya cuentan con él algo más, y Rudy asombrando a medio mundo, con sus alley opss... e irán más y viene Ricky Rubio, es demasiado, Fernando Martín estará orgulloso de ellos al igua que lo estoy yo.

Schumacher cree que a Hamilton le habría dolido perder en 2008

Si la última vuelta del gran premio de Brasil 2008 hubiera tenido un desenlace diferente, los efectos psicológicos sobre Lewis Hamilton habrían sido tremendos, y su trayectoria profesional se habría visto terriblemente afectada. Eso es lo que opina el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher.
A sólo dos vueltas para que terminara la carrera, el piloto que estaba por delante de Hamilton era Timo Glock, que en ese momento tenía muchos problemas para mantenerse en pista porque llevaba neumáticos de seco en condiciones húmedas. Así pues, cedió su posición y Hamilton terminó la carrera con un punto más que Massa, conquistando así su primer campeonato del mundo.
Schumacher cree que, de haber perdido por segunda vez consecutiva, la moral del piloto de McLaren se habría visto terriblemente devastada. "Perder este año le habría hecho mucho daño", dijo el alemán, quien cumplirá 40 años el sábado, en una entrevista con el periódico italiano La Repubblica. "Un año es una anécdota, pero dos seguidos es algo estadístico. De haber perdido el campeonato de sus sueños una vez más, y de nuevo en la última carrera, sería como si le hubieran condenado a estar eternamente sin llevarse el premio", comentó.
En noviembre, el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, hizo unos comentarios muy ácidos sobre Hamilton, explicando que Ferrari lo salvó: "Hemos evitado que Hamilton tuviera que ser ingresado en un hospital psiquiátrico".
Schumacher, que todavía trabaja como consejero del equipo con sede en Maranello, le dijo a la Repubblica que la clave de sus siete campeonatos del mundo ganados se fundamentó en "su consistencia y continuidad".

F1.com

Mira Schumi, eso que comentas, perder dos veces el campeonato del mundo seguidas en la última carrera, hubiera hundido al más pintado, es evidente, pero es que este Ham. tiene aires de grandeza analiza? las situaciones de otra forma, alguna disculpa encontrará, si es mejor que tú jajaj, lo ha dicho te va a batir tus 7 campeonatos, así que no se si le hundiría del todo, mira como conduce se lleva por delante a quien sea, saca `pilotos de la pista y hace lo que le viene en gana.

Los 5 últimos campeobnatos que has ganado se basaron en la consistencia y continuidad como bien dices pero también en algo que te estás callando en la superioridad de tu monoplaza y tuya, eso es lo que quiero para Fernando yo ahora, te lo ví a tí y ahora lo quiero para él.

En cuanto a Luca Cordero y que evitaron ingresar a Ham en un Psiquiátrico, es que no ingresaría porque parece necesitarlo ahora mismo y no lo hace.

Resumen 2008 Aficionado Profesional de Fernando Alonso

He seguido, muy de cerca, la evolución de Álvaro, cada vez me gusta más este chico, sus vídeos eran muy apreciados por mí, y los bajaba todos a un foro en que estaba yo, por cierto esto me recuerda la posibilidd de abrir un cuarto blog para ello, lo que sucede es que si li hago debo de bajar la frecuencia de estos tres o acudir de vez en cuando solamente como alguien me aconsejó, el blog de música me absorve mucho tiempo ya que no solamente es buscar un tema, hay que verlo en la posible mejor opción, hablar de lo que e pueda recordar, la biografía un poco a mi manera, encontrar la carátula original del disco, la letra, a sr posible en castellano, si no la hay traducirla en los traductores que la mayoría de las veces la destrozan etc...,

Bueno si de algo no se le puede acusar a Álvaro es de falra de personalidad, este es un resumen de su actividad desde que accedió al cargo:

Alonso demuestra por qué es el número uno

El Mundial 2008 de Fórmula 1 resultó apasionante. La falta de un líder claro en la pista, con una catarata de errores de Hamilton, Massa y Raikkonen, provocó que fuera muy abierto. Que un piloto con un coche inferior como Robert Kubica tuviera opciones gracias a su gran regularidad hasta la penúltima carrera y que viéramos en lo más alto del podio hasta siete ganadores distintos. Entre ellos, Fernando Alonso, con dos victorias consecutivas en Singapur y Japón, y una segunda mitad de año atronadora en la que sumó más puntos que nadie. Con un coche inferior logró las mismas victorias que Kimi y acumuló tres podios en las cuatro últimas carreras.
La joven estrella de McLaren le arrebató a Alonso el honor de ser el más joven campeón de la historia, pero no ha podido evitar que el ovetense le haya superado como mejor piloto del año en la mayoría de las encuestas. En el mundillo de la F-1 ha impresionado más que nunca la capacidad del piloto de Renault para convertir, junto al entusiasmo de toda su escudería, el inicial séptimo coche de la parrilla en el cuarto monoplaza.
Durante todo el fin de semana de Singapur, la primera nocturna de la historia, el asturiano fue el más veloz, pero una inoportuna avería en la calificación le dejó hundido: "La victoria es imposible", llegó a decir. Pero un día después el destino, en forma de coche seguridad a tiempo, le devolvió lo que le había quitado. Su ritmo atronador junto a los muros en las calles hizo el resto.
Como número uno le han considerado los estudios realizados entre los lectores de The Times, la Gazzetta dello Sport y voces tan autorizadas como el ex piloto británico Martin Brundle. Es cierto que el asturiano cometió errores en Mónaco y Canadá, pero también fue fruto de su atroz inferioridad mecánica. Hamilton fue el mejor entre los pilotos de Ferrari y McLaren. Aquellos que tenían un monoplaza ganador.

F-3 Británica.

Alguersuari logra su primer gran título
Jaime Alguersuari lo ganó casi todo en el kárting y brilló en la F-Renault, siempre con menos años que la mayoría de sus rivales. Llamó la atención de la todopoderosa Red Bull, que le incluyó en su programa de jóvenes pilotos con quince años. Le faltaba un gran título y esta temporada, con 18 años, lo ha logrado. Su triunfo absoluto en la F-3 británica, uno de los principales certámenes de promoción del continente, le ha catapultado a la fama. Ahora sobre sus espaldas recae la confianza de la gente que le ve como el más firme candidato a suceder a Fernando Alonso. El futuro es todo suyo.

Rallys.

Sordo acabó tercero aunque sin victorias
Dani Sordo, al volante de su Citroën, acabó tercero en la general tras su compañero Loeb y el finlandés de Ford, Hirvonen. El cántabro no pudo estrenar su palmarés de victorias, pero a cambio subió al podio en seis ocasiones.

Turismos.

Triunfo para la historia de Seat en el WTCC
La marca española Seat logró por vez primera el título de marcas en el Mundial de turismos. Fue gracias a la eficacia de su Seat León con motor diésel, el mismo que le dio la posibilidad a Yvan Muller de proclamarse también campeón de pilotos.

Off Road.

El trial lo ganó todo y éxito de Víctor Rivera
El trial nunca falla: doblete de Bou (indoor y al aire libre), octava corona femenina para Sanz, victoria masculina y femenina en el Trial de las Naciones, Gómez fue campeón júnior y Moret en categoría joven. Además, Rivera fue campeón de Cross-Country 450.
Superbikes.

Checa, mejor novato y triunfo en las 8 Horas
Los veteranos triunfan en Superbikes. Bayliss fue tricampeón con 39 años y Checa se convirtió en el mejor debutante a los 35. El catalán ganó las dos mangas de Salt Lake City y, además, las célebres 8 Horas de Suzuka.

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Buen resumen del año 2008, Fernando el mejor piloto como ya sabemos en la f1., Alguersuari viene fuertísimo y tiene la cabeza muy bien amueblada, seri candidato a dar el salto a partir de 2010,Sordo probable sucesor de Loeb, SEAT que consigue, por vez primera, el mindial de turismos, y trial y superbibes que es que sonos geniales en ambas

Circuito de karts de La Belga

El angar de los karts con un ejemplo en primer plano

Un kart en venta con su precio

El circuito en estas dos fotos

He tomado, este verano, esas fotos del circuito de La Belga para hacerle un regalo a alguien que sigue a Fernando Alonso, y tengo mucho aprecio, para que tuviera un regalo el día de su cumpleaños, hoy cumplimos, de alguna forma tod@s años, he decidido regalaros estas cuatro instantáneas, esper o que os gusten.

Se trata del circuito de karts de La Belga, que está sobre 17 kilómetros de Oviedo y es un lugar importantísimo para los seguidores de Fernando pero también todos los de la F1, ahí se forjó un piloto de excelentes condiciones, EL MEJOR