Jaime Alguersuari disputará las World Series con el equipo Carlin

El futuro de Jaime Alguersuari se va aclarando. Tras probar los monoplazas de las World Series y de la GP2, los rectores del Red Bull Junior Team, programa deportivo en el que está, creen que las World Series es el lugar ideal para que el campeón del Británico de Fórmula 3 evolucione hacia la Fórmula 1. El piloto barcelonés recalaría en el equipo Carlin.

Ojo a este piloto que ha ganado la fórmula 3000 británica en su primera participación, siendo el primero en conseguirlo desde que lo hiciera Senna.

Le he escuchado en radio y tiene muy clarito todo lo que debe hacer, sabe que las carreras las gana el más regular, ha comentado que no entiende los pilotos que van a ganar o no acabar.

Tiene en su móvil, como tono, "soy minero" de Antonio Molina, está estudiando, de momento muy bien, si no se malogra, espero que no tenemos una gran esperanza en él.

Suerte en las World Series Jaime

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Kovalainen quiere menos carga de combustible en 2009

Heikki Kovalainen cree que la forma en que McLaren llevó la campaña 2008 le costó muchas victorias. Informamos recientemente que el finlandés de 27 años quería hablar con sus jefes, después de que siempre llegara a la fase Q3 de la calificación con una carga de combustible mayor a la de su compañero de equipo Lewis Hamilton.

Ahora, durante una entrevista con la publicación suiza Motorsport Aktuell, Kovalainen ha confirmado que por culpa de todo lo que pasaba dentro del equipo en su primera temporada con ellos "hacer buenos resultados era imposible".

"Una vez me pusieron una carga más ligera que la de Lewis", dijo Kovalainen, refiriéndose a la calificación, "y eso fue en Silverstone, donde acabé en la pole. En el resto de calificaciones me pusieron una carga más pesada. Normalmente yo era el monoplaza más pesado en el top 6 o 7".

"Por supuesto, esto me afectaba también en la carrera", insistió, señalando el compromiso entre la posición en la pista, el nivel de desgaste de los neumáticos y el tiempo perdido con el tráfico.

Cuando comenzaron a surgir los rumores de que la falta de rendimiento de Kovalainen podría amenazar su asiento en 2009, el finlandés dijo que no tenía dudas sobre su posición.

"El equipo sabía perfectamente lo que estaba sucediendo", dijo. "De haber estado más a menudo delante, entonces habría ganado más frecuentemente. Así que eso es algo que debemos mirar bien para el año que viene


Kovalainen en esa escudería que estás eso sucederá siempre, mientras esté el niño mimado, así que mejor te mentalizas, ya sabes lo que le sucedió a Fernando, yo pensaba que ya lo sabrías antes de fichar, mira, son muy duros y no lograrás cambiarlos, tu cohe parecerá el mismo pero será inferior ya se encargan ellos de que eso sea así.

f1.com

BMW y Mercedes exigen una solución al GP de Alemania

Los dos fabricantes alemanes involucrados en la Fórmula 1, BMW y Mercedes-Benz, insisten en que el país debe estar representado en el calendario anual del deporte. En la actualidad, Alemania hospeda una sola carrera al año, gran premio que se alterna entre los circuitos Hockenheim y Nurburgring.

Hockenheim tiene problemas económicos, y esta semana ha anunciado que sólo seguirán en el deporte si reciben el apoyo del estado.

"Alemania es el mercado más importante para BMW, donde tenemos muchos fans", dijo un portavoz de BMW a Duetsche Press-Agentur. "La Fórmula 1 no debería perder sus lugares tradicionales. Deben encontrar una solución".

Canadá y Francia son los últimos grandes premios que no estarán el año que viene en el calendario, y la administración del deporte parece estar muy interesada en Asia y en Oriente Medio.

El director de competición de Mercedes, Norbert Haug, dijo: "Claro que estamos interesados en que los fans alemanes de Fórmula 1 tengan al menos un gran premio en Alemania, especialmente después de que tuvieran dos por temporada".

En la parrilla de Fórmula 1 hay cinco pilotos alemanes, y Toyota tiene su sede situada en Colonia. (GMM)


Estoy de acuerdo con vosotros Alemania no debe desaparecer de la competición, vosotros decís que tenéis las mayores ventas ahí, bien hay que respetarlo, solo nos faltaba que a vosotros tampoco os interesara seguir, pero me hubiera gustado que hubiérais peleado por los Grandes Premios de Francia y Canadá también, no deben desaparecer los clásicos, incluido el de Alemania.

Por desgracia la f1 es un negocio y tiene propietario, así que a convencerle, porque si no aparece el dinero no tendremos este Gran Premio.

f1.com

Fernando Alonso: "Mi objetivo y el del equipo Renault es el título"

Fernando Alonso se puso a los mandos del autobús benéfico de ING Direct a beneficio de UNICEF para la escolarización de niños sin recursos. El piloto de Renault pidió colaboración para que la campaña recaude una gran cantidad de dinero que pueda emplearse en mejorar las condiciones de vida de los más desfavorecidos.Quienes visiten www.elautobus.org podrán enviar autobuses solidarios por correo electrónico como felicitación navideña para amigos y familiares. Cuantos más kilómetros recorran estos vehículos, más euros se recaudarán para el programa ING Chances for Children, con el que UNICEF e ING trabajan para mejorar las condiciones de vida de los niños en Etiopía, Brasil y la India. La entidad financiera donará 1 céntimo de euro por cada 10 kilómetros recorridos por el autobús.En otro orden de cosas, Alonso rebajó las expectativas generadas por Briatore, que aseguró recientemente que el Renault R29 será un coche competitivo que permitirá a Fernando luchar por el título. "Está claro que Flavio es el primero que se ilusiona. Ya se ilusionó hace dos años, con un coche que no iba, y el año pasado. Así que no sé si es una buena noticia que se ilusione. Flavio es alguien único y da fuerzas y ánimos al equipo, pero a veces lo que dice o deja de decir no tiene importancia", aseguró.
Si hay motor único, se planteará la retiradaEso no quita para que Alonso sea optimista, ya que parten "todos de cero". Además, considera que le beneficiará el retorno de los neumáticos lisos, ya que con los Bridgestone de las dos últimas temporadas nunca se sintió totalmente a gusto. "Los monoplazas se conducían de una forma especial y había dificultades que nunca dominé. Eran delicados en la frenada y agarraban poco, y además trazaban de una forma distinta las curvas. Eran muy diferentes a los Michelin, así que es una ayuda que ya no compitamos con ellos", reconoció.Como casi todos en la Fórmula 1, se mostró contrario a la posibilidad de que haya un motor único. "Si se aprueba sería la gota que colma el vaso. Sería para pensarse la retirada", indicó muy serio. Además, lamenta que el gran circo esté dando "pasos atrás técnicamente", ya que con las nuevas reglas se está perdiendo emoción. "En 2005 llevábamos un motor V10 de 1.000 caballos. Eso era lo excitante para el piloto, el automovilismo al límite. Hemos pasado del futurismo a coches sin tracción ni ayudas electrónicas y con una imagen visual del pasado", explicó.Donde sí coincidió plenamente con su jefe Briatore es en los objetivos para 2009. "No puedo permitirme empezar el Mundial si no pienso que voy a ganar. Mi objetivo y el del equipo es el título. Es un objetivo muy claro, aunque según pase el año se puede ir adaptando a las circunstancias", aseguró Fernando.
En contra de la puntuación por medallasPor otra parte, quiso zanjar los rumores sobre cuál será su posible destino en 2010 explicando que aún "no valora posibilidades". "El año que viene voy a intentar ser campeón. Al final de esta campaña remontamos el vuelo y no me he ido de Renault. Si las cosas se hacen bien, se está a gusto. Y Renault es un equipo serio en el que se está cómodo", recalcó. Para Alonso, Ferrari y McLaren "estarán delante, como siempre" en 2009 y habrá "una o dos sorpresas". "El año pasado la sorpresa fue BMW y otras veces ha sido Renault. El año que viene también habrá sorpresas con un par de equipos capaces de plantar cara, y ojalá Renault sea uno de ellos", apostilló. En otro orden de cosas, reconoció que no está a favor del sistema de medallas, aunque le da "igual" cómo se puntúe. "Lo importante es ser el mejor y ser campeón del mundo, así que con las medallas será igual", apuntó.
Le desea suerte a De la RosaEl pupilo de Flavio Briatore no tiene "ansia" por subirse al nuevo monoplaza. "Este año el Mundial empieza más tarde que nunca y cuanto más tarde pongas el coche a punto, mejor. Habrá coches que vayan bien en febrero y en abril y todos los demás los habrán copiado. Así que cuanto más tarde salga, mejor; de hecho, el coche que presentaremos el 20 de enero no tendrá nada que ver con el de la primera carrera", explicó. Además, espera que De la Rosa, probador de McLaren-Mercedes, se convierta en piloto de Force India. "Ojalá que sea el año de Pedro. Cada año se habla de que está a punto de subirse a un coche y a ver si esta vez se materializa", añadió. En lo relativo a las nuevas reglas, cree que se está dando al sistema de recuperación de energía KERS una importancia que no tiene. "No es algo que me preocupe porque se está probando en la fábrica e irá perfectamente acoplado al R29. Probar ahora no nos va a dar ventaja el año que viene", indicó.
Elogios al ciclismo y al juego del BarcelonaAdemás, el bicampeón mundial hizo balance de los éxitos del deporte español en 2008 y aseguró que se queda con los triunfos del ciclismo, deporte del que es gran aficionado y para que el que reclamó más protagonismo. "Como amante del ciclismo, los triunfos en el Giro, la Vuelta y el Tour son irrepetibles y no se valoran tanto como el fútbol, el tenis, la Fórmula 1 o el baloncesto. El ciclismo ha conseguido grandes logros este año que dudo que igualemos", aseguró.Por otra parte, no dudó en reconocer que disfruta viendo jugar al Barcelona, aunque sea un fiel aficionado del Real Madrid. "Me gusta el juego del Barça y lo disfruto. Pones la televisión y ves a Messi y se disfruta. Es un jugador capaz de hacer cosas distintas a los demás", confesó. A pesar de ser de Oviedo, está "encantado" con el éxito del Sporting de Gijón. "Tengo muchos amigos que son del Sporting y ahora pueden ver en su campo al Madrid o el Barça en directo. Están en Primera y lo están haciendo bien. Eso ayuda al deporte asturiano", finalizó.


Fernando repasa un pooc todo, dice que a Flavio no hay que hacerle mucho caso ya que siempre es optimista en le comienzo de las temporadas, esté encantado con los neumáticos lisos ya que nunca se adaptó bien a los catuales, le resta importancia a la influencia del Kers, piensa que sabrán situarlo perfectamente, protesta contra el motor único, jaja dice que unos van más avanzados y otrops les copian ajja.

Me encanta la defensa que ahce del ciclismo, cree que los medios no le dieron la importancia que se merece, es del mejor equipo del siglo XX pero no desprecia al Barcelona y está encantado con el Spoprting en primera.

Era un acto a favor de UNICEF al que se puede ayudar mediante una dirección que viene al comienzo del artículo, sde trata de enviar un mensaje desde http://www.elautobus.org/ a un amigo ellos calculan la distancia en kilómetros y cada 10 kilómetros ING da un céntimo para los niños, yo mandaré varios. También se pueden hacer aportaciones direcyas auna cuenta

Felicidades a ING por la idea y a Fernando por colaborar

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Cristiano Ronaldo, nuevo Balón de Oro

El portugués Cristiano Ronaldo, jugador del Manchester United, ha sido el ganador de la 53 edición del Balón de Oro que anualmente entrega la revista francesa 'France Football' con un total de 446 puntos, por delante del jugador argentino del Barcelona Lionel Messi y del español del Liverpool Fernando Torres. El jugador portugués obtuvo dos votos más que los logrados por el brasileño Kaka el pasado año, cuando se llevó este prestigioso trofeo con 444, por lo que su victoria ha sido inapelable ante el resto de los otros aspirantes a hacerse con el trofeo. La segunda posición ha sido para el jugador argentino del FC Barcelona Lionel Messi, tercero el pasado año, y que ha logrado un total de 281 puntos, mientras que el delantero del Liverpool inglés, el español Fernando Torres se tuvo que conformar con la tercera posición con 179, y el portero del Real Madrid, Iker Casillas, terminó cuarto con 133. Los 96 jueces que ha reunido "France Football" para otorgar este premio han reconocido masivamente la actuación del jugador en la Liga de Campeones, su excepcional regularidad en el Campeonato de Inglaterra, donde se proclamó máximo goleador el pasado año, y su terrible eficacia frente a la portería contraria. Cristiano Ronaldo se convierte en el tercer portugués que logra esta distinción tras Eusebio (1965) y Luis Figo (2000), mientras que es el cuarto jugador del Manchester United que lo consigue tras Heritier de Law (1964), Bobby Charlton (1966) y Best (1968).

Es merecido este premio por la calidad que atesora este jugador, los que le siguen están o tiene que ver con el fútbol español son, Messi segundo y tres de los nuestros a continuación, Torres, Casillas y Xavi, Casillas tiene en contra el ser portero, pero ya se merece un balón de orro y cualquier trofeo que den, es el mejor portero con diferencia.

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Briatore: "Tenemos una buena oportunidad de ser campeones en 2009"

Flavio Briatore, jefe del equipo Renault de Fórmula 1, ha declarado que para mantener en la escudería a Fernando Alonso después del 2009 no le queda otra que ofrecerle un coche ganador. "Nuestro objetivo es volver a ser campeones del mundo en 2009 con Fernando, y creo que tenemos una buena oportunidad. Pero si tienes un coche malo no puedes mantener a piloto alguno", dijo Briatore a Auto Motor und Sport.Hay que recordar que Alonso tiene contrato con Renault por dos temporadas más siempre que ambas partes se encuentren satisfechas. Es evidente que si la firma del rombo no el ofrece un coche competitivo, Fernando podría aceptar ofertas. Y siempre flota en en el ambiente la posibilidad de fichar por Ferrari.

Todos sabemos eso Flavio, pero dado que el pasado año me has demostrado que sabes estar callado cuando no van bien las cosas, estas declaraciones las interpreto como que tienes esperanzas reales y fundadas en el R29, dado que a fernando le veo la misma actitud, no me cabe más que seguir, cada vez más esperanzado, en que vamos a por el próximo campeonato del mundo.

Me dijo una tía de Fernando que éste seguía con vosotros y fue antes del salto que dió el R28, no me lo quería creer, si quería que siguiera, pero ganando y como eso parecía imposible pues no me lo acababa de creer, ahora quiero que todo os vaya bien y vivamos, todos, una época gloriosa en Renault, si gana ahí otros se lamentará, se lo merecen por no quererlo con la suficiente fuerza, en cambio vosotros habéis demostrado sobradamente que le queréis en vuestra escudería, así que ganaría y sería superemocionante.

Vamos Flavio, Fernando sabe que podéis, que ya lo habéis hecho, todos a trabajar, no cometer errores garrafales y adelante, como el vídeo que tanto me gusta, a ganarrrrrrr

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Carlos Sainz Jr. gana su primer título en Macao

El nombre de Carlos Sainz vuelve a brillar en lo más alto del Campeonato de Asia-Pacífico. Dieciocho años después de que su padre consiguiera este título de rallys, es ahora el hijo el que lo ha conquistado en la categoría KF3 (júnior) de kárting. Carletes, como le llaman en su familia, no dio opción en la prueba disputada en Macao y se coronó por primera vez campeón tras lograr ser segundo en el Nacional y la séptima plaza en el Europeo de la categoría.

Ha sido un fin de semana redondo, ya que el hijo del tricampeón mundial de rallys y todoterreno dominó de principio a fin. El viernes fue el más rápido en los entrenamientos libres, el sábado logró la pole y ganó las dos clasificatorias (aunque en la segunda le penalizaron con cuatro segundos) y ayer venció la prefinal y en la gran final tampoco dio opción, endosándole más de cinco segundos al siguiente, el ruso Danil Kvyat. Otro español, Pepe Oriola, fue octavo.

"¡Ya tocaba!", exclamaba el joven Sainz nada más lograr su triunfo y ya camino del aeropuerto, desde donde voló, vía París, para llegar a tiempo hoy a su colegio en Madrid. Y lo decía con el corazón en la mano, ya que ha sido un año duro, en el que multitud de incidentes le han impedido brillar a más altura, a pesar de que en cada certamen en que ha competido ha sido de los más rápidos. En el Nacional perdió el título tras sufrir un incidente con el que a la postre sería el ganador, Gerard Barrabeig.

Es el segundo título de Asia- Pacífico para la familia Sainz, ya que su padre lo logró en 1990. "Pero aquello fue de rebote", bromeaba, mostrándose ayer pletórico tras el triunfo de su hijo. Sumó esa corona el año de su primer título mundial por haber ganado en Nueva Zelanda y quedar segundo en Australia, dos citas en las que compitió por ser del Mundial y no persiguiendo otro galardón.

El padre "Así ganará motivación"
Estoy muy contento, sobre todo por él, porque ha sido un año difícil y seguro que le sirve para ganar motivación. Además, también estoy muy satisfecho porque ha salido todo fenomenal y desde el principio se ha mostrado muy rápido, dominando casi todas las mangas que se han disputado. Y en la gran final ha sido superior a todos los rivales, a los que ha sacado bastante ventaja".


De tal palo tal astilla, este hijo de bicampeón de rallys y gran admirador de fernando, ha dicho: " Admiro a Fernando Alonso y a mi padre", ha ganado el segundo torneo de karts más prestigioso, tiene permiso se Fernando y su kart se llamam "FA". fijaros si le admira.

ENHORABUENA, dentro de seis años te esperamos en la f1

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